锈蚀钢筋混凝土纯扭构件的开裂扭矩及裂缝倾角

目的研究钢筋锈蚀对钢筋混凝土纯扭构件力学性能的影响,揭示构件纯扭开裂承载力退化机理.方法利用钢筋混凝土构件的电化学快速锈蚀试验和构件抗扭承载力试验,对实验结果和理论计算结果进行对比分析,建立了锈蚀钢筋混凝土纯扭构件开裂扭矩和裂缝倾角的理论分析方法.结果纵筋锈蚀与箍筋锈蚀降低了开裂荷载,当钢筋锈蚀率超过8%后,构件开裂扭矩下降幅度明显加大.纵筋锈蚀构件的裂缝倾角随钢筋锈蚀率的升高而加大,而箍筋锈蚀构件的裂缝倾角随钢筋锈蚀率的升高而减小.结论钢筋锈蚀对混凝土纯扭构件的开裂扭矩和裂缝倾角均有影响.钢筋锈蚀影响的开裂扭矩和裂缝倾角的计算公式具有一定的计算精度,可以用于实际分析.

预应力砼受扭构件的开裂扭矩计算

探讨预应力度对受扭构件开裂扭矩的影响,提出了计算钢筋砼及预应力砼构件开裂扭矩的实用公式.通过对作者所做10根预应力T形截面构件的试验结果及国内外其他学者的32根试件的试验数据的分析表明,本文提出的计算公式具有较高的精度.

钢筋混凝土复合受扭构件的开裂扭矩计算

推导了钢筋混凝土复合受扭构件开裂扭矩计算公式 ,分析了弯矩、压力、剪力对开裂扭矩的影响 .通过所做 8根受双向偏压反复扭矩作用构件的试验结果分析 ,提出了复合受扭构件开裂扭矩实用计算公式 ,并对 2

预应力对开裂扭矩的影响新探

指出了现有的开裂扭矩预应力影响系数计算公式的局限性及其理论上的片面性。从合适的强度理论出发，推导出新的计算公式。该公式计算值与试验结果吻合良好。

钢骨混凝土构件弯扭作用下开裂扭矩和极限扭矩有限元分析

为研究箱形钢骨混凝土构件在弯扭作用下的受力性能,以不同弯扭比为研究对象,通过非线性有限元软件ABAQUS建立5根钢骨混凝土弯扭构件模型和两根钢骨混凝土纯扭、纯弯构件模型,根据纯扭和纯弯的相关数据来分析复合受力下钢骨混凝土构件的承载能力和变形能力,提出了弯扭作用下箱形钢骨混凝土构件开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。

箱形型钢混凝土梁开裂扭矩与极限扭矩计算分析

依据7根箱形型钢混凝土梁的受扭性能的试验结果,在变形协调基础上建立了开裂扭矩计算公式,采用等效钢筋法建立了符合我国规范计算公式形式的极限扭矩计算公式。与试验结果对比表明,建议的公式满足精度要求,可为箱形型钢混凝土梁的设计提供理论依据。

钢纤维混凝土受扭构件开裂扭矩及极限扭矩计算分析

根据弹性状态下的斜弯理论及塑性状态下的沙堆比拟法,建立了钢纤维混凝土纯扭构件开裂扭矩的计算公式。以薄壁筒空间桁架比拟受扭开裂后的构件,依据空间桁架模型理论,将薄壁筒中钢纤维按体积相等原则等效为钢筋混凝土受扭构件中的箍筋和纵筋,建立了符合我国规范形式的钢纤维混凝土纯扭构件极限扭矩计算公式。通过对已有文献中139个构件的试验数据对比分析表明,建议的计算公式与试验值符合良好。

型钢混凝土T形梁纯扭及弯扭性能试验研究

为研究型钢混凝土T形梁在纯扭和弯扭作用下的受力性能,以翼缘宽度、型钢含钢率、配箍率、翼缘纵筋直径及弯扭比为变化参数,设计并完成12根型钢混凝土T形梁的纯扭、弯扭静载试验。观察了试件的破坏过程,获取了试件的扭矩-扭率全过程曲线、开裂扭矩和极限扭矩等特征参数,深入分析了纯扭、弯扭作用下不同变化参数对型钢混凝土T形梁抗扭性能的影响规律,揭示了其抗扭破坏机理。结果表明:T形截面梁和矩形截面梁的破坏形态基本一致,其中钢筋混凝土梁呈现为脆性破坏,型钢混凝土梁呈现为延性破坏;T形试件翼缘、型钢和混凝土之间存在相互约束作用,翼缘和型钢大幅增强了试件的抗扭强度和延性;试件翼缘的最优高宽比为2.33;随着型钢含钢率的增大,试件的抗扭强度和延性呈增大趋势,平均提升幅度分别为30.99%、101.14%;试件的极限扭矩随着弯扭比的增大而增大,平均提高了7.86%。最后,提出了型钢混凝土T形梁的开裂扭矩和极限扭矩计算方法,所得计算结果与试验结果吻合良好。

CFRP条带加固对混凝土受扭构件开裂的影响

试验研究表明 ,用CFRP条带加固钢筋混凝土受扭构件 ,对构件承载能力的提高有非常显著的作用。针对试验中的现象 ,从条带和结构胶两方面研究了CFRP条带加固对开裂的影响。弹性阶段有限元计算结果表明 ,CFRP条带本身对开裂扭矩的影响不大。通过对试验中条带加固的施工过程的分析得知 。

新型外包钢—混凝土组合梁扭矩计算

在对5根新型外包钢—混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭试验的基础上,研究了这种新型组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态、工作机理以及裂缝发展分布的情况,比较分析了新型外包钢—混凝土组合梁的扭矩—扭率、荷载—应变、弯矩—挠度、荷载—裂缝之间的相互关系。通过对组合梁受扭性能的弹塑性理论分析,提出了组合梁纯扭及复合受扭作用下开裂扭矩的计算公式;采用变角空间桁架模型,提出了该新型组合梁在纯扭及复合受扭作用下的极限扭矩计算公式,理论公式计算结果与试验结果吻合良好。为评估结构的安全稳定性提供了依据,丰富了组合梁受扭性能的研究方法和内容。

汽车电子连接器螺钉联结附加扭矩影响因素分析

汽车连接器塑料安装孔在装配过程中很容易由于承受过大的附加扭矩而开裂,通过选用大头螺钉及增加连接器塑料安装孔的壁厚有助于提高安装孔承受的附加扭矩,帮助防止安装孔开裂。

钢-混凝土组合梁纯扭及复合受扭性能

为了研究钢-混凝土组合梁的扭转性能,对5根新型外包钢-混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭试验,研究了组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态、工作机理以及裂缝开展分布的情况,比较分析了组合梁扭矩-扭率、荷载-应变、弯矩-挠度、荷载-裂缝开展之间的相互关系。通过对组合梁受扭性能的弹塑性理论分析,提出了在组合梁纯扭及复合受扭作用下的开裂扭矩计算公式;采用变角空间桁架模型,提出了该新型组合梁在纯扭及复合受扭作用下的极限扭矩计算公式。结果表明:理论公式计算结果与试验结果吻合良好,为评估结构的安全性及稳定性提供了依据。

预制混凝土桩体抗扭设计及试验

为了解决预制混凝土螺旋桩的抗扭问题,对预制混凝土桩体的抗扭性能进行了加强设计及试验研究。采用提高混凝土强度等级、配置螺旋箍筋、施加一定预应力等措施来提高预制混凝土桩体的特征扭矩;对试件的破坏特征、开裂扭矩、极限扭矩及扭矩-扭率关系等抗扭性能进行了研究。结果表明:按估算公式计算的预制桩体开裂扭矩与试验结果基本吻合,但存在一定误差;应选用预应力混凝土结构作为预制混凝土螺旋桩的桩型,而不选用增加配置螺旋箍筋的普通钢筋混凝土结构。

钢纤维钢筋混凝土受扭构件的强度试验与理论分析

对5种不同钢纤维掺量下钢纤维钢筋混凝土的抗扭试验结果进行分析。在充分考虑钢纤维增强作用的同时根据复合材料力学法则,提出了钢纤维钢筋混凝土受扭构件的开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。在公式的基础上,根据实际计算结果运用计算机进行拟合得出了钢纤维体积率在0.5%~2%之间的影响系数。提出的受扭公式与实际钢纤维钢筋混凝土受扭情况比较符合,从而为今后的研究提供了理论基础,具有一定的应用价值。

复合弯扭作用下预应力单箱组合梁的扭转承载能力分析

组合梁结构在实际工程中常处于弯扭复合受力状态,为探讨预应力单箱组合梁在复合弯扭作用下的扭转承载性能,引入了弯矩影响系数和预应力影响系数,提出了预应力单箱组合梁在弯扭作用下的开裂扭矩计算公式.并在大扭弯比条件下,基于空间桁架理论,推导了预应力单箱组合梁在弯扭作用下的极限扭矩计算公式.为了验证该理论的正确性,设计了4根模型梁试件进行弯扭加载试验.理论计算值与试验值的对比结果表明,由理论计算公式得出的结果与实际吻合良好,可为研究组合梁结构的复合弯扭问题提供一定的理论参考.

外包钢-混凝土组合梁受扭性能

为了研究外包钢-混凝土组合梁的扭转性能,对8根外包钢-混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭实验。研究了组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态,工作机理以及裂缝发展分布的情况,比较分析了组合梁扭矩-扭率、荷载-应变、弯矩-挠度、荷载-裂缝之间的相互关系。通过对组合梁受扭性能的弹塑性理论分析,提出了组合梁纯扭及复合受扭作用下开裂扭矩的计算公式;采用变角空间桁架模型,提出了该新型组合梁在纯扭及复合受扭作用下的极限扭矩计算公式,理论公式计算结果与试验结果吻合良好。

实腹式型钢混凝土梁弯扭性能试验研究

为了研究实腹式型钢混凝土梁(SSRCB)在弯扭作用下的受力性能,进行了6根实腹式型钢混凝土梁和1根钢筋混凝土对照梁弯扭试验。通过试验研究,揭示了实腹式型钢混凝土梁在弯扭复合作用下的受力机理与破坏形态,分析了实腹式型钢混凝土梁弯扭性能的影响因素;提出了弯扭作用下实腹式型钢混凝土梁开裂扭矩和极限扭矩的计算公式,计算结果与试验结果吻合较好。

钢-混凝土组合梁受扭性能的试验及分析

为研究新型外包钢-混凝土组合梁的抗扭性能,完成了2根不同配箍率的组合梁纯扭试验和3根不同弯扭比组合梁复合受扭试验.测得了试件的扭矩-扭率曲线,钢筋扭矩-应变曲线,组合梁U形钢侧面、底面的应变分布及沿板宽方向的混凝土的应变分布.试验结果表明:组合梁扭转变形符合三阶段变形规律,翼板混凝土破坏与普通钢筋混凝土构件受扭破坏相似.在试验基础上,通过受扭性能的弹塑性理论分析以及变角空间桁架模型的极限承载力的分析计算,得到组合梁开裂扭矩以及极限扭矩的计算公式,与试验结果进行对比后发现两者吻合较好.

混凝土梁抗扭性能分析及承载力修正公式

采用ABAQUS有限元软件对各种强度等级下各龄期钢筋混凝土梁的受扭性能进行分析。各龄期混凝土的本构关系采用塑性损伤模型,受拉指标采用断裂能。有限元分析结果表明:各龄期混凝土的抗扭承载力随龄期的增长而增长,开裂前早龄期混凝土梁的抗扭承载力主要由混凝土承担,钢筋的贡献很小;前3 d是混凝土扭矩增长最快的主要时间段,开裂扭矩和极限扭矩达到28 d的60%左右。最后,根据有限元参数分析结果,在现行规范的基础上提出了早龄期混凝土梁开裂扭矩和极限扭矩的修正公式。

中空箱型型钢混凝土梁的抗扭性能研究

型钢混凝土已成为土木工程领域最有发展前途的结构之一,但对型钢混凝土的抗扭性能分析却很少。论文对中空箱型型钢混凝土梁的抗扭性能进行了研究。通过2根中空箱型型钢混凝土梁在纯扭状态下的受力实验,分析了中空箱型型钢混凝土梁的破坏特征,推导了中空箱型型钢混凝土梁的极限扭矩及开裂扭矩公式。结果表明,公式计算结果能较好地与实验数据相吻合。