异形连续箱梁桥的空间分析方法的研究

通过对异形连续箱梁桥特点的分析及工程实例计算,比较了剪力柔性梁格法及平板单元法,认为两者计算结果在整体上比较符合,但结构在非线性温度荷载下有较大差异,建议初步阶段设计采用剪力柔性梁格法把握结构的整体性能,运营阶段采用平板单元法处理结构细化分析,使结构受力更合理、安全。

曲率半径对异形箱梁曲线匝道的受力影响

为了研究曲率半径对异形箱梁匝道受力性能的影响,本文以某市已建的人字形异形箱梁桥为研究背景,采用梁格理论对本文进行分析,通过改变曲线匝道桥的曲率半径,来研究恒载作用下曲线匝道的纵向弯矩、扭矩,及活荷载作用下曲线匝道得竖向挠度及支座反力。研究结果表明:曲率半径对异形桥曲线匝道的影响非常明显,曲率半径越小,外边梁超载、内边梁卸载的现象越明显,内、外边梁的竖向挠度差随之变大,曲线匝道的边跨内力的变化程度均大于次边跨。

城市立交桥异形钢箱梁疲劳性能研究

异形箱梁桥自身存在重量轻、跨度大、变形性好的特点,在整个项目中可以与各个方向的道路桥梁连接,起到了重要的作用。但是异形箱梁桥在风荷载、自然环境的影响下会出现应力集中的现象,使桥梁发生疲劳破坏。文章主要针对异形钢箱梁桥的这一特点研究疲劳理论和轮迹横向分布及铺装层对异形钢箱梁疲劳性能的影响,给异形箱梁疲劳特性提供了理论依据。