电动汽车NVH性能优化及异响抑制方法研究

该文采用模态分析、有限元法和多体动力学仿真等方法,对电动汽车的NVH性能进行优化研究,并运用时频分析法、波束形成技术和声源定位技术等手段识别和分析电动汽车中的异响源。研究结果表明,通过优化结构设计和材料选型,电动汽车的整体NVH性能得到显著提升,噪声水平降低了5 dB,振动加速度降低了15%。此外,吸音材料和阻尼涂层技术有效抑制了主要异响源,异响频次降低了80%,对提升电动汽车的驾乘舒适性具有重要意义。

挖掘机液压缸浮动缓冲结构分析与异响抑制研究

挖掘机液压缸多采用浮动式缓冲结构,缓冲异响对液压缸使用寿命与客户体验均有较大影响。分析浮动式缓冲的结构特点,对各阶段缓冲套的姿态进行研究。结合对异响故障件的拆解分析,论述产生异响的五种因素及其抑制对策。运用自主研发的天枢振动诊断系统,对正常件、异响件与异响返修件进行对比测试,验证了分析与改善的有效性。