公路路基弃渣弃方巨粒土填筑施工问题探讨

为保证弃渣巨粒土在公路路基填筑中的施工质量,以某高速公路段为例,以桩号K48+451处的隧洞开挖石料为路基填料,对巨粒土弃渣展开土工试验;并对基底处理、路基摊铺及碾压等路基填筑施工要点展开分析。结果表明,根据巨粒土含量确定的施工工艺和质量控制措施均较为有效,巨粒土路基在工后表现出较好的压实度和透水性,社会效益和经济效益均比其他填料优异。

弃方堆积体边坡稳定性评价分析

基于强度折减法,运用FLAC^(3D)数值分析软件对安阳市北头村大桥弃方堆积体边坡在天然工况与降雨工况下的稳定性进行了分析。结果表明:弃方堆积体边坡在天然状态下处于极限平衡状态,在持续降雨条件下,极易发生多次滑坡等灾害。

“零弃方”理念在喀斯特山区高速公路设计与施工统筹调配的应用实践

喀斯特山区高速公路由于地质、地形特殊,造成公路沿线弃方达每公里数十万立方米。本文结合工程实例,采取优化结构设计、土石方统筹调配等一系列土石平衡的方法开展“零弃方”应用实践,为喀斯特山区高速公路建设提供了参考。

弃渣弃方巨粒土填筑技术探析

首先概述了巨粒土填筑材料的特点,以某工程为例,深入剖析了巨粒土路基填筑施工工艺,并从基底处理、路基摊铺两方面作重点论述,最后对采用该技术的效益进行了分析。实践证明,该技术能有效利用资源、降低对环境的影响、减少施工成本,值得推广。

兴义环城高速零弃方工程实践

贵州黔西南州兴义环城高速公路全线地貌类型主要为喀斯特地貌,项目结合工程实例,采取了两阶段设计方案,调整、施工阶段土石方统筹调配,减少临建设施,建设运营统筹考虑,有效降低了土石方开挖量,在土石平衡、减少和利用弃方等方面做了大量、细致的工作,使得57公里内实现了“零弃方”,在全国山区高速公路建设中极为罕见,并为其他山区高速公路建设提供了借鉴和参考。

戈壁弃方材料在混凝土中循环利用关键技术研究

新疆公路工程项目中戈壁弃方材料若处理不当,将会造成运输成本的增加,破坏当地的生态环境。为研究戈壁弃方材料在工程应用中循环利用的可行性,本研究采用一种高性能水泥,将新疆地区中含泥量较高但级配良好的戈壁弃方材料作为砂砾,共同制备成水泥混凝土并测试其力学性能。结果表明,戈壁弃方材料中含泥量过大对混凝土的力学特性和耐久性都有显著的不利影响,但高性能水泥可明显改善不利因素,使得水泥混凝土各方面性能均可达到工程实际要求。

公路建设中借弃方运距的经济平衡点探讨

在一定的假设条件下,举例说明按不同弃方(借方)的外运距离来寻找公路建设中借弃方运距的经济平衡点,采用投资较节省的方案。

弃方对水电站库区桥桥梁受力影响分析

以澜沧江上游库区公路上一桥梁为例,因弃方违规堆载,导致桥梁产生病害,桥面产生较大位移。通过分析水平外力作用下的压弯构件,通过考虑几何非线性(P-△)与不考虑几何非线形对桥墩结构的影响,并对实桥检测结果和理论计算的结果进行了对比,验证了选取计算方法的合理性,以供其他的同类工程参考。

“滕义和教授弃杖方”治疗早中期股骨头缺血性坏死的临床研究

目的收集筛选＂滕义和弃杖方＂治疗股骨头缺血性坏死患者共106人,进行评价＂滕义和教授弃杖方＂对早期和中期的各自近期疗效,和两期之间的疗效差异。方法收集筛选2012年8月—2014年12月期间就诊于黑龙江省中医医院,由骨科专家滕义和教授接诊的股骨头缺血性坏死患者,早期组（ARCO 0期、Ⅰ期）53例,中期组（ARCO Ⅱ期）53例,中医证是肾虚血瘀型,服用＂滕义和教授弃杖方＂,共106例。收集记录患者治疗0周、2周、1月后主诉的改变和Harris评分表,髋关节MRI三个指标,治疗结束后进行早期和中期的各自近期疗效及两期之间的疗效差异评价。结果早中期患者经治疗结束后Harris评分及影像学表现均较前有所改善,早期组患者Harris评分均在80~89之间、影像学坏死指数27.5左右,而中期组Harris评分在70~79之间,影像学坏死指数28.1左右。结论 ＂滕义和教授弃杖方＂治疗早中期股骨头缺血性坏死疗效肯定,可有效改善临床症状和体征,早期组在Harris评分表和影像学上疗效优于中期组。

生产建设项目土石方平衡探讨

合理的土石方平衡,不仅可以节约项目投资,而且可以节约和保护资源。在编制生产建设项目水土保持方案时,土石方平衡是否合理关系到水土保持措施设计。根据多年的工作实践,对生产建设项目土石方平衡计算中的主要参数及其相互关系进行了分析和探讨。

浅谈公路工程土石方计算

土石方工程数量的计算,直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。因此土石方工程的计算准确与否十分重要。

机制砂技术推动绿色公路发展——以湖南省马安高速公路隧道洞渣资源化利用为例

近年来,交通运输部大力推动“绿色公路”,提出公路建设要“零弃方、少借方”,要将传统做法中的弃土加以保存和利用,变废为宝。机制砂技术为这一发展方式提供了可行的方案。本篇主要介绍了湖南省马迹塘至安化东坪高速公路通过将隧道洞渣用来生产机制砂的技术,实现隧道洞渣资源化利用,避免洞渣废弃占用土地,减少了对生态环境的影响。

西户公路路基填料综合比选研究

为研究西户公路隧道弃方改良土与外购砂砾填料的优劣性,分析了研究区隧道弃方原土的料源及处治方案,在前人总结填料比选经验的基础上,制定了适用于研究区的路基填料比选原则,并提出了将陡坡路堤、桥头路基衔接等重要路段作为评价填料优劣性的指标之一,从基本指标、平均运距及工程经济性多方位进行评价。比选结果表明:隧道弃方改良土方案不仅各项评价指标优于远运砂砾,而且解决了城区弃土堆放的难题,避免了可用资源浪费,符合绿色公路品质工程的初衷。

浅谈公路绿化工程

本文对现代公路提出了新概念,公路不仅要畅通而且要美观、舒适,为此本文作者提出了绿化工程的若干条件;按不同地段、不同土壤环境选择不同的植被,为绿化和美化公路指出了方向。

高速公路建设与环境保护

介绍了水土保持、绿化、弃方治理、降噪等环保工程相继纳入高速公路建设领域之中,提出高速公路建设中引发的环境问题和防治措施。