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160 km/h动力集中动车组开行服务范围影响因素及对策研究
1
作者
徐涵
《铁道经济研究》
2024年第2期45-50,共6页
研究160 km/h动力集中动车组开行服务范围,对于完善铁路客运产品体系、提高铁路客运经营效益具有重要支撑作用。从购置成本、载客定员、运用条件等方面,分析160 km/h动力集中动车组产品特征,以及在既有普速线路、新建普速线路、200/250 ...
研究160 km/h动力集中动车组开行服务范围,对于完善铁路客运产品体系、提高铁路客运经营效益具有重要支撑作用。从购置成本、载客定员、运用条件等方面,分析160 km/h动力集中动车组产品特征,以及在既有普速线路、新建普速线路、200/250 km/h线路上160 km/h动力集中动车组的开行服务范围,探讨160 km/h动力集中动车组开行服务范围的影响因素及对策,与高速铁路形成优势互补格局,实现普速产品优化升级,不断满足人民群众便捷出行需要。
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关键词
普速铁路
160
km/h
动力集中动车组
产品特征
开行服务范围
影响因素
对策
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职称材料
题名
160 km/h动力集中动车组开行服务范围影响因素及对策研究
1
作者
徐涵
机构
中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道经济研究》
2024年第2期45-50,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2023X010)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2022Z011)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划青年科研专项课题(Q2023X014)
中国铁路经济规划研究院有限公司基金课题(2023YJJ01)。
文摘
研究160 km/h动力集中动车组开行服务范围,对于完善铁路客运产品体系、提高铁路客运经营效益具有重要支撑作用。从购置成本、载客定员、运用条件等方面,分析160 km/h动力集中动车组产品特征,以及在既有普速线路、新建普速线路、200/250 km/h线路上160 km/h动力集中动车组的开行服务范围,探讨160 km/h动力集中动车组开行服务范围的影响因素及对策,与高速铁路形成优势互补格局,实现普速产品优化升级,不断满足人民群众便捷出行需要。
关键词
普速铁路
160
km/h
动力集中动车组
产品特征
开行服务范围
影响因素
对策
Keywords
conventional speed lines
160 km/h
power-concentrated EMU
product features
service range
influecing factors
counter measures
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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1
160 km/h动力集中动车组开行服务范围影响因素及对策研究
徐涵
《铁道经济研究》
2024
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