半开敞式海域油气码头泊位长度的确定

结合宁波大榭岛东海岸规划调整工作。对大型油气码头长度的确定,必须认真分析海域特征,科学地选用计算公式,才能作出合理的岸线规划。

半开敞式海域妈祖城海堤工程堤前波浪要素计算分析

半开敞式海域海堤工程堤前波浪要素计算需考虑受遮挡范围、外海涌浪、局部风浪和地形等因素的叠加影响,现行水利规范尚未明确计算方法。该文以半开敞式海域妈祖城海堤工程为例,运用莆田海堤试验站公式、第三代浅水波浪数值模拟模型SWAN试验和开敞式海域波浪折射变形计算方法分析计算该工程堤前波浪要素。结果表明:莆田海堤试验站公式仅考虑局部风区,堤前波浪要素计算结果较小,仅适用港湾内波浪要素计算;半开敞式海域海堤工程堤前波浪要素计算应采用开敞式海域波浪折射变形计算方法和第三代浅水波浪数值模拟模型SWAN试验方法。

湾口开敞式海域莆田市东吴路堤优化设计

波要素计算和外坡防护结构设计是开敞式海域海堤设计的难点。该文以莆田市东吴路堤优化设计为例,探讨开敞式海域海堤波要素计算、外护坡防护结构设计和水闸布置,效果良好,可供类似工程参考。

基于EPC模式的某开敞式近海海域码头设计优化与控制浅析

某EPC码头工程位于开敞式近海海域,据勘察资料表明此区域适合桩基结构,但工程所在地风浪变化较大,水上打桩船机设备在此海域形成掩护前不适于进场施工,本文展现本工程平面布置及断面设计优化过程,探讨开敞式近海海域水上桩基陆沉施工工艺模式,可供同类工程提供借鉴和参考。

滩浅海油田人工岛码头建造技术研究与应用

文章针对冀东油田滩海工程特定环境及油气开采人工岛码头使用要求,提出了一种新型的码头结构方案——高桩墩式码头+活动钢引桥方案,该方案较好地结合了常规高桩墩式码头、高桩梁板码头和浮码头的优点,成功地解决了常规高桩码头抵抗冰荷载能力弱的难题,实现了汽车滚装大件设备上下岛。

波浪数学模型在南日岩下海堤除险加固工程中的应用

介绍了在南日岩下海堤除险加固工程设计中,通过建立波浪数学模型,确定开敞式海堤波浪要素,为该工程确定安全可靠、经济合理的除险加固方案提供必要的依据。

岱山县栲门大坝加固工程的技术措施

岱山县栲门大坝面临开敞海域 ,水深浪高 ,常受台风侵袭 ,大坝遭受多次破坏 ,屡修屡毁。针对工程所处的自然环境 ,结合大坝的现状 ,设计采用坝脚混凝土连续墙防冲、坝前异形块体消浪 ,坝身结构加固等技术措施、效果良好。

防护林分布条件下开敞水域堤前波浪要素计算分析

长乐滨海路路堤项目外海朝向开敞式海域,波浪在传播过程中不断发生浅水变形,采用理论的波浪变形条件难以取得满意的成果。工程设计时,在分析路堤堤前波高破碎因素,并充分考虑外海侧滩地地形条件和防护植物分布的情况下,对破碎波高进行数值分析计算,获得计算波高的准确数值,为优化堤顶高程和降低工程投资提供了技术依据。该文对此进行总结,可供类似工程参考。

小型扭王块在文渡海堤加固中的应用

福鼎市文渡海堤小口门段因独特的地理位置和地形条件形成大浪区。该文针对此特点,通过在该段海堤设置扭王块消浪的工程措施,达到预期消浪效果,可供类似海堤消浪参考。