隧道掘进机中40CrNiMoA与Q345C异种钢的焊接工艺

针对隧道掘进机主梁支撑推进系统中材质为40Cr Ni Mo A的撑靴体球头和材质为Q345C撑靴体底板的异种钢材焊接工艺特点和实际生产的需求,分析了这2种材料的焊接性;通过选择合适的焊接材料、焊接工艺措施,采用熔化极富氩气体保护焊方法对40Cr Ni Mo A与Q345C异种钢进行焊接,并对焊接接头进行无损检测、金相组织观察和力学性能试验。试验结果表明,所制定的焊接工艺能够获得满意的焊接接头质量。

异种材料焊接的工艺研究

本文以飞机燃油模拟台中的接头为例,详细介绍了30CrMnSiA与Q235A异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热和焊后热处理等较严格的一系列工艺措施,解决了焊接易裂的问题,为今后我公司焊接异种钢打下了基础。

正确选用异种材质的焊接工艺

异种材质焊接时产生裂纹，经过分析，调整了相应的焊接工艺方案，焊接后符合设计要求。

成都地铁盾构机刀盘刀箱的焊接工艺

本文简要介绍了我公司生产的成都地铁EPB刀盘刀箱异种钢焊接工艺。通过对刀箱材料的焊接性分析,制定出相应的焊接工艺,为以后进行相关材料的焊接工作积累了一些经验。

18MnMoNb与Q345A异种材质的焊接

本文以700t加力梁的接头为例,详细介绍了18MnMoNb与Q345A异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热、后热及焊后热处理等一系列工艺措施,有效地防止了冷裂倾向,获得了优良的焊接接头。

SA213-T91与12Cr1MoV异种钢焊接分析

在蒙华海电二期2×200MW机组扩建工程中,锅炉的再热器热段管组及对流过热器热段、屏式过热器管组中部分受火面的管子(SA213-T91)与非受火面部分(12Cr1MoV)的管子需焊接,但因其材质不同,焊接难度很大。文中通过焊接工艺评定试验,确定出采用中强配比的焊接材料进行焊接,并结合焊接工艺实例,给出T91与12Cr1MoV异种钢的焊接工艺原则、焊材选择、工艺参数选择。

18Cr2Ni4WA与Q345B的焊接

本文以地脚螺栓的接头为例,介绍了18Cr2Ni4WA与Q345B异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热、后热等一系列工艺措施,有效地防止了冷裂倾向,获得了优良的焊接接头。

石油钻机用绞车刹车毂的堆焊

通常,钻机绞车刹车毂是按照以下工艺路线来制造的:铸造→正火→粗加工→铆焊→去应力→调质→粗加工→焊水腔→机加→表面淬火→装配.传统工艺铸造毛坯重,加工余量大,工序繁多,车间之间周转次数多,而且成本高,制造周期长,更重要的是因为刹车毂材质属于铸造中碳合金钢35CrMo可焊性较差,经常需要预热和焊后保温,连接附属件,例如连接板和冷却水腔(Q235A)异种材质焊接时,铸造结构刚性大,稍有不慎,焊缝会发生开裂.

超长中央索扣制造技术研究

超长中央索扣属于典型的薄壁构件,不仅铸造难度高,结构刚性差,还存在异种钢焊接及切削加工过程中易发生变形及切削振动等问题,加工难度大、质量难以符合要求。为提高超长中央索扣铸造、焊接以及加工质量,以济南凤凰桥为背景进行研究。通过铸造工艺仿真模拟铸件凝固过程,分析薄壁零件铸造时钢水流动性及铸造变形的难点。通过焊接工艺评定试验分析异种材质的可焊性。通过对切削参数的优化等措施改善薄壁件刚度差、切削振动大的加工难点。结果表明:超长中央索扣在铸造时采用将冒口设置在揽绳槽内是合理的,铸造余量能充分保证后续加工;铸钢与钢板异种材质焊接时,材料ZG20 Mn在炼钢时,将碳当量控制在0.4~0.45之间可得到理想的焊接质量;合理的切削参数和装夹方式有利于减小加工过程中的变形;粗加工时尽量去除多余的加工余量,以保证精加工时尽量少的切削;粗加工后及时人工时效,能有效去除工件内部的残余应力,保证精加工精度。

镍基焊材修复20Cr3NiMoA反应器焊缝裂纹

介绍了20Cr3NiMoA冷壁加氢反应器筒体与接管及补强圈角焊缝部位裂纹的修复工艺。工程实践证明,选择镍基焊接材料能保证异种钢焊接质量。