可控紫外光用于弓网燃弧检测装置定标系统的相关探讨

为了进一步增强城市轨道交通运行安全,针对可控紫外光在弓网燃弧检测装置定标系统中的应用展开分析。首先,介绍了弓网燃弧检测装置定标系统,了解其在城市轨道交通领域的应用现状。其次,介绍了弓网燃弧机理以及潜在危害,分析弓网燃弧检测技术,构建可控紫外光基础上的弓网燃弧检测装置定标系统,并对系统性能与运行效果展开论述,发挥标定系统作用,以期能够维持城市轨道交通安全运行。

基于可控紫外光的弓网燃弧检测装置定标系统研究

为了提高受电弓—接触网系统的弓网燃弧检测装置对紫外光信号时间特征识别的准确性,采用能设定控制紫外光时间特征的方式,设计了一套标定弓网燃弧检测装置的测试定标系统。系统主要包括氘灯紫外光源装置、可控紫外光时间特征控制器及其他辅助部件,可控时间范围从1 ms~1000 s。根据弓网燃弧检测及定标的原理,搭建了定标试验平台并进行了相关性能测试。

基于LTE网络的弓网燃弧在线检测技术研究

为减少弓网故障,保证行车安全,地铁电客车安装弓网状态检测系统,以加强对弓网状态的监视及诊断,对电气化铁路弓网故障进行动态检测。该系统的主要功能包括:对接触导线拉出值超限自动检测;对受电弓所受硬点冲击超限自动检测;对弓网状态实时监测。本文结合实际案例对基于LTE网络的弓网燃弧在线监测技术进行讨论,介绍安装在地铁上电客车的弓网状态检测系统的组成及工作原理,讨论故障点地面坐标的确定方法。

基于Transformer的二阶段弓网燃弧视觉检测与分析

为分析地铁运行区段的弓网燃弧发生情况,提出一种基于二阶段的弓网燃弧视觉检测方法,并设计了燃弧视觉检测的后分析流程。一阶段基于改进DETR模型进行弓网接触区域检测,并构建了二阶段弓网燃弧图像分割数据集。接着,采用改进Segformer模型进行二阶段弓网燃弧的图像分割。依据分割结果设计一种燃弧能量等级的匹配方法,并对燃弧发生位置进行定位,最后通过地铁运行实例分析出该区段燃弧发生情况。结果表明,该方法在弓网燃弧检测与分析方面具有较高的准确性和鲁棒性。一阶段弓网接触区域检测模型的mAP_(50)评价指标最高可达89.9%,二阶段弓网燃弧图像分割模型的mIoU评价指标最高可达85.5%。此外,弓网燃弧的分析结果也可为受电弓碳滑板烧蚀损伤的分析提供基础数据。