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Meta分析中异质性方差区间估计方法及改进
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作者 王若琦 秦超英 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第10期2251-2255,2259,共6页
Meta分析中的异质性程度可以用异质性方差度量。为了估计异质性方差,人们研究并给出了各种估计方法,如矩估计、最大似然估计、经验贝叶斯估计等。在点估计的基础上,还进一步研究了异质性方差的区间估计,从而更加准确和有效地度量异质性... Meta分析中的异质性程度可以用异质性方差度量。为了估计异质性方差,人们研究并给出了各种估计方法,如矩估计、最大似然估计、经验贝叶斯估计等。在点估计的基础上,还进一步研究了异质性方差的区间估计,从而更加准确和有效地度量异质性大小。构建置信区间的方法也有很多,如似然估计、WALD型置信区间、基于Q统计量的置信区间等。在介绍已有的几种异质性方差区间估计方法的基础上,给出了假设τ2近似服从正态分布的情况下,异质性方差的区间估计方法,导出了异质性方差置信区间的解析表达式。仿真计算及实例分析表明该方法是稳健、可靠的。 展开更多
关键词 META分析 异质性方差 置信区间 正态分布
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考虑均值及方差异质性的外卖骑手闯红灯行为影响因素分析
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作者 蔡凌霄 周备 +3 位作者 张生瑞 马慧忠 张新芬 路熙 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第1期59-66,共8页
针对外卖骑手闯红灯事件频发、事故风险隐患较高的问题,调查了西安市多个信号交叉口处外卖骑手的闯红灯行为。将闯红灯行为作为因变量,将骑手个人特征、穿越行为特征、交通及环境特征等作为自变量,构建了考虑均值及方差异质性的随机参数... 针对外卖骑手闯红灯事件频发、事故风险隐患较高的问题,调查了西安市多个信号交叉口处外卖骑手的闯红灯行为。将闯红灯行为作为因变量,将骑手个人特征、穿越行为特征、交通及环境特征等作为自变量,构建了考虑均值及方差异质性的随机参数Logit模型。采用Halton序列抽样进行参数估计,并结合参数估计结果和平均边际效应值量化分析各自变量对因变量的影响。结果表明:“饿了么”和“UU跑腿”的骑手闯红灯概率较低,到达时段为红灯第2段或第3段、停车线之后等待通行、冲突方向机动车流量较大等变量也会显著降低闯红灯概率,而同向违章人数增加、午高峰、晚高峰等变量会显著增加闯红灯概率。其中,使闯红灯概率提升最大的变量为晚高峰,其平均边际效应为0.278;使闯红灯概率降低最大的变量为停车线后等待,其平均边际效应为-0.222。此外,停车线后等待和晚高峰为随机参数变量,参数均服从正态分布,其均值和标准差分别为-1.379,1.359和2.502,5.360,且都具有显著的均值及方差异质性。对于停车线后等待这个变量,红灯第2段会同时提高其参数均值和方差,即增加闯红灯的概率,并增加该变量对闯红灯行为影响的随机性。对于晚高峰变量,机动车流量较大会同时降低其参数均值和方差,即降低闯红灯的概率,并降低该变量对闯红灯行为影响的随机性。此外,违章人数为1也会降低晚高峰参数的方差。 展开更多
关键词 交通安全 闯红灯 均值及方差异质性 随机参数 外卖骑手 信号交叉口
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建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响
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作者 潘义勇 李烁 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期87-93,117,共8页
为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出2... 为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。 展开更多
关键词 交通运输工程 交叉口行人事故 事故严重程度 均值和方差异质性随机参数Logit 建成环境
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换道交通事故伤害严重程度异质性分析
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作者 尤逸文 任斯奇 《物流工程与管理》 2023年第9期169-172,共4页
为研究对换道事故伤害严重程度有影响的因素,文中从驾驶员、道路、车辆以及道路环境等各方面特征选出18个相关影响因素,同时构建均值和方差具有异质性的随机参数Logit模型;另一方面,利用平均弹性系数结果对影响换道事故严重程度的因素... 为研究对换道事故伤害严重程度有影响的因素,文中从驾驶员、道路、车辆以及道路环境等各方面特征选出18个相关影响因素,同时构建均值和方差具有异质性的随机参数Logit模型;另一方面,利用平均弹性系数结果对影响换道事故严重程度的因素进行定量描述。结果表明:车辆禁用功能轻微损坏为随机变量,驾驶员性别为男性与驾驶员分心对其均值有异质性影响,气囊未打开对其方差有异质性影响。视力有障碍、车辆禁用功能完全损坏、车道数5、驾驶员分心等因素与事故严重程度呈正相关。 展开更多
关键词 交通工程 换道事故 均值方差异质性 弹性系数
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基于方差异质性随机参数模型的汇合行为分析
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作者 邬岚 赵乐 李根 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期883-889,共7页
为研究高速公路交织区入口匝道车辆汇入主线的换道行为,基于方差异质性随机参数模型构建了车辆汇入换道模型,先从NGSIM数据集中提取7个在统计上显著且对换道行为有影响的解释变量,然后将其引入方差异质性随机参数模型探索潜在异质性,计... 为研究高速公路交织区入口匝道车辆汇入主线的换道行为,基于方差异质性随机参数模型构建了车辆汇入换道模型,先从NGSIM数据集中提取7个在统计上显著且对换道行为有影响的解释变量,然后将其引入方差异质性随机参数模型探索潜在异质性,计算各变量平均边际效应量化对换道行为的影响,最后提出了“个体样本精度”指标对模型进行比较。研究结果表明:汇入车辆与目标车道领车的车头间距、目标车道领车宽度、辅助车道领车速度对换道行为产生了显著的影响,且汇入车辆在辅助车道上的纵向位置显著影响汇入车辆与目标车道领车的车头间距,方差异质性随机参数模型比未考虑方差异质性的随机参数模型和二元Logit模型具有更高的拟合优度和模型精度,能够更好地解释车辆汇入行为中的潜在异质性。本文的研究成果可应用于自动驾驶辅助系统和交通流仿真软件中,对阐明车道变换行为的机理有一定的参考价值。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 方差异质性随机参数模型 汇合行为 高速公路 交织区
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建成环境对老年人交通事故严重程度异质性影响 被引量:8
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作者 潘义勇 吴静婷 +1 位作者 施颖 缪炫烨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期224-230,共7页
为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特... 为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特性、建成环境特性这5个方面选取17个影响因素,利用平均弹性系数捕捉各因素对事故伤害严重程度的影响。结果表明:基于均值和方差异质性随机参数Logit模型的拟合优度更高;建成环境因素中事故发生地300 m缓冲区内存在购物中心为随机变量,其均值与男性老年人、车道数为3显著相关,方差与道路控制方式为未控制显著相关;摩托车、直线、湿润等因素显著增加了老年人交通事故伤害严重程度。研究结果有助于交通管理者采取适当的策略降低老年人交通事故伤害严重程度。 展开更多
关键词 交通工程 事故严重程度 均值和方差异质性的随机参数Logit 老年人 建成环境
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基于效应量服从偏正态分布的PM法 被引量:2
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作者 郑萍 秦超英 秦思达 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第31期117-119,125,共4页
探讨Meta分析中异质性方差和偏倚的估计以及对合并效应量的影响。在Meta分析随机效应模型中,假设各研究的效应量服从偏正态分布的基础上,基于Q统计量及其一、二阶矩,得到PM估计方程组,采用搜索法求得方程组的解,即为异质性方差和偏倚系... 探讨Meta分析中异质性方差和偏倚的估计以及对合并效应量的影响。在Meta分析随机效应模型中,假设各研究的效应量服从偏正态分布的基础上,基于Q统计量及其一、二阶矩,得到PM估计方程组,采用搜索法求得方程组的解,即为异质性方差和偏倚系数的估计,由此进一步得到合并效应量的估计。在实例计算中,经典的DL法计算的合并OR值为1.370 6,而提出方法计算结果为1.365 3,计算结果十分相近。基于偏正态分布的PM法,不仅估计了异质性方差,而且估计了偏倚参数,即同时考虑了异质性和偏倚对合并效应量的影响,使Meta分析模型和方法更具一般性。 展开更多
关键词 META分析 偏正态分布 Q统计量 异质性方差 偏倚
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公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析 被引量:7
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作者 朱彤 秦丹 +2 位作者 董傲然 杜雨萌 魏雯 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期322-329,共8页
公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—... 公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—2020年4532起公交违规及事故数据,将驾驶员事故频率作为研究对象,将17类违规行为及人口统计学因素作为解释变量,综合考虑数据特征及异质性分析需求,构建考虑均值与方差异质性的随机参数零膨胀泊松模型。模型分析结果表明:不同类型的违规行为对于驾驶员事故频率影响存在明显区别,当驾驶员同时存在若干特定违规行为时,事故频率明显高于其他驾驶员。具体包括:未走公交专用道等行为次数越多,则该驾驶员事故频率越高;未系安全带、未礼让斑马线次数和及时更换失效驾照等行为的影响具有随机特征,其作用效果具有随机波动的属性;未礼让斑马线行为影响参数的均值和方差受到其他变量的影响,即当驾驶员未礼让斑马线次数和越线行驶次数均较多时,期望事故率愈高。 展开更多
关键词 城市交通 驾驶员事故频率 公交车驾驶员违规行为 随机参数零膨胀泊松模型 均值和方差异质性
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The analysis and application of simplified two-parameter moveout equation for C-waves in VTI anisotropy media
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作者 李晓明 陈双全 李向阳 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2013年第4期477-487,512,共12页
Several parameters are needed to describe the converted-wave (C-wave) moveout in processing multi-component seismic data, because of asymmetric raypaths and anisotropy. As the number of parameters increases, the con... Several parameters are needed to describe the converted-wave (C-wave) moveout in processing multi-component seismic data, because of asymmetric raypaths and anisotropy. As the number of parameters increases, the converted wave data processing and analysis becomes more complex. This paper develops a new moveout equation with two parameters for C-waves in vertical transverse isotropy (VTI) media. The two parameters are the C-wave stacking velocity (Vc2) and the squared velocity ratio (7v,i) between the horizontal P-wave velocity and C-wave stacking velocity. The new equation has fewer parameters, but retains the same applicability as previous ones. The applicability of the new equation and the accuracy of the parameter estimation are checked using model and real data. The form of the new equation is the same as that for layered isotropic media. The new equation can simplify the procedure for C-wave processing and parameter estimation in VTI media, and can be applied to real C-wave processing and interpretation. Accurate Vc2 and Yvti can be deduced from C-wave data alone using the double-scanning method, and the velocity ratio model is suitable for event matching between P- and C-wave data. 展开更多
关键词 Converted-wave moveout equation double-scanning ANISOTROPY normal moveout correction
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