异形剪力键桥面板湿接缝抗剪承载力试验研究

为抑制钢-混组合梁桥桥面板湿接缝处混凝土开裂,提高该处极限抗剪承载力,提出一种设置于桥面板接缝处呈方台形凸起的异形剪力键。采用加载试验对带异形剪力键桥面板湿接缝试件的力学性能进行研究,并与传统桥面板湿接缝试件的试验结果进行对比。结果表明:相比传统桥面板湿接缝试件,带异形剪力键桥面板湿接缝试件的混凝土材料性能发挥更充分;异形剪力键可以有效提高桥面板湿接缝的抗剪强度,桥面板湿接缝的极限抗剪承载力提高了137%;加载过程中试件湿接缝荷载~位移曲线、混凝土荷载~剪应变曲线以及钢筋荷载~应变曲线均反映出带异形剪力键的桥面板试件力学性能更优。

采用异形剪力键的钢空腹夹层板静力试验研究

为了有效地提高钢空腹夹层板剪力键的传力效率,将传统的方钢管剪力键改为带翼缘的十字型剪力键,又称异形剪力键。对该结构设计5.3 m×1.3 m×(0.2+0.1)m的缩尺模型进行静力加载试验,采集挠度和应变等数据。介绍使用大型有限元(finite element,FE)软件ANSYS对该结构进行模拟的建模方式。将试验采集的数据与有限元计算结果进行对比,得到如下结论:试验与有限元结果吻合度较高,可以在接下来的研究中采用文中所述有限元建模方式进行进一步的研究;相较方钢管剪力键,异形剪力键的腹板与盖板协同传力,使得剪力键各部位受力更加合理、均匀,传力效率更高。