双高箱双层集装箱运输体系弓网动力学性能研究

铁路机车车辆运行时,弓网系统的受流质量主要受到弓网系统动力学影响。双高箱双层集装箱运输体系下的接触网高度超过了现有国内接触网导线高度的最大值,以双高箱双层集装箱运输体系的试验线金甬铁路为例,接触网导线高度为6 685 mm。为了研究受电弓与在满足双高箱双层集装箱运输体系下的接触网的动力学相互作用关系,结合弓网耦合动力学分析了和谐电力机车和CRH2型车两种工况下弓网动力学性能。结果表明:机车受电弓和动车受电弓在接触导线高度为6 685 mm下,接触压力最小值和统计最小值均大于零,但随着速度的提高(从160 km/h提高至200 km/h)弓网受流质量开始恶化,标准差增大,统计最小值均小于20 N,但并未出现失压状况,弓网系统动力学和受流质量总体上满足条件要求。