基于声学成像的GIS设备异响振动缺陷检测技术研究

机械故障是GIS设备的主要故障类型之一,现有的接触式振动检测方法操作繁琐、检测范围受限、检测结果不直观,现场应用效果一般。文中分析了GIS设备异响振动缺陷类型与声信号衰减特性,提出了一种基于声学成像的GIS设备异响振动缺陷检测技术,设计了一种抗干扰能力强的螺旋形排布式麦克风阵列,用于测量异响声源强度,采用DAMAS算法对设备外壳的声场分布进行重构,并将声学成像图与可见光的视频图像透明叠加,能直观分析GIS设备的异响振动状态,对异响振动源进行定位,其对于提高GIS设备安全稳定运行具有十分重要的意义。所研发的声学成像系统由112个麦克风通道组成,具有高动态范围和分辨率的特点,设备采样率48 kHz,动态范围40 dB,有效成像频率范围为300 Hz~20 k Hz。现场测试结果表明,该声学成像系统实现了对GIS设备异响振动的精确定位,并通过仪器的频谱分析功能实现了对振动源振动性质判别。

GIS的异响振动及其时变力分析

随着GIS电压等级的升高及应用的普及,现场出现了越来越多的GIS异响振动问题。GIS现场的异响振动有装配不良造成的、也有高频信号入侵引起的,甚至存在随GIS运行方式的不同出现时强时弱的异响振动问题。文中旨在对时强时弱异响振动的成因进行剖析,以从源头上解决防振问题。从理论上分析了空载及负载时GIS导体与壳体间存在的电场力和电磁力,推导出电场力、电磁力与施加电压值、承载电流值及工频频率间的数学表达式。GIS空载运行时导体与壳体间仅有电场力的作用、且电压等级越高电场力越大,所以异响振动多发生在超高压等级GIS的现场调试和空载运行中。承载电流后,由于电磁力的方向与电场力相反,使导体与壳体间的合力减小,从而削弱了异响振动。承载电流的大小决定了异响振动被削弱的程度,由此呈现出GIS在不同的运行方式下异响振动时强时弱的现象。为了避免GIS的异响振动,GIS结构设计时需调整结构参数使GIS的壳体和长直导体的各阶振型固有频率都能避开激振力频率的谐振区,文中给出了其快速计算方法。通过对现场GIS异响振动的理论分析和结构设计方法的研讨,为今后GIS的防振设计提供了一定的技术基础。

GIS设备异响振动信号特性及检测系统研究

随着我国电力系统建设的不断完善,GIS设备发挥着越来越重要的作用,由于其可靠性较强和维修便捷等特点,在电力行业获得了广泛的认可,成为重要的电网设备之一。然而由于投入数量的不断增加,GIS设备出现问题的频次也越来越高,因此就需要针对性地进行振动信号检测,以此来给后续的检测及维修提供参考依据。基于此,该文从GIS设备机械故障振动检测的意义与特点入手,首先分析了GIS设备异响振动信号特性,然后探讨了GIS设备检测装置设置,以期给GIS设备的振动信号检测及相关研究提供一定的参考。

道路模拟环境中汽车零部件振动异响评价方法的研究

振动异响评价是机械振动环境试验和声学环境领域结合的新型交叉领域检测项目。本文对汽车零部件振动异响试验系统的搭建进行了介绍,对零部件振动异响评价试验一般要求及试验步骤进行了总结归纳,并通过具体案例分析试验效果。

关于中央空调冷冻水反向流动引发管道振动异响的分析

中央空调系统作为现代建造物内重要的功能性系统设备,为在建造物内工作、生活的的人们提供了舒适的温度、适宜的湿度环境。是现代建筑物标配的设备。空调系统给人们营造一个封闭舒适的小气候环境的同时,因设备本身管线分布复杂、管线长、安装位置隐蔽、操作检修不方便等许多隐性的软故障也会给人们的工作、生活带来不便。针对空调水系统管路在运行过程中出现的振动异响的软故障,本文将从故障现象入手,透过现象看本质,深入浅出的解读解决此问题的全过程。当然引发类似故障现象的类似故障原因还有不同的解决方案,因此应尊重事实,以研究者的姿态具体分析各案、具体解决各案。

某126 kV GIS运行中产生振动异响的分析和解决方案

随着GIS在中国电网中的普遍应用,变电站现场出现了较多的GIS振动异响现象。振动异响现象往往由装配不良、局部放电等原因所引起。此外,还有一种振动异响会随着GIS不同的运行状态而时强时弱地变化。文中对出现这种振动异响的某126 kV GIS进行了壳体振动频率、加速度的现场测量,计算了母线壳体和母线导体的固有频率,对产生原因进行了分析,并提出了简便易行的解决方案。

基于心理声学的汽车子系统振动异响评价探究

汽车行驶过程中的内饰子系统振动异响会引起乘员的不适与疲劳。现有通过评分或评级的异响主观评价量化方法不利于噪声记录和工程经验积累,而且不同人对声音评价的差异较大。通过对试验结果及心理声学数据进行统计分析,总结出更贴合主观感受的客观评价经验公式,并解释了不同人群对内饰子系统振动异响评价结果不同的原因。试验和分析结果能直接应用于工程开发,具有实际工程意义。

汽车内饰件振动异响探测方法研究

振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型副仪表板进行模态数值分析、模态物理试验、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探测方法:模态分析初步判断结构弱点(数值模拟和模态试验);零部件和子系统振动异响试验找出异响源;整车振动异响验证。从早期预防、中期试验到后期验证,每一环节都要做到才能真正解决异响问题。

汽车仪表板振动异响的声品质评价方法

文章以汽车仪表板振动异响台架试验声样本为研究对象,分析了声样本的心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法对声样本进行了主观评价,计算出各声样本的主观评价得分。通过主客观参数的相关分析和回归分析表明:仪表板作为复杂的内饰系统,其振动异响的性能受多参数影响,A计权声压级、响度、粗糙度、抖动度和烦恼度对主观评价得分均有影响;响度是描绘主观评价得分的最主要参量,响度会对主观评价得分产生显著的负向影响;响度是影响烦恼度的最主要因素,烦恼度这一综合评价指标对主观评价得分可以做出较为准确的预测。

潮州供水枢纽船闸人字门及液压缸振动异响分析检修

对潮州供水枢纽船闸下闸首右侧人字门运行振动异常进行原因分析并处理检修,检修后提高了设备运行性,消除异常振动现象,可供类似设备的故障处理作为参考。

某艇锚机振动和异响故障的修理

文章针对某护卫艇锚机振动和异响故障,介绍了锚机结构与原理,针对故障特征进行检测排查,分析故障原因,并提出修理方法,最终使问题得到圆满解决。

侧门玻璃降到底时关门振动异响问题解析

文章通过某款车型侧门玻璃降到底时关门振动异响问题的分析及解决,从侧门玻璃升降系统的结构出发,阐述了问题的主要原因,探讨了问题解决措施并进行验证,验证结果说明所制定的解决措施是有效的。

盘式制动器振动异响问题研究

本文通过对某轿车在颠簸路面行驶时前制动器振动异响现象,分析浮动钳盘式制动器振动异响的根本原因并提出解决方案。通过更改导向销防尘罩的结构形式、优化导向销油脂的性能参数、改进油脂的涂抹工艺,能够有效解决浮动钳盘式制动器振动异响问题,提高了制动器的使用性能和使用寿命。

某车型门护板总成异响优化

振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型门护板总成、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,发现的门护板异响问题进行原因查找优化。总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探测方法:设计阶段的DMU检查;零部件和子系统振动异响试验找出异响源;整车振动异响验证。从产品设计阶段的预防、产品开发阶段的试验到产品量产前的验证,每一阶段都要满足设定的阶段目标才能真正解决异响问题。

车门内水切共振异响分析和优化

文章主要针对玻璃升降过程中由内水切造成的异响问题进行分析研究,介绍了内水切异响类型和相关设计要点。结合物理模型和振动微分方程分析其异响机理,总结出异响控制的3种方式。最后运用DFSS方法识别异响机会,根据客户要求定义工程指标,通过优化自身变量确定控制因子和噪音因子,利用有限元分析得到水切拔出力,分析其信噪比找到消除异响的稳健设计方案,并通过实车验证其方案有效。

螺杆式变幅机构的跑合试验设计

为了解决浮吊臂架在使用过程中的低音振动异响问题,设计了一种螺杆式变幅机构的新型跑合试验方案。首先分析了跑合试验的2个难点,然后针对这2个难点对跑合试验方案进行改进,最后进行空载和带载的试验,验证改进后方案的效果。结果表明:改进后的跑合试验方案消除了螺杆式变幅机构的低音振动异响,且润滑系统无铜屑杂质,跑合试验结果非常理想。

轨道车辆单向阀振动异响分析及处理措施

单向阀作为轨道车辆空气制动管路中的重要零部件,在空气管路中存在较大的气流波动时,可能会出现振动异响的现象。根据单向阀结构原理及振动异响的情况,分析造成单向阀振动异响的原因并提出改善现状的建议措施。

浮钳型盘式制动器振动异响的消除

浮钳型盘式制动器的优点很多,近年来在乘用车及轻型货车上得到了广泛的应用。顾名思义,浮钳型盘式制动器的制动钳是浮动的,可沿导向销作轴向移动(图1)。导向销上安装有起支承、导向、

转炉支撑机构现状与趋势分析

转炉运行品质是指有无磨损、冲击、振动和异响等安全性指标,与转炉支撑机构密切相关。本文系统地梳理和分析了从上个世纪至今各国转炉支撑机构的特点,归纳性描述了转炉支撑机构特点并决定转炉特别是大型转炉运行品质的主要因素。采用综合对比分析方法,首次提出支撑机构影响并决定转炉特别是大型转炉运行品质的主要因素。结果表明,当今各国主要采用六种典型转炉下悬挂支撑机构;影响转炉运行品质的主要因素:(1)吊挂机构部件;(2)吊挂机构数量;(3)吊挂机构布置。在这三方面技术进步以及如何综合运用是提高转炉运行品质的发展趋势和方向。