特种玄武岩纤维增强OGFC-13混合料配合比设计及路用性能试验

为了提高开级配排水式磨耗层OGFC沥青混合料的稳定性和抗变形能力，采用一种絮状且性能优良的特种玄武岩纤维作为增强稳定剂。通过选取不同岩纤维掺量，分别进行了0GFC-13混合料的配合比设计及最佳油石比下的各项路用性能检验。研究结果表明，特种玄武岩纤维能很好地吸附沥青并将粗集料骨架粘结成牢固的整体，使得岩纤维增强OGFC--13的高温、低温和水稳等路用性能均得到明显的提高。然而，当岩纤维掺量过高时，部分岩纤维增强沥青胶浆因分散于OGFC-13的连通空隙中而造成空隙率降低，且少量分散不均的岩纤维易形成混合料结构中的薄弱点，从而影响混合料的路用性能。由此确定特种玄武岩纤维的适宜掺量范围为o．3％～o．5％，最佳掺量为0．4％，可供排水降噪沥青路面工程应用参考。

OGFC沥青混合料配合比设计研究与实践

结合湖北省随岳中(随州—仙桃)高速公路路面第四合同段工程实例,分别阐述了OGFC-13沥青混合料目标配合比和生产配合比的设计方法,并通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等验证了所设计的OGFC沥青混合料的性能。

排水性沥青路面设计与施工

结合某重丘区高速公路工程,阐述了排水性沥青路面结构设计、混合料配合比设计,介绍了排水性沥青路面的施工技术;该高速公路通车1年的观测结果表明,该排水性沥青路面各项质量检测指标均满足规定要求。

温拌OGFC混合料性能研究

将温拌技术运用于OGFC(开级配排水式沥青磨耗层)混合料的施工作业中.测试了温拌OGFC混合料、热拌OGFC混合料的空隙率、肯塔堡飞散损失、马歇尔稳定度、流值等基本性能.结果表明:温拌OGFC混合料的拌和温度可以比热拌OGFC混合料下降25℃左右;温拌OGFC混合料基本性能与未加温拌剂的热拌OGFC混合料相差不大.添加温拌剂给OGFC混合料摊铺温度提供一个更宽的范围,从而可有效提高其施工质量.

长大纵坡的沥青路面受力研究

长大纵坡沥青路面常见的典型病害类型是车辙和水损害。为研究我国华南地区长大纵坡沥青路面在高温下的力学性能,以广乐高速为案例,采用有限元方法对广乐高速工可阶段三种典型路面结构进行了压应变和最大剪应力分析,最终得出3层高模量沥青路面结构有利于提高沥青路面的抗车辙和抗剪切能力。同时,针对重载下坡沥青路面,提出采用OGFC作为磨耗层可有效减少坑槽等水损害的发生。