基于改进弗雷歇算法的虚拟直流电机等效惯量计算

伴随高密度分布式电源接入,电网惯量水平持续下降,尤其是在新能源独立供电条件下,其惯量远远低于最低惯量需求。通过对端口换流器施加虚拟直流电机控制策略,可以利用控制参数灵活调整系统惯量,减少电网惯量差额,增强电网的稳定性。但该控制方法虚拟出的等效惯量大小暂不明确,虚拟惯量对等效惯量的影响也有待进一步探究。据此,文中首先在虚拟直流电机模型的基础上,利用小信号模型分析虚拟惯量与等效惯量对系统动态特性的影响,指出两者的惯量等效关系。其次,基于虚拟惯量与等效惯量的对应关系,提出一种利用弗雷歇算法度量电压曲线相似度的等效惯量计算方法,明确虚拟直流电机控制的等效惯量大小。然后,引入相关性约束与曲线特征约束,提出一种改进弗雷歇算法,保证等效惯量计算的正确性。最后,采用最优拟合方式实现惯量等效关系的函数化,给出虚拟惯量与等效惯量间的数量关系。仿真结果验证了文中所提等效惯量计算方法的有效性。

含分布式光伏接入的有源配电网故障区段定位新方法

大量分布式光伏的接入改变了传统配电网的网架结构,传统配电网络由单侧电源供电的辐射状网络变为多端电源供电的网络,这导致传统故障区段定位方法难以准确识别出故障区段。为此,提出一种不受分布式光伏接入影响的配电网故障区段定位新方法。首先,提取故障后配电网线路各区段两端的正序电流幅值变化曲线并进行归一化处理;随后,引入弗雷歇距离算法比较各区段两端正序电流幅值波形的相似度,依次计算出各区段的弗雷歇距离,数值最大的区段即判定为故障区段;最后,搭建含分布式光伏接入的配电网仿真模型,对所提方法的性能进行验证。仿真结果表明,无论何种类型的故障,所提方法均不受分布式光伏接入的影响,定位精度高,耐过渡电阻能力好,具有良好的工程适用性。

汽车方向盘模具分型面的智能化设计

针对方向盘模具的设计中,其分型面人工设计花费时间较长,且较为复杂的问题,提出了一种基于分型线自动形成分型面设计方案。首先在方向盘上提取出完整的分型线,然后运用切割法将完整的分型线进行切割,将切割下的分型线通过弗雷歇距离相似度算法在曲线实例库中进行匹配,逐个成面,最终将各个离散面缝合为一个完整的分型面。基于UG二次开发,通过编程完成以上系统的设计,实现不同分型面的生成。实例表明,该分型面自动化系统能够极大提高生产效率,且生成的分型面符合加工要求。