异形人行天桥亮化工程设计分析

基于对异形人行天桥亮化工程设计的研究,首先,阐述某工程的工程概况。然后,分析异形人行天桥亮化工程设计基本内容与特点。最后,对异形人行天桥亮化工程设计进行分析,其中包含结构材料与技术参数分析、模型计算等。

W形人行天桥人致振动舒适度与减振研究

为解决W形人行天桥在极端人群荷载作用下的人桥共振问题,以西南地区某实际工程为例,基于数值模拟的方法进行极端人群荷载下的动力舒适度分析,并对其减振方案进行研究。研究结果表明:当人行天桥竖向一阶自振频率为3.04 Hz时,W形人行天桥存在人桥共振隐患;通过计算,0.2、0.5、1.0、1.5、4.6 P/m^(2)五种人群荷载工况下主梁峰值加速度为0.96 m/s^(2),舒适度指标为中等,未达到最优的舒适性等级。在振幅最大位置处设置质量比为1%的调谐质量阻尼器(TMD)后,主梁峰值加速度降为0.10 m/s^(2),减振率为89.6%,人行天桥满足最优的舒适度等级。研究成果可为同类异形人行天桥人致振动舒适度评价与减振设计提供技术参考。