交流异步传动系统的输出策略

为构建传动系统输出动力图谱,从直流侧电压变化的角度论述并提出一种交流异步传动系统输出新策略,在电源的电压变化范围内,利用异步牵引电机的特有输出特性,使传动系统有较大功率输出,不仅满足负载的动力需求,同时兼顾逆变器的安全和系统运行可靠性需求。

异步永磁感应式传动技术的研究

介绍异步永磁感应式传动器的特点,对该传动技术的主要内容,包括结构设计、电磁转矩计算方法和传动器的机械特性,进行了研究分析。

VVVF异步电机传动在有或无在线温度自适应技术下的不同特性

在本文中对VVVF异步电机传动在有或无在线温度自适应技术下的不同特性进行了仿真,示出了一些重要的仿真结果,并对其进行了评述。

采用异步牵引传动的ЭТ2A型电动车组

电动车组的故障中,40%是发生在牵引电动机和电气设备上。因此应采用更经济、更安全、对旅客和维护人员都更方便的新型电动车组代替已经老化的、使用寿命已到期的直流近郊列车。ЭТ2A型就是新型电动车组之一。文章介绍了其技术参数,分析了其电路原理和技术特点。

牵引参数对内燃机车异步传动装置损耗的影响

对运行中直流牵引电动机和异步牵引电动机在内燃机车动力电路中工作时的损耗作了比较分析。指出:当牵引传动装置功率不高时,由于电流高次谐波分量带来的损耗,使异步牵引电动机的经济性不如直流牵引电动机。在单节功率为2200kW的内燃机车上使用异步牵引传动装置会降低其区段速度。

永磁传动技术概述及发展前景

概括介绍了永磁传动应用情况,将其按用途分为传动轴密封和联轴调速两种,按结构特征分为圆筒式和圆盘式两类.通过较为系统详尽的技术分析,阐述永磁传动研究过程中不可忽视的永磁材料特点,包括其性能的不稳定性和采购验收时对磁体性能的有效控制.指出涡流损耗或传动效率是永磁密封传动的关键并介绍了其进展和有望得到解决;推导出永磁涡流传动的涡流损耗P1与传动输出功率P之比只取决于旋转相对转速n1和输出转速n.对永磁传动发展前景给予了乐观展望.

电力电子器件与电力牵引传动的发展

电力电子器件的创新带来新的电力牵引传动的飞跃和进步;而电力牵引传动对电力电子器件提出更加完善、高性能的要求,促进了器件向更高层次的发展。二者相互依赖,相互促进、不断地交替地向前发展。

永磁涡流传动设计研究

永磁涡流传动是近20年发展起来的新技术,如何方便、准确地设计永磁涡流联轴器或永磁涡流调速器是当下重要课题。分析了永磁涡流传动的应用和研究进展,以及结构和性能参数,通过比照成熟的异步电动机和同步永磁传动的研究成果获得了永磁涡流传动装置设计时所涉及的一些有价值的结论。据此,再结合已有的同步永磁传动理论可以方便、准确地设计永磁涡流传动装置,促进其推广应用。

和谐型电力机车交流传动技术研究

对和谐型电力机车交流传动系统原理进行研究,阐述了和谐型电力机车交流传动系统的优势和作用原理。

新型具有宽调速比的无转速传感器的VVVF异步电机变频调速器

本文提出了一种新型具有宽调速比的无转速传感器的VVVF异步电机变频调速器,为此,在文中示出了一些重要的仿真结果,并对其进行了评述。

基于负载转矩观测器的热连轧电机模型预测控制

在大型热连轧机传动领域,交流电机作为传动电机取代直流电机已经是必然的发展趋势。交流异步电机凭借低成本、质量小、易操作、结构简易、运行可靠、易于维护、能够用于易燃易爆等恶劣环境等优点,在大型热连轧机主传动领域受到广泛青睐。针对大功率低转速的热连轧机异步传动电机设计模型预测转矩控制系统,并设计负载转矩观测器对速度外环控制器做前馈补偿。仿真实验结果表明,该控制系统能够有效地对热连轧机异步传动电机进行控制,具有较快的响应速度和较高的稳定性。

基于滑模理论的轧机异步电机模型预测电流控制

小型热连轧机异步传动电机具有生产效率高、操作简单等特点,但由于其经常处于高温、高压、粉尘等恶劣的工作环境中,对控制器的抗干扰性要求较高。针对小型热连轧机异步传动电机,结合滑模控制理论和模型预测控制,运用自适应滑模控制器(ASMC)作为转速外环控制器,且运用全阶滑模磁链观测器(SMRFO)观测并计算转子磁链,设计控制系统。仿真结果表明:该系统能够有效地控制小型热连轧机异步传动电机,相较于传统的模型预测电流控制系统,其响应速度和精度得到显著提升;当电机负载转矩突变时,该系统能够快速重新追踪给定速度,进一步提升抗干扰能力。

一个新颖的双电动机能耗制动线路

介绍了一个双电动机能耗制动系统 ,分析了其制动原理及线路的合理性 。

葡萄牙改造圣塔伦—里斯本近郊线

葡萄牙正在对圣塔伦—里斯本的这一长为28 km的近郊线进行改造。该线是欧洲客运最繁忙的线路之一,每年运送7000万人。改造的目的是加大通过能力和提高乘客舒适度。计划到1997年将该线改造成四线(双复线),并运营新一代动车车辆。

俄罗斯交通部将与Adtranz公司合作生产电力机车

不久前,俄罗斯交通部与瑞士/德国Ad-tranz公司签定了一份合作生产用于俄罗斯铁路ЗП10型双流制三相交流异步传动客运电力机车的合同。 合同规定,Adtranz公司将提供21台份ЗП10型电力机车的电气设备。

全数字化无速度传感器交流调速系统的软件设计

提出了一种用DSP(TMSC320F240)实现无速度传感器交流调速系统的软件设计方法,并给出了部分实验结果。系统的实验结果表明,这种全数字化的无速度传感器交流调速系统具有良好的性能,同时也证明了该设计方法的正确性及速度估计环节的可行性。

新型具有在线温度自适应和高起动转矩的VVVF变频调速器

文献[1]与文献[2]一起提出了一种具有在线温度自适应和高起动转矩功能的VVVF变频调速器的新技术,为此本文示出了一些重要的总体仿真结果,并对其进行了评述。