液冷电子吊舱温度环境测试研究

目的为液冷电子吊舱热管理系统设计、可靠性预计提供实测数据支撑。方法在液冷电子吊舱搭载航空平台,通过采集不同季节、不同飞行工况下电子吊舱内部的温度数据,获取舱内温度环境参数。结果在统计工况范围内,引气温度的波动范围为-30~54℃,出现在0~30℃的概率为80.8%,而供液温度的波动范围为-5~46℃,出现在10~40℃的概率为85.3%。液冷电子吊舱的引气温度、供液温度呈现明显的季节特性,从冬季、春秋季到夏季,引气温度、供液温度依次升高,在夏季引气温度较高的情况下,环控分系统可使供液温度明显低于引气温度。结论受环控分系统主动温度控制、电子设备发热、电子吊舱热容等影响,液冷电子吊舱供液温度的波动范围明显小于引气温度的波动范围,这一特性对提高舱内电子设备的可靠性更有利。供液温度的动态稳定时间约为5 min,即当电子设备连续工作时间不超过5 min时,在开展热设计时需要进行瞬态工况评估。

A319／A320／A321发动机引气系统的工作和排故

本文介绍了A319／A320／A321飞机发动机引气系统的组成、功能及故障诊断，对熟悉和掌握发动机引气系统的工作和快速准确诊断故障具有指导意义，同时介绍了A319／A320／A321发动机引气系统健康检查方法及效果。