调水工程建设期安全-进度-投资系统风险分析——以引江济淮工程(河南段)为例

以引江济淮工程(河南段)为例,在确定安全-进度-投资系统风险评价指标体系的基础上,基于层次分析-模糊综合评价方法分析安全、进度、投资的单项风险;在考虑工程建设期安全、进度、投资的相互影响后,基于改进的综合风险评价方法分析安全-进度-投资系统风险。结果表明:当分析单项风险时,安全、进度和投资风险的评价结果均为一般风险;当分析系统风险时,得到安全风险>进度风险>投资风险;进一步分析指标体系中的准则层和指标层,安全风险的现场风险中施工技术方案风险排序第一,是后续风险管控的重点。本研究为提高工程建设期安全-进度-投资系统风险的可靠性、降低风险事件的发生提出了理论和技术参考。

基于组合赋权-TOPSIS法的引江济淮工程河南受水区节水水平评价

【目的】评价引江济淮工程河南受水区现状节水水平。【方法】从综合、农业、工业、生活、生态环境5个方面选取11项用水指标建立引江济淮工程河南受水区节水水平评价指标体系,构建基于AHP-CRITIC法组合权重的TOPSIS模型,对受水区2020年节水水平进行综合评价。【结果】受水区9个县区中,评价分级为Ⅰ级的有1个(永城市),Ⅱ级5个(梁园区、鹿邑县、睢阳区、柘城县、夏邑县),Ⅲ级3个(郸城县、淮阳区、太康县)。节水水平Ⅱ级(较高)以上的县区占比为66.7%,受水区整体节水水平较高。万元GDP用水量、节水灌溉率、城镇人均生活用水量、城镇公共供水管网漏损率、再生水利用率是制约受水区节水水平的主要影响因素。评价结果与受水区实际情况基本相符。【结论】基于AHP-CRITIC组合赋权的TOPSIS评价方法适用于评价引江济淮工程河南受水区现状节水水平,评价结果与区域实际情况相符,可为水资源优化调配提供参考。

引江济淮工程(河南段)多目标水量优化调度

引江济淮工程(河南段)涉及河道、闸泵、管道和调蓄水库,约束条件复杂,常规的优化调度算法难以搜索可行解,求解效率低。选用受水区缺水率平均值最小、泵站总抽水量最小和受水区缺水率标准差最小作为目标函数,从供水保障、供水成本和公平性角度构建多目标水量优化调度模型。基于可行搜索思路,结合逆序演算和顺序演算过程对约束条件进行处理,引入决策系数,通过映射关系使搜索空间保持在可行域中,结合多目标非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithms,NSGA-II)进行求解,得到Pareto最优解集,并采用熵权法进行方案优选。结果表明,基于可行搜索的NSGA-II算法能够有效求解复杂调度系统的多目标优化问题,综合考虑多个目标的最优方案相对单目标方案更加合理,结果可为引江济淮工程(河南段)运行管理提供决策支撑。

引江济淮工程(河南段)水资源调配系统设计与开发

为强化引江济淮工程(河南段)水资源统一调配,基于Spring Boot和Vue前后端分离开发的模式,利用天地图API、WebGL、Echarts等技术设计研发引江济淮工程(河南段)水资源调配系统。从设计思路、功能界面、关键技术3个角度论述系统设计思路和实现过程,从而实现地理信息服务、供需水预测、水资源优化配置、水资源优化调度等功能,实现水量分配可视化、运行调度智能化和跨流域调水管控一体化。系统测试结果表明:引江济淮工程(河南段)水资源调配系统的建立提高了受水区水资源精细化管理的水平,解决了引江济淮工程(河南段)跨流域调水的配置难题,为受水区水资源高效利用提供有效的技术支撑。

突发水污染事件风险分析——以引江济淮工程(河南段)为例

从交通事故风险、污水排入风险以及其他风险等方面识别引江济淮工程(河南段)突发水污染事件的风险源,建立适应性的风险评价指标体系、指标等级划分标准和风险等级评价模型,综合评估7个评价河段突发水污染事件风险等级。结果表明:2个评价河段的风险等级为重大(Ⅱ级),5个评价河段的风险等级为较大(Ⅲ级)。从降低风险源危险性、提高风险控制有效性等方面提出突发水污染事件风险管控对策措施。本研究为降低引江济淮工程(河南段)突发水污染事件的发生概率和危害程度提供了支撑,对发挥工程综合效益、保障受水区供水安全、维护良好的水生态环境具有重要意义。

引江济淮工程河南受水区水资源利用效率及其空间自相关性分析

选取引江济淮工程河南受水区9个县(区),构建包括水资源、经济社会和生态环境3个维度的水资源利用效率测算指标体系,采用“单指标量化-多指标综合-多准则集成”评价方法对水资源利用效率进行测算,构建障碍度模型辨析受水区水资源利用效率制约因素,通过空间自相关模型分析各县(区)水资源利用效率的集聚性特征。结果表明:受水区水资源利用效率指数(water resource utilization efficiency index,WREI)呈现波动上升趋势,年均增幅为3.55%;主要障碍因子是生态用水占比和人均水资源占有量;WREI具有较为明显的空间正相关作用,空间集聚性呈降低趋势。

基于A-NSGA-Ⅲ的引江济淮工程河南段水资源优化配置研究

为优化引江济淮工程河南段水资源配置,构建了以经济效益最大、缺水量最小和污染物排放量最小为目标函数的水资源优化配置模型,利用改进的第三代非支配排序遗传算法(A-NSGA-Ⅲ)对模型进行求解,并优选出了4种侧重不同目标的水资源优化配置方案进行模拟分析。结果表明:引江济淮水的引入可极大地缓解受水区供需矛盾,规划年2030年、2040年缺水率可分别降至10.43%、5.47%,并有助于优化供水结构,改善生态环境;耦合经济-社会-生态环境协调度最大的方案4为最优方案,方案4规划年地下水供水占比分别下降至53.32%、46.59%;A-NSGA-Ⅲ在解决多目标高维水资源配置问题时具有较好的适用性,优化方案可为引江济淮工程河南段水资源调配方案制定提供参考。

基于泰尔指数的水资源配置公平性研究——以引江济淮工程河南段为例

水资源的公平性配置对促进区域水资源量与经济社会空间均衡发展具有重要意义。选择泰尔指数表征区域间和区域内用水户间不同层面配水的公平性,以缺水率最小、经济效益最大、公平性最高为目标函数构建水资源优化配置模型,并以引江济淮工程河南段为实例开展应用研究。结果表明:工程调水后,规划年2030年和2040年河南段受水区缺水率降低为10.42%和5.48%,有效调整了水源供水结构,缓解了地下水超采、生态用水被挤占等问题;规划年2030年和2040年河南段受水区泰尔指数分别为0.479和0.420,水资源配置公平性得到明显提升,区域内不同用水户间的差异是影响河南段受水区水资源配置公平性的主要因素。

引江济淮工程水源区和受水区干旱遭遇风险

干旱遭遇会严重影响跨流域调水工程的效益发挥,为科学评估引江济淮工程水源区和受水区的干旱遭遇风险,采用标准化降水蒸散指数(standardized precipitation evapotranspiration index,SPEI)和Copula理论构建水源区和受水区干旱指数的联合分布,分析历史和未来两个区域干旱演变规律以及干旱遭遇风险变化。结果表明:1960—2020年水源区和受水区发生干旱的频率分别为27.32%和29.78%;未来情景下两个区域干旱发生频率均有明显增加,尤其高排放情景下特旱发生频率增加超过10%;非汛期水源区和受水区同时发生干旱的概率比汛期高5.49%;未来汛期和全年干旱遭遇频率预计有明显增加,非汛期干旱遭遇频率略有降低;在中高排放情景下(SSP2-4.5和SSP5-8.5),远期干旱遭遇频率相对更高。干旱遭遇风险增加对跨流域调水工程效益发挥带来了巨大挑战,因此迫切需要制定适应性策略,为调水工程正常运行管理和水资源可持续利用提供保障。

引江济淮工程(河南段)泵站系统长期服役风险评估

运用故障树分析法对引江济淮工程(河南段)泵站系统长期服役主要风险源及作用关系进行识别,以归纳的风险要素类别为基础,采用层析分析法和专家咨询法依次确定泵站系统长期服役风险评估指标、指标权重和风险率等级赋分标准,建立引江济淮工程(河南段)泵站系统长期服役风险评估方法;基于收集的泵站系统工程特性、防洪设计参数等资料,运用构建的评估方法对袁桥、赵楼、试量、后陈楼和七里桥泵站长期服役风险进行评估。结果表明:各级泵站长期服役风险率均在(1,2]级,总体风险较低。然而,由于泵站多为串联关系且上游泵站的设计规模往往大于下游泵站,一旦上游泵站失效,下游泵站均受影响,泵站设计规模的空间差异和结构关系将显著增加系统运行风险,在后续的风险控制及运行管理中需加以重视。

引江济淮工程(安徽段)江淮沟通段蜀山船闸项目交工验收

近日,四航局承建的引江济淮工程(安徽段)江淮沟通段蜀山船闸项目交工验收。蜀山船闸是安徽省内建设规模最大的船闸,设计最大水头差17.26 m,设计最大船舶吨级为2000吨级。项目建成后,对当地畅通航运、促进灌溉、改善生态环境以及推动区域经济发展具有重要意义。

引江济淮工程江淮沟通段试通航

8月16日,在淮南市寿县八公山乡,由中交二航局承建的东淝河复线船闸正式投入使用,标志着引江济淮工程江淮沟通段试通航。自此,淮河上的船舶可经由该航道进入巢湖,并通过裕溪河航道抵达长江。安徽省交通运输综合执法监督局航行通告显示,此次试通航分两个阶段,2023年8月16日到2024年3月31日,为试运行前期,船舶仅限7点至18点通航;2024年4月1日至2024年8月31日,为试运行后期,船舶全天(24 h)通航。

引江济淮工程建设期“一张图”管理平台设计与实现

基于GIS平台开发引江济淮工程建设期“一张图”管理平台,整合工程建设管理所需多源数据,将业务数据与空间信息数据相融合,实现二三维场景下的工程建设管理相关信息的综合查询和展示,为引江济淮工程建设管理提供数据支持,为引江济淮工程运营期管理提供数据底板和平台准备。

引江济淮工程(安徽段)控制网设计与实施

引江济淮工程(安徽段)建设及运行期需要提供统一基准和精度保证的测量控制网。文章从控制网的方案设计和具体实施,利用现代测绘技术和手段建立了工程不同部位和精度要求的整体统一、局部独立的平面GNSS网,以及分级布设的二、三等高程水准网,获得了符合设计方案、满足规范要求的高精度平面和高程控制网成果,为工程施工、竣工及运行提供了控制测量基准。

引江济淮工程舒庐干渠渡槽充水试验槽体结构分析

引江济淮工程舒庐干渠渡槽施工技术复杂,施工难度大,为保证工程安全性,在工程通水之前,对渡槽进行充水试验。通过试验,监测不同水位下槽体应力应变及结构变形,并与数模计算成果进行对比。分析表明,各项目实测值与数模计算值吻合较好,表现出一致的规律性。同时通过槽体充水试验,对渡槽的工程安全性及实体质量进行评价。

引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工仪式顺利举行

2022年12月30日,引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工仪式在安徽省合肥市顺利举行,标志着长江、淮河实现历史性“牵手”,一期工程正式实现试通水通航,将开始全面发挥效益。与此同时,引江济淮二期工程也正式开工建设。引江济淮沟通长江、淮河两大水系,集供水、航运、生态综合效益于一身。

引江济淮工程规划及其对流域生态安全的思考建议

引江济淮工程是一项以供水、航运为主,兼顾灌溉与水生态保护的调水工程,历经数十载规划、勘测和论证,终于开工建设。文章根据引江济淮工程安徽段的工程概况和布置规划方案,探讨了引江济淮工程对流域生态安全与环境保护的作用。研究表明,该工程的实施对提升流域治污水平、巩固生态建设、保障水质安全及建设美丽家园有一定的现实意义。

水利工程建设项目档案智能监测系统设计与研究——以引江济淮工程(安徽段)H004标亳州供水为例

随着国家经济的飞速发展,大型水利建设项目的类别及数量与日俱增,对于项目档案管理工作的特点及难点逐渐凸显。档案管理工作任务繁重、专业性强、形成周期长、数量多、涉及行业多等难点,仅依靠传统方式对项目文件进行检查、指导、监督和考核,工作效率低、覆盖面窄、技术难度大。为此,重大水利标志性工程-引江济淮工程(安徽段)的建设单位组成项目档案创新课题组,以引江济淮工程(安徽段)H004标亳州供水工程为例,通过设计开发项目档案智能监测系统,以档案信息化手段,在档案管理系统中应用先进的智能检测技术,在线自动实现项目文件全过程的监督、检查、检测及考核等工作,确保项目档案的完整性、准确性、规范性、系统性。

引江济淮工程J009-1标崩解岩边坡格构梁护坡施工技术

结合引江济淮工程J009-1标崩解岩边坡格构梁护坡施工在施工质量、进度方面取得的显著效果,总结了采用桁架式开槽机用于崩解岩边坡沟槽开挖、格构梁护坡衬砌施工工艺及机械化施工取得的经验,旨在在类似工程施工中推广应用。

住皖豫苏全国政协委员联名建议——进一步发挥引江济淮工程战略性作用

经过六年的施工建设,2022年12月30日,引江济淮工程顺利实现试通水、试通航的目标。同时,引江济淮二期工程于同日开工建设。引江济淮工程连通长江、淮河两大水系,形成跨越安徽、河南两省的输水线路,供水范围7.06万平方公里,受益人口5100万。在今年全国两会上,安徽省政协主席唐良智、河南省政协主席孔昌生、江苏省政协主席张义珍等住皖豫苏全国政协委员联名提交提案。