异步电动机调速系统的滑模直接转矩控制方法

在交流调速技术中,直接转矩控制技术的特点是具有快速的动态响应特性和很强的鲁棒性,这种控制方法存在的问题是在稳态运行时会出现转矩和磁链的脉动。为了降低转矩和磁链的脉动,本文基于滑模控制方法介绍了一种新的直接转矩控制方法,其特点是继承了直接转矩控制方法的优点,同时降低了稳态时转矩和磁链脉动,改善了调速系统的低速性能。最后对整个调速系统进行了实验研究,实验的结果表明了这种控制方法的有效性。

交流异步电动机调速系统控制策略综述

近些年来,在电动机当中交流异步电动机应用范围非常广泛,但是因为调节速度性能较差,所以需要使用一部分调节速度比较高的设备,其中变频调速是一种常见的调速方法,在应用过程中主要是围绕转速变动实现的,通过对技术进行改造可以实现高动态的使用性能,目前伴随着现代化水平的提升,现代化的控制理论得到了引进,变频调速上升到一个全新的高度和水平.本文主要对交流异步电动机调速系统控制策略进行详细分析.

基于模糊滑模控制的异步电动机矢量调速系统的建模与仿真

本文根据模糊滑模控制和异步电机矢量控制方法,在Simulink仿真环境中建立了一种基于模糊滑模控制的异步电机矢量调速模型。该模型仿真结果说明,与传统的PID控制相比,基于模糊滑模控制的异步电机调速系统具有更好的动态性能和鲁棒性。

异步电动机无速度传感器控制的成就与发展

本文着重点评IEEE-IES2006年第1期《感应电动机无速度传感器控制专辑》中霍尔茨教授撰写的《客座编者的话》和综述论文,两篇文章按照无速度传感器控制技术的应用和研究进展把它归纳为两大类:(1)基于电动机的基波模型,(2)利用电机的各向异性性质,与笔者所分析的三条思路不谋而合。最后,进一步指出两文所显示的先进技术。

基于反电动势估计的异步电动机离散直接转矩控制方法

本文介绍了一种基于反电动势估计的异步电动机离散直接转矩控制方法(DTDTC),利用这种方法可以实现对电磁转矩和定子磁链模值的精确控制,在实现过程中,只需要知道少量的电动机参数——定子电阻和定子漏感,因而,这种控制方法对电动机参数变化具有较强的鲁棒性。另外,详细分析了计算延迟对系统性能的影响,在此基础上,对基本DTDTC控制方法进行了改进。最后,对这种控制方法进行了实验验证,实验试验结果表明了这种控制方法的有效性。

无速度传感器高性能交流调速控制的三条思路及其发展建议

深入探讨了现有产品和研究成果中的无速度传感器高性能异步电动机调速系统的控制方案,找出其获得转速信号方法的三条思路:①基于电动机数学模型计算转速(开环计算转速);②基于闭环控制作用构造转速信号(闭环构造转速);③利用电动机结构上的特征提取转速信号(信号处理)。着重分析了各种方法的优点和存在的问题,从而对进一步发展提出有可能创新的建议。

基于FFT的电力推进船舶电能检测算法

整流型、冲击性等非线性负荷在电力推进船舶中的使用十分普遍,这些非线性负荷的存在,导致电能出现畸变、波动、闪变和三相不平衡等质量问题,目前最严重的问题就是谐波。谐波能导致船舶电网供电质量降低,甚至恶化电网运行状况。如何快速地检测出谐波,成为了全世界关注的焦点之一。本文设计一种基于快速傅立叶变换的算法,以电力推进船舶交流异步电动机矢量控制调速系统为例,并用Matlab仿真,对异步电机的三相输入电流进行采样,编程实现算法,用样点计算谐波。