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隧道“零开挖”进洞设计研究
1
作者
游勇利
张腾龙
《黑龙江交通科技》
2021年第10期134-135,共2页
在山区修建隧道,对环境影响最为直接的一方面就是隧道洞口,隧道“零开挖”是最大程度维护原生态,减少对山体及环境的破坏。站在如何施工角度的来考虑设计,设计与施工相结合,采用“异形套拱”及长管棚辅助进洞。总结“零开挖”进洞成功...
在山区修建隧道,对环境影响最为直接的一方面就是隧道洞口,隧道“零开挖”是最大程度维护原生态,减少对山体及环境的破坏。站在如何施工角度的来考虑设计,设计与施工相结合,采用“异形套拱”及长管棚辅助进洞。总结“零开挖”进洞成功案例的设计及施工要点,隧道“零开挖”进洞值得在公路隧道建设中大力推广。
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关键词
公路隧道
零开挖
异性套拱
边仰坡
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职称材料
题名
隧道“零开挖”进洞设计研究
1
作者
游勇利
张腾龙
机构
江西省公路科研设计院有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2021年第10期134-135,共2页
文摘
在山区修建隧道,对环境影响最为直接的一方面就是隧道洞口,隧道“零开挖”是最大程度维护原生态,减少对山体及环境的破坏。站在如何施工角度的来考虑设计,设计与施工相结合,采用“异形套拱”及长管棚辅助进洞。总结“零开挖”进洞成功案例的设计及施工要点,隧道“零开挖”进洞值得在公路隧道建设中大力推广。
关键词
公路隧道
零开挖
异性套拱
边仰坡
分类号
U433 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
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1
隧道“零开挖”进洞设计研究
游勇利
张腾龙
《黑龙江交通科技》
2021
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