开环聚合酚醛树脂基复合摩阻材料的研究及应用

以开环聚合酚醛树脂为基体，以碳纤维、钢纤维为增强材料制备新型复合摩阻材料，通过摩擦性能测试、差示扫描量热分析等方法研究了树脂基体对材料各项性能的影响。结果表明，该摩阻材料具有适宜的摩擦系数、极低的磨损率和优异的抗热衰退性能；树脂含量显著影响材料的摩阻性能，当树脂质量分数为18％～19％时，磨损率达到最小，摩擦系数也较高而稳定。而模压成型工艺参数研究表明，采用200℃模压成型，可以获得固化良好的制品：所制备的摩阻材料的各项性能指标达到准高速列车用摩阻材料技术要求，可以用作准高速列车闸瓦材料。

混杂纤维摩阻材料最低与最佳基体树脂含量的确定

采用碳纤维和钢纤维为增强材料、开环聚合酚醛树脂为基体,制得新型摩阻材料。研究了摩阻材料的最低树脂含量和最佳树脂含量,并与FB酚醛树脂基体摩阻材料进行对比。试验结果表明:对于所研究的基体树脂,最低树脂含量为14%,最佳树脂含量为18%;与其对比的FB酚醛树脂基体的最低和最佳树脂含量均高于此值;采用最佳树脂含量制得的摩阻材料的摩阻性能优于FB酚醛树脂基体材料。

新型碳纤维摩阻材料的研究

介绍了以碳纤维为增强材料,以开环聚合酚醛树脂为基体研制成的新型摩阻材料,并对其性能进行研究。结果表明,该摩阻材料具有适宜的摩擦系数和磨损量,各项性能指标优于市售摩阻材料,且具有较好的耐热性和较强的抗热衰退性,是具有广阔应用前景的新型摩阻材料。

轻纺

【正】 碳纤维复合摩擦片生产技术 该产品是一种以开环聚合酚醛树脂为有机 粘合剂,碳纤维和其他多种金属纤维为增强体,采用多种矿物填料经复合而成的摩擦材料。这种摩擦材料具有摩擦系数稳定、耐热温度高,可以达到或超过350℃,磨耗极小、使用寿命长、造价低等特点。现已开发出F级和G级两种产品。