钳盘式制动器制动活塞异型密封性能研究

提出将异型密封结构形式应用于汽车钳盘式制动器活塞的密封中,根据密封界面流体动力学中的弹性流体动压模型,建立制动液油膜的准一维流动的雷诺方程,给出制动活塞往复运动时的油膜厚度和泄漏量的计算方法。利用Fluent软件平台,对比分析制动活塞异型密封梅花形密封圈和标准型O形密封圈在往复运动过程中油膜厚度和制动液泄漏量受摩擦因数、制动压力、压缩量等因素影响规律。结果表明:梅花形密封圈和O形密封圈的油膜厚度随着摩擦因数的增大而增大,随着制动液压力和压缩量的增大而减小;但异型密封梅花形密封圈在相同的摩擦因素条件下有更好的润滑性能,泄漏量小,其油膜厚度相对于O形密封圈变化过程比较缓慢,降低了对密封圈的磨损;在压缩量较大的情况下,制动活塞梅花形密封圈的防泄漏能力大于传统的标准密封结构O形密封圈。制动活塞采用异型密封结构可有效减小密封圈的磨损量,有较好的防泄漏能力,能够实现良好的自密封。

异型密封条挤出模头的研制

橡胶异型密封条板式挤出模头设计的关键点是首。何使口模区各胶料质点的出口压力及流速均匀一致和如何确定口模的形状尺寸。根据流变学理论设计出初始口型曲线尺寸、并需进行试挤以修正口型曲线和尺寸。本文以一典型异型密封条挤出模头的研制为例，详细介绍了异型密封条挤出模头的设计方法及基本思路。

具有复合作用的异型密封

在液压和气动系统中,常用的密封有O形圈、Y形圈和V形圈。本文再介绍三种具有复合作用的密封形式。1 “Z”形密封“Z”形密封如图1a所示。主要用于运动副中孔的密封。用它可以代替两个Y形密封,使构件的轴向尺寸减小。两个V形腔受力时的合力作用,分别压向密封槽底和密封孔壁,加强了这两处的接触压力,提高了密封效果。如图1b。这种形式的密封,还具有O形圈密封的特点,即自润滑作用强、摩擦力小。

组合式异型密封条挤出模头的研制

组合式异型橡胶密封条挤出模头设计的要点是如何确定口模的形状尺寸并使各胶料质点的出口压力及流速均匀一致。根据流变学理论设计出口模的初始口型曲线尺寸 ,并进行试挤以修正模头各流道及口型曲线尺寸。本文以一典型异型密封条挤出模头的研制为例 。

组合式异型密封条挤出模头的研制

组合式异型橡胶密封条挤出模头设计的要点是如何确定口模的形状尺寸并使各胶料质点的出口压力及流速均匀一致。根据流变学理论设计出口模的初始口型曲线尺寸 ,并进行试挤以修正模头各流道及口型曲线尺寸。本文以一典型异型密封条挤出模头的研制为例 ,详细介绍了组合式异型密封条挤出模头的设计方法及基本思路。

对几种国外引进的异型弹性密封填料的结构及密封机理的探讨

本文通过笔者对在实际工作中所遇到的国外引进设备中一些异型弹性密封填料的结构、材料、应用效果及其密封机理的分析和探讨，从而试图解决常用弹性密封填料中存在的一些问题，为对弹性密封填料的研究工作提供一些参考。

异型骨架橡胶密封圈硫化模具的结构设计

针对异型骨架密封圈的特殊结构,通过产品结构分析、成型工艺分析、硫化模具结构设计和模具装配等工艺过程,设计了硫化模具。结果表明,该模具结构合理、实用,用此模具生产的产品实物外观符合要求,产品质量较好,能起到良好的密封作用。

梅花形密封圈密封性能的有限元分析

针对钳盘式制动器制动活塞采用传统的O形橡胶密封圈容易存在局部变形、弹性不足致使密封失效等问题,为了提高制动活塞的密封性能设计了一种梅花形密封圈。利用Ansys Workbench软件建立了梅花形密封圈有限元模型,对其进行了热—结构耦合场的有限元分析,并与传统的O形密封圈进行了对比。结果表明:梅花形密封圈的Von·Mises应力和接触应力随着摩擦因数增大而缓慢减小,并且随着介质压力增大而增大,同时,其特殊的截面结构使得Von·Mises应力随着预压缩量的增大而减小;相比O形密封圈,梅花形密封圈的最大Von·Mises减小了10.39%,最大接触应力减小了10.29%,温度场的最高温度降低了28.3%。梅花形密封圈应力变化波动较小,可避免应力集中,其密封性能优于O形密封圈,使用寿命也较长。

插拔装置密封件的有限元分析

针对一种插拔装置不能灵活分离的问题,使用有限元法计算并比较"Y"形、"L"形、"T"形与"O"形密封圈插入和拔出时结构与密封圈接触部位接触力,通过气密考核试验及分离力试验对计算结果进行验证。结果表明,异形密封圈密封性能良好,且能显著降低结构拆卸时的摩擦力,有利于结构拆卸灵活、顺畅。

快插接头在气制动系统中的应用

介绍了国内外目前在气制动系统中使用的快插接头新型结构,比较了几种结构及使用该产品的优点。