引射增压吸收制冷循环之研究

喷射吸收制冷循环可以实现不稳定低品位热源的高效率稳定利用，本文分析了该循环喷射器内汽－液两相引射增压流运过程，针对稳定流态建立了物理模型，得到了该循环稳定工作的判定准则。

脱硫浆液引射增压装置的理论计算研究

燃煤电厂通过降低湿法脱硫系统出口烟气温度和烟气含湿量可有效消除石膏雨,并实现脱硫节水及减少超细颗粒物和气溶胶等可凝结颗粒物的排放。部分燃煤电厂采用在脱硫循环浆液管道上增设浆液冷却装置的方法降低烟气温度及含湿量,导致浆液循环管道阻力增加,浆液循环泵出力不足,脱硫效率下降。为解决这一问题,从流体力学方面进行了理论分析,给出了脱硫浆液引射增压装置设计理论计算。以某脱硫项目为例进行了引射增压装置的方案设计,理论上验证了设计方法的可行性,为引射增压装置的实际设计提供了理论指导。

引射式增压装置的设计与试验研究

本文研究以蒸汽为工作流体的引射式增压装置,蒸汽引射水后利用自身的动力使水得到增压,使引射器出口水的压力超过入口蒸汽的压力。同时,由于蒸汽的凝结实现换热,水温得以提升,该装置又可视为一个直接接触式换热器。增压的特点使该装置具有特殊的应用前景,如可用于核电的非能动安全系统,然而有关设计的研究却较少。本文对基于两相流激波的引射式增压装置进行研究,给出其设计方法,并进行了试验研究,得到了增压效果。试验结果与设计结果吻合,说明了设计的可靠性。

飞机燃油引射供输油系统动流源研制

依据飞机发动机耗油量、增压引射动流源系统流量与发动机耗油量相互关系,确定了系统压力流量等主要技术指标,提出了以液压动力作为驱动动力源,由液压马达带动内啮合式齿轮泵,通过流量比例阀调节马达转速,从而实现流量控制的设计思路,研制了一套飞机燃油增压引射动流源系统,成功地模拟飞机发动机在各种飞行状态下的耗油和燃油引射供输油系统的燃油动力,提高了实验室的防爆安全性。

三甘醇脱水装置尾气回收治理技术研究

天然气开采过程使用三甘醇脱水装置吸收脱出天然气中的水分,其精馏柱尾气含有挥发性有机物(VOCs),目前主要采用分离吸附技术、焚烧炉焚烧和引射增压回收技术进行尾气处理。文章分析各类尾气处理技术的工艺流程、应用实例,对比了各类技术的优缺点、污染物排放和资源利用情况,推荐通过尾气治理实现VOCs减排和资源回收利用的水引射增压回收技术。

气波引射器压力端口设计及其对性能的影响

气波引射器是一种高效的压力能综合利用装备,在诸多工业过程中具有广阔的应用前景。压力端口作为气波引射器必备的核心部件,其开、闭位置的合理设计是保证设备高效运行的前提。本工作介绍了以波系理论为基础的压力端口设计方法,并通过数值模拟与实验相结合,获得了完整的端口位置对设备性能的影响机理及规律。研究结果表明,满足理想波系的压力端口位置可使设备性能在相同条件下达到最优;端口偏离设计位置则会引起中压产气返流、低压进气不充分等现象,从而造成性能下降。由于不同端口位置对性能的影响机理不同,各端口位置偏离所造成的性能下降幅度有所不同。本工作丰富了气波引射器的参数设计理论,对该设备的研究应用具有重要指导意义。

三甘醇脱水装置尾气治理措施应用及效果分析

针对三甘醇脱水装置尾气排放环节存在的非甲烷总烃排放量(NMHC)不符合大气污染物排放控制标准的问题,以某气田A集气站为例,通过对现有装置的调研、分析,综合东北高寒地区温度影响等外部因素,以及企业降本增效的内部需求,基于现有三甘醇脱水装置开展优化改造,装置增加引射器、空冷器、循环泵等装置对精馏柱尾气进行治理。通过一段时间的试运行应用,该改造能够有效实现尾气处理达标,同时该技术对策在设备维护、降低能耗等方面具有一定的实践意义。