导流翼片的倾角和长度在降低大后壁车辆气动阻力中的作用

利用 1/ 16缩比的公共汽车模型及不同倾角和长度的导流翼片 ,在一带有可移动地面和边界层吸收装置的开放型风洞中进行了在车辆后端面的 4边上安装导流翼片时车辆后部尾流区的压强恢复及气动阻力降低的实验。对导流翼片的倾角和长度在降低大后壁车辆气动阻力中的作用及机理进行了研究。找到了能使车辆的气动阻力降低 2 0 %左右的导流翼片最佳长度及倾角。