基于企业技术能力和技术创新模式相互匹配的引进消化吸收再创新

企业技术能力的演化和技术创新模式的升级,是引进消化吸收再创新的重要特征。技术能力按照演化维度可分为技术仿制、创造性模仿和自主创新三个阶段,技术创新模式决定于技术能力,要与之相适应才能取得最佳的创新效益,按照技术创新的自主程度从低到高可分为简单仿制、模仿创新以及自主创新三种层次。企业引进消化吸收再创新,实质上是技术能力和技术创新模式匹配关系形态不断演进的过程。最后研究了广州某公司技术能力和技术创新模式匹配关系的动态演进过程。

基于系统观的企业引进消化吸收再创新研究

本文首先在总结系统研究的基础上提出了企业引进消化吸收再创新的系统模型,然后据此分析了我国企业引进消化吸收再创新系统存在的现实问题,最后,对于如何完善企业引进消化吸收再创新系统、提升系统功能进行了探讨。

福建企业引进消化吸收再创新的实证研究

通过对福建省各类企业进行问卷调查和人员访谈,分析福建企业在技术引进消化吸收再创新方面的现状和存在的问题,对提升福建企业引进消化吸收再创新能力进行探讨。

企业引进消化吸收再创新的风险分析

企业引进消化吸收再创新活动是一项高风险的活动,可能由于外部环境的不确定性、技术创新项目的难度与复杂性,以及企业的能力与实力的有限性等而导致创新活动延期、中止、失败或达不到预期的技术经济指标,形成企业引进消化吸收再创新风险。从系统论的观点出发分析了引进、消化吸收、再创新的每个过程的主要风险及其成因,并提出目前企业在应对风险中存在的一些问题,使人们对企业引进消化吸收再创新风险有进一步认识。

整合能力模型框架下技术引进消化吸收再创新实证研究——以福建省工程机械产业为例

技术引进消化吸收再创新是后发国家和地区获取后发优势的战略途径。以福建省工程机械产业为对象,通过问卷设计和调查,运用整合能力框架模型分析工程机械产业在设计、工艺、生产、服务核心价值链环节上的各分能力水平,归纳总结出企业整合能力特征,为福建省在实践中制定新的创新策略,提高技术引进消化吸收再创新效率,实现经济发展方式转变提供借鉴。

以实现铁路技术装备现代化为己任 全面提升引进消化吸收再创新能力

铁路技术装备现代化的加快推进,为机车车辆装备制造企业发展提供了难得的历史性机遇。中国北车集团大连机车车辆有限公司抓住掌握核心技术这个关键,以加快国产化进程和形成批量生产能力为重点,认真做好技术引进工作,不断提高联合设计质量,加快实施工业化改造,大力提升工艺制造水平,全面改善产品品质。把培养人才作为实现自主创新的战略目标,博采众长,打造中国机车新品牌,搭建全新人才、技术、发展平台。做好大功率电力机车和内燃机车技术的引进消化吸收再创新,为新造大功率机车能够更好地适应国情路情提供了技术保障。

借鉴日韩经验提升山东技术引进消化吸收再创新能力研究

技术"引进消化吸收再创新"是加快创新型省份建设的重要途径,日本、韩国也曾借用过这个模式走入创新型国家的行列。本文分析了当前山东省技术引进消化吸收再创新的成绩、特点和存在的问题,并通过借鉴日韩的经验,分别从政府宏观管理、法律法规、体制机制等方面提出了提升山东省技术引进消化吸收再创新能力的对策建议。

高技术产业技术引进消化吸收再创新分阶段投入与产出关系研究——基于分行业数据的实证研究

本文构建了高技术产业技术引进消化吸收再创新的C-D生产函数模型,对高技术产业分行业技术获取、技术转化、技术开发的技术引进消化吸收再创新的全过程进行了逐步回归分析,并进行稳健回归,验证模型的稳健性。结果表明:三个阶段投入产出效果都不显著,更多地依赖于R&D人员和经费投入,各行业间差异显著,医药制造业和医疗设备及仪器仪表制造业规模小,研发能力不足,技术开发阶段投入产出效果差;航空、航天器设备制造业技术开发阶段投入产出效果显著;计算机及办公设备制造业、电子及通信设备制造业重引进轻消化。

基于PA-LV方法对企业技术引进消化吸收再创新内部系统关系的实证研究

企业的技术引进消化吸收再创新是发展中国家提升本国科学技术水平,缩短与发达国家的技术差距以及最终实现技术赶超目标的重要战略途径。以上海市接受过创新政策资助的企业为调研对象,通过问卷设计和调查,收集相关指标数据,并构建一个系统的引进消化吸收再创新的结构方程模型,利用潜在变量的路径分析(PALV),计算得出各个变量的路径系数,进而得到各个评价指标变量的权重。检验结果发现国家创新政策支持对企业引进消化吸收再创新过程有显著的影响,以此分析实证基础为引进消化吸收再创新政策的作用以及如何才能更好的进行实施提出相应的建议。

吉林省对外科技交流与合作对引进消化吸收再创新的促进作用分析

文章本着提高自主创新能力,必须加大科技投入,特别是R&D投入强度,降低对外技术依存度的观点,分析了"十一五"期间,吉林省对外科技交流工作在经费、项目、活动方面的投入,同时分析了上述投入对促进吉林省引进消化吸收再创新的促进作用。

中国仓业需重视引进消化吸收再创新

本文重点探讨企业中有关技术引进再创新问题，如何把引进消化吸收再创新作为企业自主创新的重要途径，努力形成后发优势。

出口竞争视角下农业技术引进再创新微观效应研究——基于农业龙头企业的数据检验

技术引进消化吸收再创新是我国农业技术创新的一种主要形式,在农业龙头企业中较为常用。本文基于技术引进的样本数据,借助于结构方程建模,经验性的研究揭示了农业龙头企业技术引进在出口竞争力促进上的微观效应,发现了技术引进在微观路径上的优势功能和不足之处,提出了农业龙头企业技术引进的优化策略,研究为我国农业技术引进政策的修正和引进方法的改进提供了现实性的理论借鉴。

引进国外智力与创新

引进国外智力处于国际交往的前沿，有其特点和优势，在建设创新型国家的过程中扮演着重要的角色，它不仅是引进消化吸收再创新的基础，也对原始创新、集成创新起着至关重要的作用。

辽宁自主高端装备制造业创新发展模式与措施研究

自主高端装备制造业是决定一个国家产业竞争力的核心。本文在创新发展模式理论综述的基础上,从辽宁省高端装备制造业创新发展的现实基础出发,分析了辽宁自主高端装备制造业发展面临的突出问题,剖析了辽宁自主高端装备制造业发展应该选择自主创新、融合创新、集群创新和引进消化吸收再创新相结合的四位一体的互补式发展模式,并有针对性地提出了辽宁自主高端装备制造业创新发展的推进措施。

辽宁自主高端装备制造业创新发展模式与措施研究

自主高端装备制造业是决定一个国家产业竞争力的核心。本文在创新发展模式理论综述的基础上,从辽宁省高端装备制造业创新发展的现实基础出发,分析了辽宁自主高端装备制造业发展面临的突出问题,剖析了辽宁自主高端装备制造业发展应该选择自主创新、融合创新、集群创新和引进消化吸收再创新相结合的四位一体的互补式发展模式,并有针对性地提出了辽宁自主高端装备制造业创新发展的推进措施。

基于资源集成的自主创新模式辨析

在对原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新这三种主要创新模式进行比较分析的基础上,提出一种新的创新模式——基于资源集成的企业自主创新模式;构建基于资源集成自主创新模式的理论及过程模型,对基于资源集成的自主创新与集成创新这两种模式进行比较;最后,提出自主创新导向下企业内部资源集成和外部资源集成的途径。

我国石化企业技术创新的路径选择

技术创新路径是企业实施技术创新的基本途径,一般分为自主创新、引进消化吸收再创新、合作创新三种基本类型,国内外学者对此进行了较为深入的研究。根据技术路径演化的一般规律,结合我国石化企业原始创新能力不足、工程研发力量薄弱、技术创新投入产出效率偏低、人才结构性矛盾突出和创新体制资源不足的现实,基于自主创新的引进消化吸收再创新既是技术路径演化的客观要求,也是我国石化企业的现实选择。

我国石化企业技术创新路径优化影响因素研究

基于自主创新的引进消化吸收再创新是我国石化企业技术创新路径的现实选择,运用层次分析法分析我国石化企业技术创新路径优化的影响因素,按照各因素对技术创新路径优化的影响程度进行综合排序,确定影响我国石化企业技术创新路径优化的最主要因素为:消化吸收再创新投入水平、引进技术的适用性、企业专有技术和专利数。

我国自主创新的内涵及战略意义

从自主创新的内涵和战略意义两方面来探讨我国自主创新的一些问题。研究表明,我国的自主创新主要是技术方面的创新,它包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新三种。在中国现行的经济环境和未来的战略目标中,自主创新将在调整经济结构、转变经济增长方式和建设和谐社会中发挥重要作用。

我国高铁产业技术创新模式剖析

我国高铁产业是引进消化吸收再创新的成功典型,也是少数能够在技术起点较低的情况下实现技术反超的产业。因此,认真总结我国高铁产业技术创新的模式,将对其他产业探索和完善自主技术创新的模式产生积极影响。高铁产业技术创新的共性经验可以归结为坚定的自主创新战略选择、立体式消化吸收创新体系和对于技术创新无止境的追求。但是,高铁技术创新的成功高度依赖于其独特优势,主要体现为高铁核心技术引进难度低,社会主义大国优势为高铁产业发展和技术创新提供了独特优势。在这种情况下,高铁技术创新模式的推广便一定要避免"照单全收"式的模式推广,同时注意"举国创新"的模式不宜盲目推广,而是要积极推广高铁技术创新的主要共性规律。