异形连续梁桥振动频率修正

基于弯曲振动方程,建立三跨连续梁无阻尼有限元模型,并在该有限元计算模型基础上考虑结构阻尼比建立异形连续梁桥有限元模型,得出异形连续梁桥中斜交角度、跨径比对振动频率的影响。针对斜交角度、跨径比对结构频率的影响作用,在规范的频率计算方法基础上,建立异形连续梁桥振动频率的修正公式。

基于摩擦摆支座的城市轨道交通异形连续梁桥减隔震分析

随着城市轨道交通业的迅猛发展,实际工程中对于桥梁的减隔震性能提出了更高的要求。针对异形连续梁桥减隔震的问题,以西安地铁5号线上该桥型为研究对象,采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法,对普通支座和摩擦摆减隔震支座的两种模型在3条罕遇地震波作用下的各项地震反应进行研究。分析结果表明:采用摩擦摆隔震支座后,桥梁结构自振周期明显延长;桥墩在地震荷载作用下的墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小;采用普通支座时,活动墩和固定墩地震力分配不均匀,采用摩擦摆隔震支座后,活动墩和固定墩均匀分配地震荷载,各墩协同抗震;摩擦摆隔震支座隔震效果明显。

异形连续箱梁桥的空间分析方法研究

该文通过对异形连续箱梁桥特点的分析及工程实例计算,比较了剪力柔性梁格法及平板单元法,认为两者计算结果在整体上比较吻合,但结构在非线性温度荷载下有较大差异,建议初步阶段设计采用剪力柔性梁格法把握结构的整体性能,运营阶段采用平板单元法处理结构细化分析,使结构受力更合理,更安全。

西安至宝鸡客运专线异形刚构-连续梁桥设计

钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案具有梁体结构高度低、整体刚度大、施工工法简单、造价低廉等特点,常应用于铁路上跨既有构筑物且立交净空受限的桥式方案设计中。文章详细介绍了西安至宝鸡客运专线几种异形钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的设计情况,其中"双腿刚构桥"小角度跨越大口径输水管道、"门形薄壁刚构桥"小角度跨越新建咸阳西上行联络线最具代表性。文章中所述方案均已通车运营,经过工程实践的检验,取得了良好的社会效益和经济效益。通过这一思路能为钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的进一步广泛应用提供参考。

地震波入射角对异形斜交梁桥减隔震性能的影响

随着城市桥梁发展,城市立交匝道上异形斜交梁桥大量增加。为了研究高烈度地区异形斜交连续梁桥减隔震问题,以甘肃(天水)国际陆港城陆港大道上异形斜交梁桥为研究对象,采用非线性时程分析方法,研究地震波入射角对普通橡胶支座和SHDR支座(SHDR)地震反应的影响。结果表明:采用SHDR支座后,活动墩分担了较大的地震力,固定墩墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小;异形中墩斜交梁地震反应受地震波入射角的影响较大,工程设计中应充分考虑地震波入射角的影响,正交墩和斜交墩最大最小内力发生在2倍斜交角入射地震波和1/2~2/3斜交角入射地震波作用下,采用普通支座和SHDR支座时最大最小内力发生入射角也不相同,这与普通的直线正交梁桥显著不同,设计时应予以考虑。

基于SHDR支座的异形斜交梁桥减隔震分析

随着城市桥梁的发展,城市立交匝道上异形斜交梁大量增加,由此引起高烈度地区异形斜交连续梁桥减隔震问题日益突出。本文以甘肃(天水)国际陆港城陆港大道第一联(30+28.5)m异形斜交连续梁桥为实际工程背景,采用有限元分析软件Midas Civil—2019建立桥梁空间三维抗震模型,采用反应谱及非线性时程分析方法,对普通橡胶支座和SHDR支座的地震反应的影响分别进行分析,研究在纵向及横向地震作用下1#固定墩和2#活动墩墩顶左右支座位移及内力的变化规律。结果表明:SHDR支座对该异形斜交连续梁具有很好的减隔震作用,采用SHDR支座能增加桥梁结构前三阶振型的自振周期,避开地震动卓越周期;与普通支座相比,采用SHDR支座后,活动墩分担了较大的地震力,固定墩墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小,使结构处于弹性受力状态,以满足抗震设防目标。

不同支座对异形斜交梁桥减隔震性能的影响研究

随着城市桥梁发展,城市立交匝道上异形梁斜交梁桥大量增加,对于高烈度地区异形斜交连续梁桥减隔震的问题,以甘肃(天水)国际陆港城陆港大道上异形斜交梁桥为研究对象,采用非线性时程分析方法,研究异形斜交梁桥采用普通橡胶支座、超高阻尼SHDR支座和摩擦摆FPQZ支座的地震反应。结果表明:异性斜交桥梁结构采用FPQZ支座,结构前三阶自振周期增大最大,FPQZ支座在增大周期方面比SHDR支座效果更好;采用SHDR支座,固定墩和活动墩纵横向墩底内力随入射角的变化幅度较FPQZ支座小,且SHDR支座左右墩受力更均匀,对全桥的受力更为有利;异形中墩斜交梁地震作用下墩底内力和位移受地震波入射角的影响较大,工程设计中应充分考虑地震波入射角的影响,采用普通支座和减隔震支座时最大最小内力发生入射角也不相同,设计时应考虑。