开槽垫板工艺对高层钢框架节点脆断性能的影响

介绍了开槽垫板施工工艺的特点 ,并利用有限元法和断裂力学原理对应用开槽垫板的高层钢框架节点的脆断性能进行了分析。和我国目前采用的施工工艺的比较结果表明 ,应用开槽垫板的节点发生脆性断裂的可能性要小得多 ,是一种值得推荐的施工方法。

降低分瓣胀型模中开槽垫板的变形量

文章中的开槽垫板指的是分瓣胀型冲模中用于内、外胀块导滑用的导滑板,此类零件一般较大,外廓直径在500-1000mm左右,厚度在50-70mm左右,由于垫板上开有导滑槽,所以此类垫板在淬火时存在很大的内应力,不但淬火时变形大,而且在加工过程中也极易产生较大的变形,文章通过对此类零件进行结构分析,然后进行结构优化、工艺、优化。达到了减少加工变形量和提高加工效率的有益效果。

重载铁路轨枕承轨面磨损机理及减磨措施

针对大秦铁路、朔黄铁路等重载铁路轨枕承轨面磨损问题,通过数值模拟分析了扣件、道床刚度对承轨面磨损的影响。结果表明,既有开槽式轨下垫板外侧边缘发生应力集中容易造成承轨面磨损,枕上压力随扣件刚度增大而明显增加。据此,提出了优化轨下垫板形式、采用弹性轨枕、采用纤维增强预应力混凝土轨枕三种方法来减缓承轨面磨损。优化轨下垫板为无开槽垫板,可使轨下垫板和承轨面应力均匀化,减小二者间接触应力;采用弹性轨枕,可降低枕上压力,进而减缓轨枕承轨面磨损;采用纤维增强预应力混凝土轨枕,可增强承轨面的耐磨损能力。

提速道岔常见病害的原因分析与整治

我国提速道岔形成以来,随之出现了多种常见病害,如提速道岔方向、高低及水平不良、连接零件失效、尖轨与基本轨出现假密贴或不密贴现象、道床翻浆冒泥、槽型护轨垫板及滑床板开焊以及转辙轨距扩大。本文现根据不同病害产生的原因进行分析,并提出相应的整治对策以供参考。