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汽轮机高中压缸体裂纹的异质冷补焊修复
1
作者
任兵兵
《电站系统工程》
2020年第4期61-62,69,共3页
现场金属监督检验发现300 MW机组汽轮机高中压缸缸体内壁有多处裂纹,打磨消除裂纹后有5处位置需要补焊,由于涉及热处理及检修周期等因素,根据实际情况,现场焊接工艺采用ECrNiF-3焊丝全氩弧焊接敷焊过渡层,INCONEL182焊条填充中间及盖面...
现场金属监督检验发现300 MW机组汽轮机高中压缸缸体内壁有多处裂纹,打磨消除裂纹后有5处位置需要补焊,由于涉及热处理及检修周期等因素,根据实际情况,现场焊接工艺采用ECrNiF-3焊丝全氩弧焊接敷焊过渡层,INCONEL182焊条填充中间及盖面的异质冷补焊方式。经修复后检测未发现裂纹。证明采取的焊接工艺具有良好的修复效果,可为以后同行业类似缺陷的处理提供参考,同时对工艺的要点进行了阐述。
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关键词
高中压
缸体裂纹
异质冷补
修复
原文传递
题名
汽轮机高中压缸体裂纹的异质冷补焊修复
1
作者
任兵兵
机构
国电科学技术研究院有限公司银川分公司
出处
《电站系统工程》
2020年第4期61-62,69,共3页
文摘
现场金属监督检验发现300 MW机组汽轮机高中压缸缸体内壁有多处裂纹,打磨消除裂纹后有5处位置需要补焊,由于涉及热处理及检修周期等因素,根据实际情况,现场焊接工艺采用ECrNiF-3焊丝全氩弧焊接敷焊过渡层,INCONEL182焊条填充中间及盖面的异质冷补焊方式。经修复后检测未发现裂纹。证明采取的焊接工艺具有良好的修复效果,可为以后同行业类似缺陷的处理提供参考,同时对工艺的要点进行了阐述。
关键词
高中压
缸体裂纹
异质冷补
修复
Keywords
high and medium pressure
cylinder crack
heterogeneous cold repair
repair
分类号
TK264 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽轮机高中压缸体裂纹的异质冷补焊修复
任兵兵
《电站系统工程》
2020
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