岩石基槽非水平异型钢管整体沉放施工技术研究

我国虽有较多沉管法敷管先例,但倾斜岩石基槽异型钢管整体沉放的施工罕见,相应的技术及经验并不是非常成熟,因而需要进一步的探讨研究,韶关某污水处理厂项目过河管道沉管工程应用岩石基槽非水平异型钢管整体沉放施工技术,成功实现了此种工况下的钢管分段制作、拼装、整体沉放的施工,保证质量安全的同时也节约了工期成本,对于在主航道河流上的施工,可最大程度地减少对通航的影响。

异型钢管辊挤成型过程的有限元模拟

利用非线性有限元分析软件MSC.Marc对方形异型钢管的无芯棒辊挤成型过程进行了有限元分析,得到了成型过程中应力与变形的分布与变化以及成型后异型管的结构形状。实验结果验证了有限元分析的正确性。研究结果为生产提供了有益的依据。

横向地震作用下异型钢管混凝土拱桥地震易损性分析

为了研究异型钢管混凝土(CFST)拱桥在地震作用下的易损性,以一座城市异型钢管混凝土拱桥为研究对象,通过MIDAS/Civil软件建立全桥非线性有限元模型并进行增量动力分析(IDA).分别以桥墩和拱肋曲率延性比、支座位移延性比为损伤指标,建立了主要构件地震易损性曲线.并基于一阶、二阶界限估计法得到了全桥系统的地震易损性曲线.结果表明:在横向地震作用下,该异型钢管混凝土拱桥整体抗震性能较好,支座和桥墩较拱肋在地震作用下更易出现损伤,为该桥的易损构件;该桥拱肋在地震作用下表现出良好的强健性,最易损伤区域位于坦拱拱脚,应加强其构造处理.

三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥地震反应及控制

利用ANSYS有限元软件,计算并分析了某三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥的动力特性和一致激励与行波激励下的动力响应,并对拟安装在桥上Lock-up装置的减震效果进行了评价。研究表明,纵向和竖向联合输入下结构的动力反应明显高于纵向和竖向单独输入工况;横向地震激励时,拱肋出平面位移及内力均很大,但可以不考虑行波效应的影响;纵向和竖向地震激励下,行波输入时主拱肋面内动力响应急剧增大;Lock-up装置使得结构在纵向地震激励下由半漂浮体系转化为刚接体系,一致输入下结构内力响应减震率较低,而行波输入减震率则相对较高,其中,主拱肋轴力减震率达15%,弯矩减震率最大达35%。

某异型钢管混凝土拱桥地震反应分析

本文以某异型钢管混凝土拱桥为研究对象,通过ANSYS建立了结构的空间有限元模型,计算和分析了该桥的动力特性。同时,通过MATLAB程序生成拟合规范反应谱的人工地震波,并运用时程分析法计算了该桥在一维和多维输入下的地震反应,分析了该桥的地震反应规律,为钢管混凝土拱桥的抗震性能分析提供了一定的依据。

异型钢管成型的计算机辅助设计

异型钢管成型的轧辊设计是生产中的关键技术,采用计算机辅助设计技术,实现了高精度、复杂轮廓轧辊的优化设计,缩短了轧辊设计周期,降低了制造调试成本,使得异型管的成型设计不再是主要依赖设计者的经验以及依靠调试修正的试错法。简要介绍了应用COPRA软件在异型管设计、制造方面的成功实例。

插入件异型钢管换热器传热及优化的实验研究

采用实验方法研究目前国内较为常见的几种管型及插入件配合成的换热管的热工性能，通过优化分析进行评价，并确定最佳的管型及插件配合方式。

我国异型钢管生产分析

分析了我国生产的异型钢管质量水平和品种规格情况,探讨了国产异型钢管的发展方向。

加速异型钢管轧制工艺和轧制设备的研究

简要说明了异型钢管的市场需求以及国内异型钢管轧机研制的现状,介绍了异型钢管轧制工艺和设备的研究方向。

异型钢管变曲率弯曲模具的设计

1 前言 由于异型钢管具有较高的强度和刚度,因而普遍使用异型钢管作客车骨架构件已是汽车制造业的发展方向。

生产异型钢管的常用方法

综述了生产异型钢管的常用方法,重点阐述了拉拔法、焊接成形法、辊式成形法和计算机模拟法的特点,为具体异型管的生产选择合适的成形法提供依据。最后展望了异型管的发展趋势。

大跨度异型钢管混凝土拱桥典型病害分析及支座脱空影响研究

大跨度异型钢管混凝土拱桥在使用过程中易出现车致动力响应大等不利情况,现阶段造成该类型桥梁车致动力响应显著的病害及其影响尚不明晰。以某典型大跨度异型钢管混凝土拱桥为研究对象,对该桥的典型病害进行了调查,基于现场测试与理论分析,对该桥的典型病害及支座脱空病害的影响进行了研究。现场调查及测试结果表明:支座脱空会引起主梁伸缩缝两侧的差异沉降,导致桥梁受力状态变化,加剧车辆对主梁和吊杆的冲击作用。现阶段钢箱梁伸缩缝附近和跨中位移冲击系数分别达到了1.52和1.15,吊杆力应力幅变化率为-28.0%~18.5%;数值分析结果表明:支座脱空后钢箱梁和吊杆的车致动力响应变化显著;支座脱空将导致该桥主梁明显的顺桥向位移,且与主梁竖向位移达到了相同量级;支座脱空后钢箱梁车致加速度峰值会显著增加,且当车辆荷载作用下支座与钢箱梁仍能发生相互碰撞时影响更为显著;支座脱空后吊杆力应力幅变化显著,且其对短吊杆影响更显著;支座脱空是造成该类型桥梁钢箱梁、吊杆等构件车致冲击响应显著变化的重要原因之一。

热处理对冷拔异型钢管(JD500)组织和性能的影响

通过光学显微镜(OM)、硬度仪、场发射扫描电镜(FEISEM),拉伸试验及冲击试验等研究了热处理对冷拔态异型钢管(JD500)显微组织及力学性能的影响。结果表明,冷拔态的异型管的粗大带状组织在淬火过程中几乎全部消除,钢管硬度提高,组织细化均匀。经550℃高温回火后,得到细小的回火索氏体组织,钢管的硬度下降,而抗拉强度和冲击韧度都明显提高。

辊模拔制异型钢管试验

介绍了辊模拔制异型钢管的特点，进行了辊模拔制和固定模拔制试验。试验证明，辊拔工艺可显著降低拔制力，提高异型钢管表面质量。

冷拔异型钢管裂纹形成机理和预防

纵裂和横裂是冷拔异型钢管的两类裂纹。本文分析了裂纹形成机理和导致裂纹形成的因素,介绍了预防裂纹形成的措施和实施效果。

我国异型钢管的生产现状与趋势

根据异型钢管的不同品种，选择合理生产方式，保证产品质量，减少工艺过程中消耗，可以取得直接经济效益，采用改进润滑、光亮热处理、以精密焊管代替无缝钢管生产异型管等措施，使异型钢管生产朝着多品种、低成本、高尺寸精度和高表面质量的方向发展。

焊接异型钢管孔型设计初探

在引入辅助图形的基础上,运用解析法计算异型钢管的孔型,并借助计算机进行辅助设计,可提高运算速度和精度。

异型钢管辊式成型技术

介绍了异型钢管辊式成型的技术特点及国内研制的简况，指出该技术较冷拔异型管生产经济效益更显著，发展前景更广阔。

脱空对四肢格构式异型钢管混凝土拱桥极限承载力的影响分析

拱肋混凝土脱空是钢管混凝土拱桥突出问题之一,以一座四肢格构式异型钢管混凝土拱桥为研究背景,在考虑材料和几何非线性的基础上,基于ANSYS有限元分析模型,探讨了拱肋脱空位置、截面脱空率等因素对拱桥极限承载力的影响。

异型钢管在工程机械行业中的应用

介绍了异型管产品及其成型工艺,对机械产品中箱梁结构的传统拼焊工艺与直接采用异型钢管工艺进行了对比,并从设备投入、人工辅料消耗、生产周期等方面对两种工艺的经济性进行了分析比较,指出了异型钢管的应用优势。最后介绍在工程机械中驾驶室、推杆用异型钢管替代原有的拼焊结构的实际应用情况,不仅使工程机械结构件在外观、结构强度方面得到改善,且生产工序减少、生产周期缩短、工艺成本降低。