引信战斗部一体化设计的仿真分析与实现

引战配合是引信和战斗部总体设计的一个基本特性,引信战斗部一体化设计是实现引战配合的技术手段,是对引战配合现有理论和方法的进一步完善和提高。根据已经建立的数学模型,研究了引信战斗部一体化设计的仿真方法及其实现技术,并以巡航导弹作为典型目标,在给定条件下进行了仿真分析,结果表明:引信战斗部一体化设计的基础理论和分析模型是系统的和合理的,对引信和战斗部的总体设计具有重要的指导意义和应用价值。

引信战斗部一体化设计的数学模型

引信战斗部一体化设计是一个多维优化设计问题。文中根据引信战斗部一体化设计的分析流程以及各设计变量的关系,提出了目标拦截点、破片动态飞散特性、命中目标破片数的分析方法,建立了引信战斗部一体化设计的数学模型,为引信战斗部系统的总体优化设计奠定了基础。

引信战斗部一体化设计的基础理论

文中首先提出了引信战斗部一体化设计的基本概念,然后分析了引信战斗部一体化设计的基础理论,包括弹目交会、战斗部、引信、目标特性等构成要素,最后研究了引信战斗部一体化设计的数学描述,指出引信战斗部一体化设计实质上是一个多维优化设计问题。

基于空中机动目标拦截的制导和引信及战斗部一体化设计研究

为实现对空间机动目标的可靠拦截,研究防空导弹制导盲区情况下常规破片战斗部的制导和引信及战斗部一体化设计方法。在已知目标最大机动能力作为先验信息条件下,通过目标最大机动能力估计制导盲区内目标潜在运动的状态集合;建立破片飞散的数学模型,根据目标状态集合和破片飞散特性求解防空导弹最佳交会状态和引信最佳起爆时间;采用Gauss伪普法,以末端弹目相对位置、弹目视线角和速度矢量夹角作为约束,求解导弹实时最优控制输入,使防空导弹到达最佳拦截位置。仿真分析结果表明,所提制导和引信及战斗部一体化设计方法能够实现引信最佳起爆控制和目标可靠拦截,对战斗部设计提供了依据。

引信战斗部配合效率优化设计

以飞机为目标，从无线电引信和破片式战斗部组成的地空导弹引战系统总体出发，把引信参数、战斗部参数同时作为优化设计变量，以单发杀伤概率最大，战斗部质量最小为双目标函数，建立了引战系统配合效率的优化数学模型，给出了算例，并对计算结果进行了灵敏度分析。

反导导弹引信战斗部配合效率优化设计

从反导导弹引信—战斗部系统整体出发 ,把引信参数、战斗部参数同时作为优化设计变量 ,以单发杀伤概率最大、战斗部质量最小为双目标函数 ,建立了引战系统配合效率优化数学模型 ,给出了算例 ,并对计算结果进行了分析。

一种反导定向战斗部起爆控制器设计

首先针对定向战斗部起爆控制的复杂性,提出了综合利用导引头和引信目标探测器提供的信息进行起爆控制的引制一体化控制方案;在此基础上分析了起爆方位角和最佳起爆延时等关键控制信息的获取;最后提出了定向起爆控制器的概念,并对其进行了初步设计。

基于终端毁伤的可瞄准战斗部优化设计

为对付多种不同的空中目标,实现战斗部破片的可控飞散,根据可瞄准战斗部的结构特点建立了弹体坐标系,基于引制一体化技术提出了可瞄准战斗部侧向攻击和前向拦截目标的单发杀伤概率计算模型.根据可瞄准战斗部在导弹内的装配特点,初步优化了战斗部的设计参数,在此基础上,选择不同的典型目标,采用蒙特卡洛法分别研究了可瞄准战斗部的破片初速、破片飞散角和破片有效数量等主要性能参数对导弹终端毁伤效能的影响,基于终端毁伤效能的研究对可瞄准战斗部进行了优化设计,该优化过程对可瞄准战斗部的设计具有一定的参考价值.

子弹药引战一体化及接口参数对EFP成型的影响

提出了小型子弹药引信战斗部一体化设计技术(以下简称引战一体化)。分析了该技术的内涵,将其分为结构一体化和功能一体化,扩展了对该技术的认识范畴,并给出了其关键技术。结合工程实例,利用数值模拟方法,对采用该技术的一种子弹药的性能进行分析,结果显示在保持整体性能基本不变的情况下,减小了子弹药体积和质量。同时,分析了EFP随引战接口参数(探测部件和传爆管尺寸)变化的成型规律。

波束定角引信启动角设计

在引战系统总体设计阶段,如何进行引信和战斗部总体指标协调匹配设计,是需要认真研究和探讨的问题。文中对破片杀伤式战斗部和波束定角引信,建立了破片动态飞散模型和引信启动角模型,以最佳引战配合为中心,进行引信战斗部一体化设计,提出了引信启动角设计方法。仿真计算及工程实际表明,此方法可有效解决引战系统总体设计阶段引信和战斗部协调匹配和综合优化问题。

传爆管偏置对子弹预制破片战斗部威力的影响

为了给弹药总体和引信传爆序列设计提供参考,以某中型盘状子弹为对象,通过破片初速理论计算和ANSYS/LS-DYNA仿真,并结合试验,得到了传爆管不同偏置距离下子弹战斗部预制破片初速各向分布。结果表明：与中心传爆系统相比,偏心传爆系统离传爆管远的破片初速较高。随传爆管偏置距离增加,同一周向破片间初速差异变大。传爆管偏置9 mm时破片初速增益为-7.28%～8.28%,对子弹战斗部破片杀伤场轴对称性影响不大,因引信安全性设计所需的传爆管偏置结构可行。

基于电引信的多功能起爆控制器研究与设计

引言:随着单片机、集成电路等技术的快速发展,国防科技工作的实际需求,有力的推动了引信制造技术的改革和进步。现代战争经历多年的发展,目标与战斗部都处于直接对抗的重要状态,战斗部需要摧毁各类型目标,目标则采取各种方式进行防御和抵抗,以便能够有效的干扰战斗部的攻击。因此,这种摧毁与反摧毁之间的激烈对抗就是目标与战斗部直接发展改进的关键动力。现代战争中的目标各式各样,战斗部为了能够寻找到一个最佳的攻击位置.

反弹道导弹引信有效截获目标能力研究

反弹道导弹的主要任务是拦截战术弹道导弹 ,遭遇段极高的相对速度和战术弹道导弹较小的雷达截面积增大了引信截获目标的难度。本文首先分析了高速破片战斗部和侧视引信配合拦截战术弹道导弹 (TBM )目标的能力 ,以及高速交会条件对引信参数设计和选择的限制 ;其次分析了低速破片战斗部与侧视引信配合的困难 ,以及导弹引信一体化 (GIF)技术的应用。对GIF技术中的延时算法。

某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析

针对由于引信擦地炸机构受到火箭突然加速产生部件间碰撞造成某轻型火箭弹在使用过程中出现的弹道炸问题 ,对其中战斗部系统中各部件之间的碰撞问题进行了动力学分析 .根据实际火箭加速曲线对引信擦地炸机构中的碰撞过程进行了修正 ,计算结果表明其差异还是较大的 .

防空导弹引战配合设计变分问题的近似求解

以破片杀伤战斗部的破片动态相对飞散密度函数作为设计变元 ,得到单枚导弹战斗部对空中目标的杀伤概率泛函。于是 ,对防空导弹引战配合的设计就转化为求解相应的变分问题 (VP)。通过里兹法对此进行了近似求解 ,求解结果与实际的引战配合情况完全符合。这说明防空导弹引战配合设计的变分法是可行的 ,从而为现代防空导弹引战配合在更广泛的类型中寻求最佳设计提供了有效的方法和手段。

德国陆军“天蝎”布雷车

“天蝎”是冷战结束后德国陆军在美制M548A1G履带式军用拖拉机基础上开发的一种战斗布雷车。它采用近距布雷方式,一次可以布撒600枚地雷形成长1500米,宽50米的雷场。“天蝎”搭载的是诺贝尔公司研制的AT2地雷,这种2.2千克的地雷采用聚能战斗部、电引信设计。