基于沪渝蓉高铁引入的南京铁路枢纽方案优化研究

沪渝蓉高铁引入南京铁路枢纽方案对上海至南京至合肥高速铁路的总体线路走向和南京枢纽客运站分工有重要影响。对南京铁路枢纽现状进行分析,分析了南京枢纽过江通道能力及建设时序,结合枢纽客运量预测、运输组织、线路定位、项目投资等因素对南京北站林场站址方案、龙王山站址方案研究比选;结合南京北站站址方案选择等对南京北站线路引入方案进行研究。

熵权-双基点法在枢纽方案比选中的应用

为了科学有效地评价各引入枢纽方案的优劣,提出了基于信息熵理论的熵权-双基点评价模型。该模型采用"语言逻辑尺"量化定性指标,通过Min-Max法对原始数据进行标准化处理,以评价指标信息熵值为基础确定指标熵权,最后采用双基点法确定每个方案与最优、最劣方案的距离,以最大贴近度为原则确定铁路引入枢纽的最佳方案。根据实例分析可知,采用熵权-双基点法对铁路引入枢纽方案进行比选,能有效降低主观因素对权重分析的影响,可较好地将定性指标和定量指标进行统一,以便有效地对影响方案的诸多因素进行分析,体现决策思路与实际要求。

长吉城际铁路建设方案研究

根据城际铁路的一般特征,提出了长吉城际铁路的功能定位;参考国内外城际铁路有关资料并结合长吉城际铁路实际,研究提出了长吉城际铁路的时间目标值、速度目标值、最大坡度、线路走向等建设方案。