寒区开级配沥青稳定碎石基层抗冻性能分析

开级配沥青稳定碎石基层(ATPB)是一种路面内部排水结构。这种基层具有较大的空隙率,能及时排走滞留在路面内部的水分,并能有效地减少反射裂缝的发生。北方寒冷地区路面损坏主要是由于冻胀等因素引起的,这种基层可以减小水分的冻胀作用,增加路面使用寿命。研究ATPB基层材料的选择要求,用大型马歇尔试件进行冻融循环试验来描述其抗冻性能,分析ATPB基层抗冻性能的影响因素,并提出寒冷地区的适用性。

开级配沥青稳定碎石柔性基层应用研究

柔性基层沥青路面适用于多雨、重载和车流量大的地区,为加强路面结构层使用效果,结合工程实例,研究开级配沥青稳定碎石柔性基层的结构特点、原材料选择、配合比设计和施工工艺。结果表明:柔性基层采用ATPB-30型级配设计,通过析漏试验、飞散试验和马歇尔稳定度试验确定最佳油石比为2.8%;实例工程项目严格按照开级配沥青稳定碎石柔性基层施工工艺展开路段施工,施工完成后,其上面层压实度为96.1%、下面层压实度为95.7%,均大于压实度设计值,表面的弯沉检测值均小于设计弯沉值。

密级配沥青稳定碎石基层施工技术研究

采用ATB-25型级配设计,对密级配沥青稳定碎石柔性基层应用特点、原材料选定、配合比设计和施工技术展开研究,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,并探讨密级配沥青稳定碎石基层施工质量控制措施。经研究可知,沥青稳定碎石基层结构类型在使用过程中性能稳定,能够为上面层提供良好的平整度和耐久性,可以在很大程度上消除半刚性基层易产生早期损坏危害。

级配碎石基层沥青路面材料优化研究

为缓解级配碎石基层沥青路面上面层所发生病害,优化级配碎石基层沥青路面材料应用效果。本文分别对AC-13、AC-20和AC-25进行级配设计;通过马歇尔试验检测各级配类型混合料最佳油石比;通过测定混合料抗车辙性能和动态模量性能综合评定不同类型沥青混合料应用效果。结果表明,掺加0.35%PE抗车辙剂对提升沥青混合料抗车辙性能效果显著,高模量沥青混凝土适合用于需要优异低温性和水稳定性的沥青路面。

水泥稳定级配碎石基层施工技术要点

临洮(安家咀)至临夏公路工程中,采用为水泥稳定级配碎石作为基层,其工程量为88549.2 m^(3)。为保证基层施工质量,重点对多工序进行质量控制。

道路水泥稳定级配碎石基层施工技术的应用

为了提高道路的耐久性和路用性能,基于水泥稳定级配碎石基层原材料特性分析,结合实际工程展开混合料级配设计,并从测量放样、混合料运输、混合料摊铺与压实、养生阐述水泥稳定级配碎石基层施工技术要点,对应用该技术施工后的道路基层压实度和平整度进行检测。结果表明:所采取的水泥稳定碎石基层施工技术操作方便,质量可控,在实际施工中,需做好基层施工准备工作,并且保证施工材料选择的正确性,掌握各施工环节的技术要点,才能确保施工效果。

开级配沥青稳定碎石基层混合料设计方法研究

分别采用OGFC设计法和该文中提出的析漏损失指标设计法对2种开级配沥青稳定碎石混合料ATPB30和SACPB30进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:析漏损失指标设计法设计的SACPB30除了排水性能稍差于OGFC设计法设计的SACPB30,其余水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能均更优。

开级配沥青稳定碎石柔性基层施工技术研究

为研究开级配沥青稳定碎石基层路用性能及应用效果,解决多雨重载地区道路出现基层反射裂缝等病害,论文对原材料相应技术性质进行测试后,对ATPB混合料进行级配设计;通过进行析漏试验和飞散试验确定沥青用量范围为2.1%~3.3%;采用5组不同油石比进行马歇尔试验,确定其最佳沥青用量为2.9%;最后对开级配沥青稳定碎石基层施工工艺进行研究,提高公路施工效率和质量。

开级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法研究

分别采用现行规范推荐方法、SAC断级配设计方法设计了两种开级配沥青稳定碎石混合料,然后采用析漏损失指标设计法对所设计的两种开级配沥青稳定碎石混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:与ATPB30相比,SACPB30排水性能稍差,但其水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能更优,采用SAC断级配设计方法设计开级配沥青稳定碎石基层混合料更科学、更合理。

级配碎石基层在公路施工中的应用研究

为减缓沥青路面产生裂缝,延长路面基层使用寿命,依托实际施工工程,分析了原材料的性能指标和级配设计,阐述了级配碎石基层施工工艺及质量控制重点,并通过试验检测了级配碎石基层的路用性能和施工质量。研究表明,该集料配合比下进行级配碎石基层施工后的沥青路面具有较好的压实度和平整度等使用性能,级配碎石试件的最佳含水率为4.4%,最大干密度为2.349g/cm^(3)。

基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究

水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。

断级配水泥稳定碎石基层设计

文中分析了形成干涉的级配粒径范围,并以最小振实矿料间隙率VCA和最大CBR值为优化指标,获得了骨架结构粗集料级配组成。根据胶砂填充设计思想对细集料级配及水泥胶凝材料组成进行体积法设计,试验结果表明,与普通水泥稳定级配碎石基层相比,设计的断级配水泥稳定碎石基层抗压强度和弯拉强度均有提升。

开级配大粒径沥青碎石混合料的高温稳定性

为了分析开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)的高温稳定性及其影响因素,通过车辙试验,以动稳定度为指标,研究了不同集料级配、沥青用量和试件厚度等条件下的OLSM高温稳定性。结果表明:随着粗集料的增多、空隙率的增大、沥青用量的增大和试件厚度的增加,OLSM的抗车辙能力降低;当空隙率小于20%、沥青用量不超过最佳油石比的+0.5%时,OLSM具有良好的高温稳定性;进一步分析表明,OLSM的车辙深度主要是由混合料进一步压缩引起的。

沥青稳定碎石基层混合料矿料级配的优化

运用遗传算法与神经网络相结合的方法 ,以混合料的疲劳性能为目标函数 ,以矿料的 9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量 ,对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与 Superpave相应的级配进行了比较 ,完全满足 Superpave级配设计要求。经疲劳试验验证 ,用优化后的矿料级配成型的马歇尔试件的疲劳寿命最长。说明运用遗传算法与神经网络相结合的方法进行沥青混合料矿料级配的优化是可行的。

开级配水泥稳定碎石基层路用性能的试验研究

为了解决开级配水泥稳定碎石施工方式的问题,研究了不同试件成型方式对其路用性能的影响,并与常规水泥稳定碎石对比.试验结果表明:振压成型试件强度、刚度性能要大于静压成型试件;细集料含量对物理、力学性能有很大影响,实际使用中要综合考虑;与常规级配相比,开级配水泥稳定碎石抗冻性能高出10%左右,渗透系数则高达百倍.渗水试验结果表明有效空隙率与渗透系数之间有良好的幂指数关系,此试验方法具有推广应用价值.

沥青稳定碎石基层级配比选及路用性能研究

针对南方多雨地区的气候因素对路面早期水损坏的影响现状,结合湖南省宁(远)-道(县)高速公路工程中沥青稳定碎石(ATB-25)柔性基层试验路的修筑,提出了3种不同的级配曲线并在实践中进行了对比,推荐了ATB-25柔性基层级配范围,研究分析了ATB-25柔性基层的路用性能,并对试验路和正常生产路段路面结构进行了经济性比选,分析了沥青稳定碎石基层的经济效益,探讨了一种延长路面使用寿命的长寿命路面结构。

高速公路沥青路面级配碎石基层的施工控制及性能分析

为提升高速公路的抗变形以及抗裂性能,以某高速公路修建工程项目为例,对高速公路沥青路面级配碎石基层性能展开研究。采用VS法确定碎石矿料级配方案,依据该方案进行级配碎石基层施工,制备级配碎石基层样本,通过现场试验获取级配碎石基层的相关性能参数。试验结果显示:级配碎石作为高速公路沥青路面基层,具有较好的压实度以及承载力,可降低路面发生变形和裂缝的几率。

ATB-25型密级配沥青稳定碎石基层的质量控制

沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层，属于柔性基层的范畴，具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性，能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生，具有良好的经济效益和路用性能。随着国内道路技术的不断发展，密级配沥青稳定碎石ATB在国内有着广泛的应用前景，其设计及施工理念也受到广泛关注。

开级配沥青稳定碎石柔性基层施工技术

为研究开级配沥青稳定碎石柔性基层施工技术,结合实际工程,通过对原材料质量控制、配合比设计和混合料拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺的系统研究,提出一套成熟的柔性基层施工技术,并结合压实度和弯沉进行质量评价。该开级配沥青稳定碎石柔性基层施工技术的应用,可有效保证基层强度和承载能力,为以后工程提供技术参考。

开级配沥青稳定碎石柔性基层施工应用探讨

针对当前柔性基层施工规范不完善的情况,从原材料选择、配合比设计、最佳油石比控制及具体施工工艺等方面进行了开级配沥青稳定碎石柔性基层施工探讨,结果表明,将孔隙率较高的大粒径沥青碎石混合料铺筑于沥青路面以取代半刚性基层能有效解决半刚性基层反射裂缝及排水不及时等问题,大粒径沥青混合料的应用能提升公路基层施工质量,保证道路路用性能,加快排水,预防纵向反射裂缝的产生。