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牛腿开裂原因分析及加固处理方案研究——以襄阳某商务大楼项目为例
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作者 何襄宜 樊旋 +2 位作者 王文超 石欢吉 张俊杰 《土木工程》 2024年第10期1977-1983,共7页
本研究通过现场数据调查、结构设计分析、施工质量问题评估及使用环境影响分析,系统研究了襄阳市某商务大楼连廊支撑牛腿开裂的成因。现场检测结果显示,牛腿开裂主要由施工质量问题引发,特别是钢筋定位不准确和混凝土保护层厚度过厚,同... 本研究通过现场数据调查、结构设计分析、施工质量问题评估及使用环境影响分析,系统研究了襄阳市某商务大楼连廊支撑牛腿开裂的成因。现场检测结果显示,牛腿开裂主要由施工质量问题引发,特别是钢筋定位不准确和混凝土保护层厚度过厚,同时锚固位置有误进一步加剧了裂缝的扩展。在分析事故原因的基础上,综合对比了多种加固方案,最终选择了外包钢加固作为主要解决方案。加固完成后,通过静载试验、超声波检测和应变监测验证了方案的有效性,结果表明加固后的牛腿在承载力和结构稳定性方面显著提升。研究最终提出了针对类似工程的建议,强调了施工质量控制和合理加固方案选择的重要性,以保障建筑的安全与耐久性。This study systematically investigated the causes of corbel cracking in the corridor support of a commercial building in Xiangyang through on-site data collection, structural design analysis, construction quality evaluation, and assessment of environmental impact. The on-site inspection results showed that the cracking was primarily caused by construction quality issues, particularly inaccurate rebar positioning, and excessive concrete cover thickness, while incorrect anchoring further exacerbated the crack propagation. Based on the cause analysis, various reinforcement options were compared, and external steel reinforcement was ultimately selected as the main solution. After the reinforcement was completed, the effectiveness of the solution was verified through static load testing, ultrasonic testing, and strain monitoring. The results indicated significant improvements in the load-bearing capacity and structural stability of the corbels. Finally, the study provides recommendations for similar projects, emphasizing the importance of construction quality control and the selection of appropriate reinforcement solutions to ensure building safety and durability. 展开更多
关键词 钢筋混凝土牛腿 开裂加固 原因分析
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钢桥面板纵肋与横隔板焊接细节疲劳开裂的加固研究 被引量:10
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作者 张清华 金通 +1 位作者 李俊 卜一之 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期92-99,共8页
为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果.研究结... 为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果.研究结果表明:纵肋与横隔板焊接细节的疲劳裂纹起裂于焊趾并沿纵肋腹板扩展,采用栓接角钢加固后可以使开裂部位关键测点的主拉应力和裂尖各测点的应变分别降低56%和80%,能够有效抑制疲劳裂纹的扩展;栓接角钢加固后裂尖的应力强度因子幅值最少降低80%,裂纹扩展速率显著降低;对贯穿纵肋腹板前不同长度的疲劳裂纹进行加固,裂尖应力强度因子幅值均降低60%~90%,但随着疲劳裂纹长度的增加,栓接角钢的加固方法对裂纹扩展的抑制效果不断降低,加固时机的合理选取是影响加固效果的关键因素之一. 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋与横隔板焊接细节 断裂力学 疲劳开裂加固 应力强度因子
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城市立交桥牛腿开裂及加固模型试验设计与计算分析 被引量:5
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作者 勾红叶 蒲黔辉 +1 位作者 周青虎 王君明 《铁道建筑》 北大核心 2007年第10期10-12,共3页
以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,进行了主桥和匝道桥下牛腿部位的开裂及加固模型试验。介绍了牛腿1∶2的大比例模型试验的设计与制作;建立空间有限元计算模型,进行了开裂模拟和加固效果的验证。通过试验将解决三环路立交桥牛腿... 以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,进行了主桥和匝道桥下牛腿部位的开裂及加固模型试验。介绍了牛腿1∶2的大比例模型试验的设计与制作;建立空间有限元计算模型,进行了开裂模拟和加固效果的验证。通过试验将解决三环路立交桥牛腿开裂引起的安全隐患难题,为既有该类桥型的检测与加固提供技术参考。 展开更多
关键词 牛腿 开裂加固 模型试验
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纵肋与横隔板交叉构造细节穿透型疲劳裂纹扩展特性及其加固方法研究 被引量:22
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作者 卜一之 金通 +1 位作者 李俊 张清华 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期211-218,共8页
纵肋与横隔板交叉构造细节是正交异性钢桥面板最易发生疲劳开裂的构造细节,通过建立有限元数值模型,采用断裂力学方法,研究栓接角钢加固方式对该处疲劳易损细节穿透型裂纹的加固效果。基于疲劳试验足尺节段模型相对应有限元模型,建立了... 纵肋与横隔板交叉构造细节是正交异性钢桥面板最易发生疲劳开裂的构造细节,通过建立有限元数值模型,采用断裂力学方法,研究栓接角钢加固方式对该处疲劳易损细节穿透型裂纹的加固效果。基于疲劳试验足尺节段模型相对应有限元模型,建立了纵肋与横隔板焊接处穿透型疲劳裂纹模型,针对栓接角钢和纵肋外侧栓接钢板两种加固技术的加固效果进行评估。研究结果表明:钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的疲劳裂纹扩展至一定长度后将发展成穿透型裂纹,裂纹面受力复杂,纵肋腹板内外侧疲劳裂纹扩展特性表现的不一样,但是随着裂纹扩展的逐步进行,裂纹尖端的开裂模式均以复合型开裂为主;栓接角钢加固方式主要抑制纵肋与横隔板交叉构造细节易损部位疲劳裂纹的I型开裂,因此能很好地抑制短裂纹的扩展,但对于该细节处以复合形式扩展的穿透型疲劳裂纹的加固效果并不显著;在纵肋外侧栓接半U形钢板的加固方法能有效改善穿透型疲劳裂纹的等效应力强度因子,并且加固之后均保持在裂纹扩展阈值以下,表明该加固方式对穿透型疲劳裂纹有良好加固效果。 展开更多
关键词 钢桥面板 纵肋与横隔板焊接细节 断裂力学 疲劳开裂加固 应力强度因子
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钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳裂纹扩展特性及加固方法研究 被引量:9
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作者 周细辉 黄坤 《中外公路》 北大核心 2019年第3期138-142,共5页
针对钢桥面板纵肋对接焊缝中典型的疲劳开裂情况,为研究萌生于该处的疲劳裂纹在后期扩展过程中所表现的特征,以及根据其扩展机理采用在纵肋底板栓接钢板的加固效果的评估,利用Ansys软件建立了纵肋对接焊缝处的疲劳裂纹有限元模型,采用... 针对钢桥面板纵肋对接焊缝中典型的疲劳开裂情况,为研究萌生于该处的疲劳裂纹在后期扩展过程中所表现的特征,以及根据其扩展机理采用在纵肋底板栓接钢板的加固效果的评估,利用Ansys软件建立了纵肋对接焊缝处的疲劳裂纹有限元模型,采用相互作用积分与有限元相结合的方法得到的裂纹前缘应力强度因子来对研究对象进行分析。结果表明:纵肋对接焊缝处疲劳裂纹的扩展过程中Ⅰ型应力强度因子KⅠ与等效应力强度因子Keff之间数值差距很小,Ⅰ型(张开型)开裂模式在扩展过程中占主导地位;Ⅰ型应力强度因子KⅠ随着裂纹扩展尺寸的增加一直处于增大的趋势,由于应力强度因子是裂纹扩展速率的主要参量,疲劳裂纹扩展速率随着裂纹扩展的进行而逐渐增大;通过对纵肋底板栓接钢板加固措施的理论分析,该加固方法能够大幅改善纵肋对接焊缝疲劳裂纹前缘的应力强度因子,使疲劳裂纹的扩展得到有效控制。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 纵肋对接焊缝 断裂力学 疲劳开裂加固 应力强度因子
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UHPC层对纵肋与顶板焊接细节疲劳裂纹加固效果研究
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作者 吴亚坤 《四川建筑》 2020年第3期172-175,共4页
钢桥面板纵肋与顶板焊接细节是疲劳开裂最为严重的部位之一,为探究UHPC层对纵肋与顶板焊接细节的加固效果,文章采用数值模拟的方法分别研究了引入UHPC层前后不同尺寸裂纹关注点的应力强度因子幅值,研究结果表明:起裂于顶板焊根及顶板焊... 钢桥面板纵肋与顶板焊接细节是疲劳开裂最为严重的部位之一,为探究UHPC层对纵肋与顶板焊接细节的加固效果,文章采用数值模拟的方法分别研究了引入UHPC层前后不同尺寸裂纹关注点的应力强度因子幅值,研究结果表明:起裂于顶板焊根及顶板焊趾往顶板厚度方向扩展的疲劳裂纹均为I型为主的疲劳裂纹,其中,焊根裂纹较焊趾裂纹具有更强的扩展能力;采用UHPC层加固后,各尺寸疲劳裂纹关注点应力强度因子幅值ΔKeff降幅均在50%以上,表明该加固方法能够较为有效地抑制疲劳裂纹的扩展;当表面裂纹长度较短时,可以不做处理,但当焊趾裂纹超过42 mm,焊根裂纹34 mm,应结合其他加固方式进行加固处理。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 纵肋与顶板焊接细节 疲劳开裂加固 应力强度因子幅值
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UHPC层对纵肋与顶板焊接细节疲劳裂纹加固效果研究
7
作者 吴亚坤 《四川建筑》 2020年第6期142-145,共4页
钢桥面板纵肋与顶板焊接细节是疲劳开裂最为严重的部位之一,为探究UHPC层对纵肋与顶板焊接细节的加固效果,文章采用数值模拟的方法分别研究了引入UHPC层前后不同尺寸裂纹关注点的应力强度因子幅值,研究结果表明:起裂于顶板焊根及顶板焊... 钢桥面板纵肋与顶板焊接细节是疲劳开裂最为严重的部位之一,为探究UHPC层对纵肋与顶板焊接细节的加固效果,文章采用数值模拟的方法分别研究了引入UHPC层前后不同尺寸裂纹关注点的应力强度因子幅值,研究结果表明:起裂于顶板焊根及顶板焊趾往顶板厚度方向扩展的疲劳裂纹均为I型为主的疲劳裂纹,其中,焊根裂纹较焊趾裂纹具有更强的扩展能力;采用UHPC层加固后,各尺寸疲劳裂纹关注点应力强度因子幅值ΔK_(eff)降幅均在50%以上,表明该加固方法能够较为有效地抑制疲劳裂纹的扩展;当表面裂纹长度较短时,可以不做处理,但当焊趾裂纹超过42 mm,焊根裂纹34 mm,应结合其他加固方式进行加固处理。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 纵肋与顶板焊接细节 疲劳开裂加固 应力强度因子幅值
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在役钢桥面板纵肋与顶板焊根疲劳裂纹内焊加固方法
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作者 张清华 李明哲 +2 位作者 李俊 王昊 高兴 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期85-99,共15页
为实现纵肋与顶板焊根疲劳裂纹的有效加固,提出了能够满足在役钢桥面板加固需求的内焊加固方法,研发了自动化焊接机器人和相关关键装备;设计了4个试验模型对方法和装备的有效性和适用性进行研究,验证了纵肋与顶板焊根产生疲劳裂纹的开... 为实现纵肋与顶板焊根疲劳裂纹的有效加固,提出了能够满足在役钢桥面板加固需求的内焊加固方法,研发了自动化焊接机器人和相关关键装备;设计了4个试验模型对方法和装备的有效性和适用性进行研究,验证了纵肋与顶板焊根产生疲劳裂纹的开裂模式;使用所研发的专用焊接设备在纵肋内部进行焊接加固,进行了加固结构的疲劳破坏试验;对比了试验结果与有限元模拟结果,分析了加固后结构的疲劳性能,验证了内焊加固方法的有效性。研究结果表明:内焊加固方法能够将既有的焊根裂纹转化为内部缺陷,研发的装备能够实现原位加固,有效抑制疲劳裂纹的扩展,使已开裂焊接细节的疲劳寿命提高了66%~157%;由于各开裂模式具有不同程度疲劳损伤累积,加固后焊接细节会发生主导开裂模式迁移;对于包含多开裂模式的焊接细节,加固后的剩余疲劳寿命与各开裂模式的实际疲劳损伤累积程度以及加固方法对各开裂模式受力特性的扰动程度两方面的因素密切相关。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桥面板 疲劳开裂加固 纵肋与顶板焊接细节 焊根开裂模式 内焊加固方法 疲劳性能
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Introduction of a JCl Guideline: Practical Guideline for Investigation, Repair and Strengthening of Cracked Concrete Structures
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作者 Nobuaki Otsuki Akiyuki Shimizu Toshiro Kamada 《Journal of Chemistry and Chemical Engineering》 2014年第1期72-84,共13页
There are many cracked concrete structures, although there have been numerous efforts to eliminate cracks. Some cracks are very harmful and should be repaired as soon as possible. On the other hand, the other cracks a... There are many cracked concrete structures, although there have been numerous efforts to eliminate cracks. Some cracks are very harmful and should be repaired as soon as possible. On the other hand, the other cracks are almost harmless. So, a good guideline about how to deal with cracks in concrete structures had been needed. JCI (Japan Concrete Institute) published the first version of "Practical Guideline for Investigation and Repair of Cracked Concrete Structures" in 1980, the second version in 1987, the third version in 2003, and then the fourth version titled "Practical Guideline for Investigation, Repair and Strengthening of Cracked Concrete Structures-2009" was published. This Guideline is very practical, when cracks are observed in existed concrete structures, in any other countries as well as in Japan. 展开更多
关键词 CRACK concrete structure INVESTIGATION REPAIR strengthening.
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Introduction of a Japan Concrete Institute Guideline: Practical Guideline for Investigation, Repair and Strengthening of Cracked Concrete Structures 被引量:1
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作者 Nobuaki Otsuki Akiyuki Shimizu Toshiro Kamada 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2015年第2期213-224,共12页
There are many cracked concrete structures worldwide. Although there have been numerous efforts to eliminate cracks, some cracks are very harmful and should be repaired as soon as possible. On the other hand, some cra... There are many cracked concrete structures worldwide. Although there have been numerous efforts to eliminate cracks, some cracks are very harmful and should be repaired as soon as possible. On the other hand, some cracks are almost harmless. So, a good guideline regarding how to deal with cracks in concrete structures is needed. In this guideline, the practical investigation, repair and strengthening method of cracked concrete structures is discussed. And the detecting subjects are cracks generated immediately after casting and during the service time. This guideline targets on the owners (including managers) of concrete structure and the engineers working for the maintenance of concrete structure. JCI (Japan Concrete Institute) published first version of "Practical Guideline for Investigation and Repair of Cracked Concrete Structures" in 1980, and then the fourth version titled "Practical Guideline for Investigation, Repair and Strengthening of Cracked Concrete Structures--2009" was published. This guideline is very practical when cracks are observed in existing concrete structures, in any other countries as well as in Japan. These three authors led the establishment of this guideline. 展开更多
关键词 CRACK concrete structure INVESTIGATION REPAIR strengthening.
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正交异性钢桥面板疲劳问题的研究进展 被引量:291
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作者 张清华 卜一之 李乔 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期14-30,39,共18页
为深化对正交异性钢桥面板疲劳问题的认识,从正交异性钢桥面板的疲劳性能及其评估方法、新型正交异性钢桥面板结构以及正交异性钢桥面板疲劳加固的研究进展等层面进行了分析总结,讨论了制约正交异性钢桥面板疲劳研究的主要问题,探讨了... 为深化对正交异性钢桥面板疲劳问题的认识,从正交异性钢桥面板的疲劳性能及其评估方法、新型正交异性钢桥面板结构以及正交异性钢桥面板疲劳加固的研究进展等层面进行了分析总结,讨论了制约正交异性钢桥面板疲劳研究的主要问题,探讨了正交异性钢桥面板疲劳问题研究的现状和发展趋势。结果表明:相对于主梁和主桁等杆系结构的疲劳问题,正交异性钢桥面板的疲劳体现为由多个复杂构造细节部位的疲劳性能共同决定的空间结构疲劳问题,其疲劳破坏模式、疲劳性能、抗疲劳优化设计和疲劳开裂加固等问题更为复杂;疲劳损伤机理、新建和在役正交异性钢桥面板疲劳性能评估方法、适用的疲劳开裂加固方法,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和桥梁工程可持续发展迫切需要解决的重要研究课题;依托创新设计理念和高性能材料,发展新型结构体系和构造细节,是正交异性钢桥面板的重要发展方向;以智能化制造为代表的先进制造加工技术、以红外热成像和超声波相控阵等为代表的疲劳裂纹检测技术,为正交异性钢桥面板疲劳性能的进一步提升和疲劳裂纹检测技术的发展提供了重要支撑。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 综述 疲劳 评估方法 抗疲劳优化设计 疲劳开裂加固
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