车道偏离预警系统开放道路测试评价方法研究

为解决我国制订的车道偏离预警系统有明确的场地测试标准但缺乏完善的评价方法难题,尝试设计了一种开放道路测试评价方法。以某车型开发阶段车道偏离预警系统开放道路测试为例,从主、客观2个方面对车道偏离预警系统的适应性进行了测试和评价,近20000km的道路测试数据验证了评价方法的有效性。研究结果表明:所设计的开放道路测试评价方法有助于开发人员发现产品技术缺陷,从而促进LDW系统环境适应性的提升。

智能网联汽车开放测试道路建设研究

目前,我国智能网络车辆正处于快速发展阶段。结合国内智能网络车辆的技术和测试现状,一些企业已经在特定领域实现了汽车无人驾驶技术。现有的智能网联车辆也表现出了较好的运行状况,但随之而来的技术问题也越来越突出。在整个行业中,技术突破和产品创新是智能网络化汽车发展的根本动力。同时,要完善开放式道路检测新技术的开发和尖端人才的培养,不断改善智能网络车辆的生存环境和发展质量。

智能网联汽车开放道路测试研析

当前,我国智能网联汽车正处于快速发展阶段,结合国内智能网联汽车的技术和测试现状,一些公司在特定领域已经实现了汽车无人驾驶技术。现有的智能网联汽车也显示出相对良好的运行状况,但是随之而来的技术问题也变得越来越突出。在整个智能网联汽车行业中,技术突破和产品创新是智能网联汽车发展的根本动力。同时,需要提高智能网联汽车开放道路测试新技术的发展和尖端人才的培养,不断提高智能网联汽车的生存环境和发展质量。

智能网联汽车开放测试道路建设研究

基于智慧交通领域的探索及智能网联汽车测试道路项目的实践,对智能网联汽车开放测试道路建设的基本设计原则、设计标准、技术路线、场景设计进行了介绍,提炼了建设方案。对国家和行业相关规范、规程所明确的检测项目及场景要求进行了解析,并明确了道路的4条选线原则,强调智能化改造整体架构应整体遵循“端-边-云”的车路协同体系。针对车联网领域重要的落地场景,具体介绍了6个重点场景的必测项目和选测项目场景设计。对项目在满足智能网联汽车测试需求的同时所产生的显著的社会效益和预期经济效益进行了分析总结。

智能网联汽车测试开放道路选线及分级研究

在梳理和总结国内外智能网联汽车测试开放道路经验的基础上,提出测试开放道路四大选线原则,并构建面向智能网联汽车测试开放道路的交通综合复杂度评价指标体系,对测试道路进行定量分级,进而提出差异化的车辆开放要求和测试时间要求,在满足智能网联汽车测试需求的同时,尽可能保障测试道路的交通安全,对各城市开展智能网联汽车测试开放道路相关工作具有借鉴意义.

智能网联汽车自动驾驶测试方案

自动驾驶技术是未来交通发展的重要方向,自动驾驶汽车测试技术是对自动驾驶的可靠性、安全性及驾驶环境等方面做出全面客观的评价。本文简要概述了智能网联汽车的发展现状,包括系统组成、技术分级及常用的测试方法,且针对智能驾驶辅助系统(L2级以下)从封闭场地测试和开放道路两个维度进行了介绍,对自动驾驶测试(L3级以上)则从仿真测试、封闭场地测试和开放道路测试进行了介绍。

智能网联汽车与智慧交通应用示范区项目设计

根据自动驾驶相关技术应用需求,结合武汉现有相关资源及示范区基础条件,文中从路侧智能设施设备、测试与应用系统、管理系统等方面开展智能网联汽车与智慧交通应用的建设研究,形成具备开放道路测试、自动驾驶应用、基于5G的智能网联应用和智能交通应用等功能的示范区。