炼厂罐区VOCs治理装置引气控制设计

中国石化大连石油化工研究院开发的“低温柴油吸收”VOCs治理技术在某炼厂芳烃及苯乙烯罐区的应用中,存在液环压缩机吸入罐区废气的气量稳定性不足的问题。针对这一问题,采用一种新型液环压缩机自动引气控制方案,通过测量与罐区联通管道上的压力值,并根据压力值设计压缩机电机频率及液环压缩机回流阀开度的引气控制方案,最终得出最优的控制参数。结果表明,此方法可以在确保废气达标排放的同时满足节能降耗的要求,并兼顾设备的长周期平稳运行。

飞机燃油系统地面模拟试验引气箱压力控制

飞机燃油系统地面模拟试验的引气箱压力控制系统是电、液气压控制系统;由于气体的可压缩性及控制过程中气体压力、体积、温度三者之间的变化,系统具有很强的非线性和时变特性;针对系统这些特点,提出了基于模糊自适应PID的控制策略,将模糊控制器响应快、抑制扰动能力强的优点与PID控制器鲁棒性强的特性融为一体;仿真分析表明该方法有效地提高了非线性时变系统的动、静态特性。

737NG飞机发动机引气系统故障排除简析

在日常航线运行中,发动机引气系统故障时有发生,严重影响航班的正常运行。介绍了发动机引气系统的组成和原理,从发动机引气电路控制和气路控制两方面分析发动机引气常见故障。

炼油厂恶臭废气综合治理技术的研究Ⅱ.装车装船逸散废气治理技术

研究了炼油厂装车装船排放气组成和排放规律,对装载场合废气收集方式、引气控制、治理技术进行了分析和工业化试验研究。结果表明:装车装船逸散废气中非甲烷总烃浓度随装卸时间的延长而逐渐升高,废气收集采用引气式压力控制能实现流量自动控制;采用低温馏分油临界吸收-吸附技术对码头装船逸散废气进行回收治理,净化气中非甲烷总烃浓度低于6.1×10~3 mg/m^3,非甲烷烃总烃净化效率大于99.3%;采用低温馏分油临界吸收-催化氧化技术对装车栈台逸散废气进行回收净化治理,净化气中非甲烷总烃浓度不大于7.9mg/m^3,净化效率接近100%。

基于全数字仿真的航空机载软件验证技术研究

航空机载软件一般依靠硬件在环实时仿真平台进行软件验证,存在周期长、成本高等缺点。为了在设计初期快速、低成本地验证软件的正确性,提出了一种基于全数字仿真的软件验证方案,并以航空发动机引气控制系统为例验证这种方案的有效性。实际验证表明,该方案的测试用例配置方便且测试结果形象直观,为航空机载软件迭代验证提供了一种快捷的手段。

运8C飞机环控引气系统可靠性增长技术

针对研制使用中出现的运8C型飞机引气系统绝对压力调节器CTQ－14故障率高、可靠差的问题，从引气控制系统的角度论述了可靠性增长技术及应用效果。