引气结构对引气压气机性能影响的研究

基于压气机扩压器引入废气再循环(diffuser exhaust gas recirculation,DEGR)方案,通过计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的方法研究引气压气机性能的影响。研究了无引气时引气结构对压气机性能的影响,分析了有无涡旋进气段时引气压气机的性能。结果表明:与压气机原机相比,在无引气时,引气结构使引气压气机峰值效率降低近2%;有无涡旋进气结构仿真结果表明采用涡旋进气能够有效降低引气结构出口与叶轮出口气体的切向速度差,降低引气进入扩压器造成的流动损失和混合损失,进而提高引气压气机绝热效率。

基于“引气归元”理论探讨鼻衄的中医诊疗思路

鼻衄为耳鼻喉科的常见病与急重症,临床诊疗较为棘手,目前中医辨治思路有待完善。谢慧教授团队基于多年临证经验,在分析鼻衄发病机制、诊疗思路的基础上,认为鼻衄的病机关键在于邪扰阴阳、气血逆乱,元气亏虚,血失固摄,治疗上依托引气归元理论,以引气下行、益气归元为重点,期冀对鼻衄的中医治疗提供新思路。

带同轴引气激光制孔中的气动特性分析

针对锥形激光加工器在航空发动机热部件冷却孔加工过程中的吹渣效果,研究了射流冲击孔板附近的流场特性及其影响因素。针对同轴高压气体撞击带盲孔平板的射流结构,采用数值模拟方法,分析了不同进气压力p_(int)(0.2~1.5 MPa)、射流间距H/De(3.6,5.6,7.6)和冲击角度α(30°,45°,60°,90°)对盲孔附近气体动力学性能的综合影响。研究结果表明,当H/De为3.6时,随进气压力的增大,盲孔附近的气体动力学性能呈现先逐步提高后剧烈下降的趋势,较好工作压力为1 MPa;当射流间距H/De达到5.6及以上时,适当地增大喷嘴压力可以提高盲孔附近气流的气动水平,但提升有限。随着冲击角度α减小,盲孔内流出质量流量逐渐增大,α为30°时较垂直射流提升约11倍,但在冲击表面上气体的剪切流动随冲击角度减小逐渐变弱。

工业燃机轴流压气机级间引气结构的压损特性

为研究级间引气结构的压损特性,为工业燃机中的相关结构设计提供参考,采用仿真手段对真实的工业燃气轮机多级轴流压气机的级间引气结构进行数值研究,计算域涵盖压气机的多个主流通道和旁路的引气槽道、腔室、管路。结果表明:小引气率下,引气口的气流滞止和折转所导致的压力损失占总损失的五成以上;大引气率下,引气腔室内的流动掺混和引气支管口的流动分离所导致的压力损失占总损失的七成以上。不同区域的流动损失受引气率、引气管路的雷诺数、引气腔室的水力直径影响。下一步可以通过神经网络的方法训练得到零维的级间引气模型,用于进一步的性能评估。

高原环境引气混凝土研究现状及抗冻耐久性提升措施分析

青藏高原平均海拔4 000多米,海拔高、气压低、正负温交替天数多,冻融破坏是导致高原地区混凝土结构物性能劣化的最主要因素之一。文章对高原环境下引气混凝土的研究现状进行了分析,论述了低气压对引气剂溶液引气性能、混凝土含气量、孔结构与气孔结构的影响规律,提出了高原环境下提高混凝土抗冻耐久性的相关措施。

王祖红最痛点引气针法治疗筋伤病临床经验

王祖红认为筋伤病以经络壅塞、气行不畅为要点,调神引气、疏调经络为治疗关键,主张运用最痛点引气针法治疗筋伤病。最痛点引气针法是将古典针法与现代运动针法、运动疗法的特点相结合,主要环节在于通过调引经气、疏调经筋、疏通经络,以达到松解粘连、除痹止痛之功。强调医患双方的配合,以提高针刺疗效。在临床运用中,结合经络诊察,辨明急缓虚实,合理选用补泻手法,正确引导患者的神与气,以枢转营卫气血,达到阴平阳秘之态。

黑龙江省公路引气混凝土配合比设计实例

采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性。尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力。根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计。通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好。

最痛点引气针法治疗肩周炎34例疗效观察

目的:探讨最痛点引气针法在肩周炎治疗中的临床效果。方法:选取68例肩周炎患者,随机分为对照组与观察组各34例,其中对照组采用常规针刺治疗,观察组采用最痛点引气针法,两组患者的治疗时间均为一周3次。2周为1个疗程,总共治疗2个疗程,治疗前和治疗后分别评估患者的视觉模拟评分(VAS)、Constant-Murley肩关节功能评定(CMS量表),并进行临床疗效评价。结果:两组病人经治疗后疼痛症状较治疗前减轻,VAS评分降低(P<0.05),CMS量表评分提高(P<0.05);治疗后,与对照组进行比较,治疗组VAS评分明显下降(P<0.05),CMS量表评分明显提高(P<0.05);观察组的总有效率为91.18%,高于对照组的70.59%(P<0.05)。结论:最痛点引气针法对于肩周炎的治疗效果明显,与常规针刺比较,该针法能更好地减轻患者的疼痛,并有效改善患者的肩关节活动度。

导引调气法配合苏子降气汤和三拗汤加减治疗中风后顽固性呃逆验案一则

顽固性呃逆是一种持续时间超过2天、呃声短又频、不能被主观意识支配的疾病,轻者休息可逐步好转,重者必波及心情、健康和日常生活。笔者跟随杜师多年,介绍吾师采用导引调气法配合苏子降气汤和三拗汤加减治疗中风后顽固性呃逆1例,效如桴鼓,现概述如下。

基于过程的发动机进气道防冰引气模型及其多维度耦合分析

进气道防冰引气及其影响的评估对于发动机的研制具有重要意义,但定引气比的经典引气模型对于非设计点的性能评估存在不合理性。本文建立了基于过程的进气道防冰引气模型,通过防冰阀模型、引气函数、换热模型,实现了对防冰引气系统的低维度建模;提出了进气道、压气机、引气系统的多维度耦合分析方法。结果表明,该引气模型的引气比和排气温度将随工作点调整而动态改变,压气机等转速线与表示定引气比的多条线相交,增压比越高引气比越大。

纤维素纤维引气混凝土的耐久性及气孔结构研究

为了弥补引气剂造成的强度损失,进一步提高混凝土的耐久性,在混凝土中加入纤维素纤维和引气剂,研究了纤维素纤维掺量(0.08%~0.12%,体积分数)和含气量(2%~4%)对混凝土力学性能的影响,确定了引气混凝土的含气量。通过塑性收缩试验、抗渗试验、硫酸盐-干湿循环试验和冻融试验,研究了纤维素纤维对引气混凝土耐久性的影响。结合气泡间距分析试验,分析了纤维素纤维引气混凝土的气孔结构。结果表明,引气剂的加入降低了混凝土的力学性能,纤维素纤维提高了混凝土的力学性能,混凝土的含气量不宜大于3%。纤维素纤维可以提高引气混凝土的抗收缩性、抗渗性、抗硫酸盐侵蚀性和抗冻性。当纤维素纤维掺量为0.10%时,纤维素纤维引气混凝土的力学性能和耐久性均最佳。引气剂明显改善了混凝土的气泡体系特征,当含气量大于或等于3%时,纤维素纤维引气混凝土的气泡间距系数均小于250μm。

“引气归元健脾胃”针法治疗脾虚湿阻证单纯性肥胖的效果

目的研究“引气归元健脾胃”针法治疗脾虚湿阻证单纯性肥胖的效果及对胰岛素抵抗的影响。方法选取2021年10月至2022年11月我院收治的80例脾虚湿阻证单纯性肥胖患者作为研究对象,按照随机数字表法将其分为对照组(n=40)和观察组(n=40)。对照组采用盐酸二甲双胍治疗,观察组采用“引气归元健脾胃”针法治疗。比较两组的临床疗效、临床指标、中医证候积分、血糖指标、炎症因子及不良反应发生情况。结果观察组的治疗总有效率为95.00%,高于对照组的80.00%(P<0.05)。治疗后,观察组的体重、身体质量指数(BMI)、腰臀比、脂肪含量及中医证候积分低于对照组(P<0.05)。治疗后,观察组的空腹血糖(FBG)、胰岛素(FINS)、白细胞介素-6(IL-6)水平及胰岛素抵抗指数(HOMA-IR)低于对照组(P<0.05)。两组的不良反应总发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论“引气归元健脾胃”针法治疗脾虚湿阻证单纯性肥胖患者的效果显著,可增强体重减轻效果,改善血糖水平及胰岛素抵抗,减轻炎症反应,安全性高。

基于FLUENT的轴承腔封严引气流动特性仿真分析及结构优化

为降低轴承腔封严引气流阻,提升滑油系统封严可靠性,以航空发动机轴承腔封严引气结构为研究对象,针对发动机典型工况点,将引气管、轴心引气等三维模型导入CFD软件平台FLUENT划分网格,采用Realizable k-ε模型对流场进行三维数值模拟,流场分析结果与实际相吻合,能够准确地反映气体流动状态。通过对2种引气管结构与3种轴心引气结构流动特性进行对比分析,得到典型工况下封严引气结构的流阻及出口流速等性能参数,最终确定多种封严引气结构对流动特性的影响,从而对引气结构进行改进设计,优化了引气流动特性,为轴承腔封严引气结构设计提供了参考。

B737-NG飞机引气系统的工作原理与常见故障分析

对B737-NG飞机换气系统和常见故障的工作原理进行了深入的探讨,并提出了应对措施。引气系统,作为为飞机供应高压热空气的重要系统之一,其稳定性和安全性都是至关重要的,缺一不可。常见的故障包括可能由传感器失效、控制活门卡滞或调节器性能下降等原因引起的温度控制失效、压力调节异常等。为增强飞行安全,建议加强预防保养,精准优化压力调节部件的维护与监控,同时构建健全的故障应急机制和培训制度。这些举措将有效降低故障率,显著提升燃气引流系统的可靠性与稳定性,为飞行安全提供坚实保障。

飞机发动机引气系统故障因素及维护措施研究

飞机发动机引气系统故障不仅会对飞机稳定运行产生重要影响,还严重威胁着飞机上工作人员和乘客的生命安全。结合相关案例,分析高温高压、管道压力过低和风扇叶片异常转动等飞机发动机引气系统故障因素,并提出具体的维护措施,以期为相关人员提供参考。

涡街流量计在高温引气测量中的选型与使用

介绍了涡街流量计的工作原理及实际应用中的选型方法,并对影响涡街流量计测量准确性的因素进行分析。通过对比涡街流量计实际应用中的试验数据,测量结果的误差值在流量测量精度要求的范围内,从而可以看出涡街流量计在发动机引气测量中的可行性和准确性,为后续发动机引气流量等空气流量测量提供方法和依据。

引气剂对混凝土气泡特征参数的影响

对比研究了掺6种引气剂混凝土的含气量、气泡间距系数、孔径分布及气泡平均直径等气泡特征参数.结果表明,除个别引气剂外,掺不同引气剂的新拌混凝土,其含气量与硬化混凝土含气量及气泡间距系数之间不存在相关性;即使新拌混凝土含气量相同,掺加不同品种引气剂混凝土的气泡间距系数、孔径分布依然有显著差别.同一品种引气剂,随含气量增加,气泡间距系数先减小后增加,小气泡和气泡总数先增加后减少;含气量过大,气泡结构变差.用含气量来评价掺不同品种引气剂混凝土的抗冻性,可能会产生较大的偏差.

引气混凝土在中国盐湖环境中抗冻性的研究

用快冻法研究了普通混凝土与引气混凝土在水和西藏、内蒙古、新疆和青海盐湖卤水中的抗冻性。结果表明 ,普通混凝土在盐湖卤水中冻融时 ,引起冻融破坏的主导因素是盐结晶压 ,混凝土的抗卤水冻蚀性主要取决于盐结晶压的损伤负效应和卤水冰点降低的损伤正效应。引气产生的气孔不仅能释放水冻胀压 ,而且能更加显著的缓解盐结晶压 ,引气能否改善抗冻性主要取决于盐湖卤水的种类和成分。

冻融循环后引气混凝土双轴破坏准则研究

对经过0次、100次、200次、300次、400次冻融循环作用后的引气混凝土试件进行了双轴压、双轴拉-压荷载作用下的强度试验研究。观察了试件的破坏形态和表面裂缝的走向特征,根据试验结果分析了极限抗压、抗拉强度随冻融循环次数和应力比的变化规律。在主应力空间,建立了不同冻融循环次数后考虑应力比影响的双轴破坏准则;对于双轴压,建立了同时考虑应力比及冻融循环次数影响的破坏准则,对于双轴拉-压,建立了八面体应力空间的破坏准则;为寒冷地区处于双轴荷载作用下的引气混凝土结构的强度分析提供试验和理论依据。

掺加 SJ-2 新型引气剂引气混凝土性能研究

研究了掺加ＳＪ２新型引气剂引气混凝土的性能．结果表明：ＳＪ２新型引气剂对混凝土强度的影响程度与国外有代表性的Ｖｉｎｓｏｌ引气剂大致相同，但明显优于国内属质量较好的ＳＲ引气剂；ＳＪ２新型引气剂对混凝土抗冻性的改善效果与Ｖｉｎｓｏｌ引气剂大致相同．ＳＪ２新型引气剂是国内混凝土工程中值得推广应用的一种优质引气剂．