大跨度连续梁拱桥钢管拱异桥位拼装顶推施工技术研究

本文主要介绍了在郑万铁路(74+160+74)m连续梁拱施工中,由于该连续梁拱跨度较大、施工难度大、安全风险高且施工工期较长,为确保按期完工,同时降低施工作业风险,笔者公司通过采用梁拱同步拱肋异桥位拼装顶推施工工艺,大大缩短了施工工期从而按时完工,而且完工后的钢管拱质量及线性也满足相关要求,同时也降低了施工风险。该大跨度连续梁拱桥钢管拱异桥位拼装顶推施工也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

BIM技术在拱肋异桥位拼装顶拉就位施工中的应用

结合新建郑万铁路河南段站前7标段赵河镇跨南水北调干渠特大桥钢管拱施工项目,分析如何利用钢管拱肋异桥位拼装顶拉就位法进行施工,并介绍BIM技术在施工过程中的应用,为类似桥梁建设提供参考。

钢管拱桥顶推滑移安装施工技术

文中介绍了钢管拱桥的异桥位整体拼装施工方案,沿桥梁纵向连续顶推滑移,最后实现了整体纵移就位。

大跨度连续梁拱桥拱肋加工制造及安装监理控制

大跨度连续梁拱桥拱部施工,拱肋在钢结构厂内分节段加工,下料和大部分焊接操作均在厂内进行,焊接质量得到有效保证,对整个拱桥拱部质量控制起到关键性作用。

大跨度钢管拱施工变形特征研究

我国大跨度钢管拱桥建设迅速发展,面临的施工工艺的难点不断增加,其中大跨度钢管拱施工变形监测方案较为缺乏。本文以京广特大桥连续梁拱桥工程为依托,结合工程特点,提出基于施工过程中两次体系转换变形、钢管拱支架基础沉降、就位时拱肋变形、吊索系统变形、拱脚变形、钢架拱变形的一整套变形监测方案。方案实施后,通过不同位置的监测数据分析变化规律,结果表明此方案可行有效,保证了施工质量,缩短了工期,保障了施工安全。