桥头引道路堤最低设计标高的确定

对于不同的导流堤设置引起上游水面降落情况变化的研究 ,先提出计算图式 ,然后建立相应的公式 ,用以计算确定桥头引道路堤的最低设计标高。

泡沫轻质土填筑桥头引道路堤的应力应变规律研究

泡沫轻质土是一种自密实的新型轻质材料,其具有较大的强度、刚度和较小的密度,用泡沫轻质土填筑桥头引道路堤可以有效减小路堤填料对桥台的水平推力,并降低桥头引道路堤的自身沉降变形;本文采用ANSYS计算分析了泡沫轻质土填筑桥头引道路堤的应力应变规律,结果表明:泡沫轻质土填筑桥头路堤时随填筑高度的增大在同一位置的水平推力会增大,小于填土路基产生的水平推力;沉降变形随填筑高度的增加而增加,但明显小于一般填土路堤,没有发生明显沉降差。

福州地区立交桥引道路堤差异沉降探讨

本文从福州市现有立交桥的引道路堤差异沉降现状入手,通过笔者深入现场调查、观测,分析其沉降原因,并结合工程实践经验,提出不同于传统的“决定路堤加固处理条件”的新观点。即对于路堤加固处理条件,应以使用功能来决定,而不能笼统的以“极限高度”采决定。并提出设计引道路堤的经验高度。

互锚式薄壁挡墙在桥梁高路堤引道中的应用

当前,公路建设事业正处在一个不断更新、发展的时期,新的技术、新的材料在公路建设中被广泛采用。对桥梁建设来讲,也是如此。一座桥梁从方案构思到设计、乃至施工,除了满足受力要求和构造需要外,无疑应尽可能做到设计结构合理,构思新颖,时代气息感强,随着社会的不断进步,桥梁美学越来越受到人们的重视。

EPS材料在桥头软基处理中的技术与经济分析

ＥＰＳ(ＥｘｐａｎｄｅｄＰｏｌｙｓｔｙｒｅｎｃｅ)发泡聚苯乙烯是一种轻型高分子聚合物,具有超轻质、强度和弹性模量较高、耐水性好等特点。结合广东省惠澳大道淡澳大桥南岸引道路堤软基处理中采用ＥＰＳ的工程实践,进行了技术经济分析。