高压涡轮导叶吸力面异型孔的对比研究

本文研究了高压涡轮导叶吸力面4种类型气膜孔在4组吹风比下的流动和换热特征,采用了数值模拟的方法获得了吸力面研究区域中4种气膜孔的绝热气膜冷却效率η、换热系数比hr/h0和净热通量减少量(NHFR),且分别进行对比分析。结果显示,簸箕孔因同时具有展向扩张角(β)增大冷气展向覆盖面积和流向扩张角(δ)提高射流贴壁性的优势,呈现出最大的绝热气膜冷却效率η和净热通量减少量(NHFR),但同时其增强了换热,使簸箕孔比其它3种气膜孔拥有最大的净热通量减少量(NHFR)的优势相较于其拥有最大的气膜冷效η的优势有所降低。而水滴孔相较于圆柱孔的优势不明显,故展向扩张角对气膜孔流动和换热特征的影响比流向扩张角大。

基于神经网络的双层壁叶片异型孔结构强度设计

随着航空发动机领域的飞速发展,热端涡轮叶片服役环境越发恶劣.为了提高叶片的承温能力,行业内提出了双层壁叶片结构,其原理为“外壁承温,内壁承载”.本文针对双层壁叶片气膜孔结构强度问题,采用参数化建模构建叶型及外壁孔结构,通过仿真分析确定孔型设计参数对圆柱型气膜孔、圆锥型扩张孔和簸箕型扩张孔的孔周结构强度的影响,最后根据参数输入及对应响应构建神经网络模型,通过遗传算法优化径向基函数(Radial Basis Function, RBF)神经网络的权值与阈值来提高代理模型的准确性.寻优获得三种不同结构的气膜孔最优孔型设计方案,相较于圆柱型孔,圆锥型扩张孔孔周应力降低了25.12%,簸箕型扩张孔孔周应力降低了22.54%.

旋转对涡轮叶片异型孔气膜冷却的影响

为了揭示异型气膜孔在旋转状态下的冷却特性,采用数值模拟的方法分析了吹风比为0.6时旋转对涡轮叶片异型气膜孔流动及冷却的影响,包括三种气膜孔:圆孔、扇形孔及收敛缝型孔。结果表明:旋转时气膜射流受离心力和哥氏力作用朝叶尖方向偏转,射流涡结构被弱化而变得不明显,气膜射流向主流的穿透得到一定程度的削弱;圆孔和扇形孔冷却效率随旋转雷诺数增大而升高,局部最多可分别提高100%和50%左右,收敛缝型孔冷却效率受旋转雷诺数的影响较小;旋转状态下扇形孔冷却效果与收敛缝型孔相当,仍然优于圆孔。

异型孔牙刷清除菌斑效果的临床试验评价

目的采用临床试验对异型孔牙刷刷牙清除菌斑的效果进行评估。方法通过口腔健康检查筛选合适的志愿者共30名,志愿者在1周和2周后复查,复查前24h内禁用各种口腔清洁措施。每次复查时,志愿者分别使用异型孔牙刷和普通牙刷刷牙,刷牙时间为60s,分别在刷牙前后用Rustugi等改良的修改Navy菌斑指数的方法进行检测,并记录牙颊舌面菌斑指数。结果使用异型孔牙刷对全口菌斑的清除率比普通牙刷要高11.89%(P<0.05),对龈缘菌斑的清除率比普通牙刷要高9.66%(P>0.05),对邻间隙菌斑的清除率比普通牙刷要高11.95%(P>0.05),对光滑面菌斑的清除率比普通牙刷要高23.11%(P>0.05)。结论异型孔牙刷比普通牙刷对全口牙菌斑的清除效果更好。

基于LinuxCNC数控系统和EtherCAT总线的复杂异型孔激光加工机床的开发与应用

为了实现航空发动机涡轮叶片复杂异型气膜冷却孔的精密低损伤加工,开发了一种基于LinuxCNC开源数控系统和EtherCAT通讯总线技术,具有5个机械轴和二个光学轴的激光加工机床。文章详细介绍了机床整体方案设计、五轴运动系统设计、激光及光学系统设计、CCD视觉定位与自动聚焦系统设计、控制系统设计及软件开发与集成设计等内容。试验结果表明,该机床直线轴重复定位精度和旋转轴重复定位精度分别优于5μm和5arcsec,技术指标达到设计要求,并可实现复杂曲面上复杂气膜冷却孔阵列的低损伤制备。

异型孔加工技术及设备改造

从经济实用性出发,文中介绍一种适用于小型带异型孔零件的加工,具有一定的通用性,目前已得到了应用和推广。

无再铸层异型孔的电火花-电解组合加工研究

针对异形孔内壁再铸层去除的问题,提出了一种电火花-电解组合加工新工艺。该工艺是利用同一工具电极在同一加工工位先进行电火花成形加工,然后电解加工去除电火花加工产生的再铸层。对该组合工艺进行了分析和研究,包括电火花加工电参数对再铸层厚度的影响以及电解加工各参数对去除再铸层效果的影响。并对加工参数进行了优化,加工出了内壁无再铸层、无微裂纹的高质量异形孔。

异型孔空心叶片壁厚检测的试验研究

发动机叶片的结构型式和制造误差，直接影响发动机的性能和使用寿命。运用超声波法和电涡流法，对两种不同材料和形式的试件进行了试验。电涡流法受到探头直径和试件几何尺寸的影响，测量误差大，超声波法由于存在测量盲区，测量厚度的下限受到限制。但测量值与实际值相关，若对探头加以改进，用于异型孔空心叶片壁厚检测是可行的。

链板异型孔冲切工艺分析与模具设计

基于链板的加工工艺性,确定了链板异型孔加工方法,利用普通压力机,针对链板加工要求设计了台阶式复合冲切模具,实际应用表明,达到了精密冲切效果,解决了厚板异型孔冲裁问题.

角钢异型孔几何特性分析

本文分析了角钢异型孔的几何特性，提出了对角钢异型孔孔型面积、中性线、接触面积和轧辊平均工作直径的计算方法，并对给出的公式作了综合性的评价。

异型孔件注射模的多向斜抽芯与斜推出设计

分析了中心罩塑件异型孔和侧向凸凹的复杂结构,确定了抽芯机构的抽芯角度、斜导柱长度等关键尺寸。针对脱模方向倾斜问题,用液压驱动斜推出机构完成产品脱模。最后,通过对型腔错位布局,有效减小了模具尺寸,完成了一模两腔模具结构。

重卡车架纵梁异型孔加工工艺开发与应用

重卡车架纵梁普遍采用数控冲孔机冲孔,数控冲孔机以其柔性强、自动化程度高、设备性能稳定、加工精度高、加工效率高等优势在行业得到了广泛应用[1]。目前中国重汽卡车公司有四台数控冲孔机,实现不同车型纵梁孔加工。但是,随着新产品推出,纵梁上出现了若干异型孔,超出了原有冲孔机加工范围。围绕着在数控冲机加工纵梁异型孔,工程技术人员进行了大量的探索和研究,最终问题得以解决。

一对有孔距要求的异型孔加工

介绍了加工有孔距的两异型孔的工艺,通过冲压加工,圆满地解决了加工、装配过程中出现的种种问题,达到了使用要求。

喷丝头模具异型孔的加工方案研究

阐述了喷丝头模具异型孔的加工方案设计研究。通过分析喷丝头模具异型孔的结构,提出了两种加工方案。针对方案出现的问题,分析原因并提出解决办法。对比两种方案,通过分析,比较合理性,第二种方案更好地解决喷丝头模具异型孔的加工,精度较好,方案可行。

异型孔等离子切割工艺改进与试验研究

目前,机械制造领域的异形孔加工主要以等离子切割、激光切割等方式为主,通过采用数控编程系统,完成对切割路径的编辑,仿真等工作。本文以精细等离子切割方式为主,研究了汽车制造领域异形孔的切割方案,分析了常规方案影响断面质量主因是弧束的起弧点和熄弧点重合,存在二次切割,进而导致断面质量超差。通过将起弧点和熄弧点优化为两个点,有效的解决了等离子弧束的二次切割问题,切割断面质量得到较大改观,为后续异型孔切割的工艺改进提供了参考。

基于SolidWorks 2011异型孔简化标注的设置方法

机械工程图纸中异型孔的标注国家标准已给出相应的规范标注格式,但在实际生产中,各个企业为了简化图纸的标注,将异型孔的标注在国家标准基础上制定了一些简化标注。文中着重介绍了笔者所在公司在基于SolidWorks 2011软件制图中对常见孔简化标注的设置方法。

中科院宁波材料所在复杂异型孔的激光加工方面取得进展

激光加工作为一种非接触式的加工方式,具有快速、灵活、能量精密可控及对难加工材料的广适性等特点,在多层复合结构的精密低损伤加工上具有独特的优势。但要利用激光在外形曲面、内腔复杂的结构上加工出高精度复杂异型孔而又不伤及内腔背壁。

双向异型孔成型设备的研发

采用冷挤压工艺加工轴端带有异型孔的轴类零件,相比传统切削加工工艺更高效。以冷挤压技术为基础研制了这款双向异型孔成型设备,较为详细地介绍了该设备各部分结构及特征。

采用激光技术加工异型孔

当今涡轮发动机部件异型孔的激光加工成为了最热门的主题，无论航空发动机还是陆基涡轮机制造企业及其供应商都对此领域表现出了极大兴趣，他们往往提出异型孔的形状，但受制于技术、经验或是工业设备水平的限制，要想得到理想形状的孔非常困难。