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基于系统信号时序特征辨识的电力机车齿轮弛缓故障实时诊断
被引量:
1
1
作者
李学明
倪强
+2 位作者
刘侃
徐绍龙
黄庆
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期1200-1209,共10页
牵引控制单元是列车动力系统唯一的控制装置,充分利用其全面的信息采集和处理能力,准确诊断出牵引传动系统关联的走行部件故障,以便控制单元及时执行合理的保护动作,对提升列车的可靠性和安全性至关重要。现有的齿轮弛缓故障诊断方法因...
牵引控制单元是列车动力系统唯一的控制装置,充分利用其全面的信息采集和处理能力,准确诊断出牵引传动系统关联的走行部件故障,以便控制单元及时执行合理的保护动作,对提升列车的可靠性和安全性至关重要。现有的齿轮弛缓故障诊断方法因仅采用了牵引电机速度信息,存在误报或漏报现象,为此,文中提出一种基于多维系统信号时序特征模式辨识的弛缓故障实时诊断方法。该方法首先从齿轮传动系统弛缓故障机理入手,结合历史故障案例数据,从相关系统信号中提取出能够有效表征故障的特征指标;其次,揭示列车不同工况下的特征指标的变化规律,建立与弛缓故障强相关的多变量时序特征模式库;然后,基于动态时间弯曲算法实现与模式库相关时序特征的实时相似度匹配并采用CUSUM算法进行诊断决策,实现弛缓故障的有效辨识。最后,应用列车实际运行数据对提出的故障诊断模型进行验证。测试结果表明,相比现有的方法,提出的方法明显提升了弛缓故障检测率,且在速度传感器发生故障和轮对空转时,不会出现弛缓故障误报,具有良好的实用价值。
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关键词
齿轮传动系统
时序特征模式
弛缓故障
实时诊断
动态时间弯曲
CUSUM
下载PDF
职称材料
题名
基于系统信号时序特征辨识的电力机车齿轮弛缓故障实时诊断
被引量:
1
1
作者
李学明
倪强
刘侃
徐绍龙
黄庆
机构
湖南大学机械与运载工程学院
广东工业大学自动化学院
中车株洲电力机车研究所有限公司
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期1200-1209,共10页
基金
国家自然科学基金项目(62103109,51877075)。
文摘
牵引控制单元是列车动力系统唯一的控制装置,充分利用其全面的信息采集和处理能力,准确诊断出牵引传动系统关联的走行部件故障,以便控制单元及时执行合理的保护动作,对提升列车的可靠性和安全性至关重要。现有的齿轮弛缓故障诊断方法因仅采用了牵引电机速度信息,存在误报或漏报现象,为此,文中提出一种基于多维系统信号时序特征模式辨识的弛缓故障实时诊断方法。该方法首先从齿轮传动系统弛缓故障机理入手,结合历史故障案例数据,从相关系统信号中提取出能够有效表征故障的特征指标;其次,揭示列车不同工况下的特征指标的变化规律,建立与弛缓故障强相关的多变量时序特征模式库;然后,基于动态时间弯曲算法实现与模式库相关时序特征的实时相似度匹配并采用CUSUM算法进行诊断决策,实现弛缓故障的有效辨识。最后,应用列车实际运行数据对提出的故障诊断模型进行验证。测试结果表明,相比现有的方法,提出的方法明显提升了弛缓故障检测率,且在速度传感器发生故障和轮对空转时,不会出现弛缓故障误报,具有良好的实用价值。
关键词
齿轮传动系统
时序特征模式
弛缓故障
实时诊断
动态时间弯曲
CUSUM
Keywords
gear transmission system
time-series feature mode
slack fault
real-time diagnosis
dynamic time warping
CUSUM
分类号
TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于系统信号时序特征辨识的电力机车齿轮弛缓故障实时诊断
李学明
倪强
刘侃
徐绍龙
黄庆
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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