浅谈“桥建合一”式高架车站抗震设计

针对“桥建合一”式高架车站结构特点,结合晋宁线一期工程实际,对抗震设计过程中,现行规范的选用做了介绍,对其差异性进行比较;阐述该类车站的抗震分析流程,对实际工程中碰到的问题进行分析,提出设计建议。

钢箱导梁架设跨座式单轨高架车站PC轨道梁施工技术

介绍了采用钢箱导梁架设跨座式单轨高架车站PC轨道梁的施工工艺,对解决高架车站梁片架设具有广泛的推广价值。

BIM技术在高架车站设计阶段的实践与应用

随着高架车站的设计越来越复杂,二维的设计图纸越来越难以满足建筑信息的表达,随着BIM技术的发展和进步,工程设计人员可以直接利用软件进行三维设计,而且模型精度更加精细可靠,本文将以广州地铁14号线某高架车站设计为例,探索BIM技术在高架车站设计中的应用。

城市轨道交通独柱式大悬臂高架车站的动力分析

阐述了国内第一座城市轨道交通独柱式大悬臂高架车站-上海市轨道交通6号线外高桥保税区车站的动力计算分析．计算结果表明，独柱大悬臂的下部结构对车站整体结构的刚度影响较大，但该车站的抗震能力是有保证的．

独柱式长悬臂高架车站地震安全性探讨

分析了独柱式长悬臂高架车站在抗震概念设计方面存在的不足,指出了当前设计方法存在的问题。通过对重庆地区两个高架车站的计算,证明此类结构的墩柱不考虑抗震设计的做法欠妥。鉴于墩柱在车站结构中的重要地位和它接近静定结构的受力状态,建议适度提高其抗震设计标准。