大跨度空间异形钢拱桥拱肋少支架吊装施工过程分析

大跨度空间异形钢拱桥造型奇特并富含寓意,正逐渐受到城市风景区步行桥的青睐,但由于空间曲折的造型导致其受力复杂,增加了施工控制的难度。本文分析了某三跨连续系杆悬挂体系的钢拱桥在施工中的拱肋制造偏差,位移及应力变化,以及拉索成桥内力敏感性等。分析得到在拱肋吊装前要保证良好的线形制造精度,在施工中要注重拱肋的空间扭转变形,关注拉索体系的成桥内力对拱肋受力的复杂影响。

溧阳景詹沙河大桥空间异形钢拱桥设计

溧阳景詹沙河大桥为(80+123+45)m的大跨径空间异形钢拱桥,采用空间异形钢拱与三跨曲线钢箱梁组合的结构,标准桥宽13.5 m。该桥拱肋以古琴造型为设计元素,拱肋内外边线采用幂次修正的对勾函数,截面为六边形,高62 m。全桥共设10根斜吊杆,上端采用耳板集中锚固于拱顶,下端采用锚箱与主梁连接,沿弧形道路中心线自然形成扇形索面。曲线主梁采用等高度单箱多室钢箱梁,梁高2.5 m,主墩,边墩处设置观景平台。主墩由钢拱脚和钢斜杆组成V构,可以有效减小主跨跨径、抵抗曲线钢箱梁外倾、部分平衡拱脚的水平力和弯矩。边墩采用V形立柱,桥头两侧为重力式桥台。经计算,拱脚节点、拱梁固结节点和拱顶吊杆锚固节点等关键节点构造的受力均符合要求。水中曲线钢箱梁采用带浮托顶推滑移的方法施工,主拱近似直线段采用在桥面上先纵向滑移再横向滑移最后竖向转体的方法施工。

TRIZ理论在空间纽带式异形钢拱桥拱肋施工中的应用

随着经济发展与桥梁建造水平的提高,城市景观桥的功能、结构、空间和美学需求也有了进一步提升,造型各异的景观桥梁层出不穷,驱动着桥梁施工工艺不断创新,并促进了创新方法在建造领域的应用.通过在空间纽带式异形钢拱桥拱肋施工中应用TRIZ理论,成功解决了施工中的难题,产生了良好的社会与经济效益,为创新方法在其他工程施工中的应用提供了示范.

桩土作用对大跨度异形钢拱桥的动力影响

利用有限元分析软件对某一大跨度异形钢拱桥进行动力分析,并运用反应谱分析法考查桩-土-结构相互作用对该桥梁的动力特性的影响,由计算结果得知:考虑桩-土-结构相互作用时,支座反力、桥梁的内力有所减小,拱肋、桥面位移有所增大,两模型的自振频率比较接近;计算得出忽略桩土作用对该桥是偏安全的结论,但查阅相关文献显示,忽略桩-土-结构相互作用也不总是偏安全的,因此,对于大跨或者复杂结构的桥梁在动力分析计算时,建议考虑桩土作用对结构的影响,以使结构安全、经济与合理。

浅谈三跨飞燕式异形钢拱桥施工测量

本工程涉及到工程测量与安装测量两方面的技术问题,测量技术含量高,施工测量精度要求高。

浅谈三跨飞燕式异形钢拱桥的施工监控、监测

为确保章江大桥的施工安全和施工质量,发挥指导施工和调整有关设计参数的作用,直接配合现场施工,必须高度重视该桥的施工监测、监控工作,确保该结构施工的安全可靠。文章介绍了章江大桥施工监控的目的、基本思路和方法,以期为相关人员提供参考。

城南桥异形钢拱桥设计过程中的问题及对策

景观桥梁通常具有非线性变化、造型不规则等特点，传统设计方法无法满足景观桥梁复杂多变形体的设计和生产需求。为探索 GenerativeComponent 在异形景观桥上的设计思路，本文以城南桥异形钢拱桥为例，将参数化设计理念应用于景观桥梁设计过程中，为景观桥梁的参数化设计和 BIM 设计积累实践经验。

曲线主梁异形拱肋桥梁结构体系设计及受力分析

景詹沙河大桥位于江苏省溧阳市天目湖景区,全长248 m,跨径布置80 m+123 m+45 m。大桥采用异形拱曲梁协作结构体系,曲线梁、异形拱和扇形空间索面共同形成古琴造型,整体造型简洁新颖,突破了传统拱桥外形。文章阐述了大桥主体结构设计,结合有限元计算模型,对结构体系进行比选,最终确定采用拱墩分离的结构体系。经验算,结构安全满足设计要求,可为类似桥梁的设计与施工提供借鉴和参考。