冰雹动态本构建模与验证

飞机飞行过程中,机身外表容易遭受冰雹撞击,造成机体破坏,危害乘客安全。为研究结构抗冰雹冲击性能,本文基于拉格朗日(Lagrange)方法、耦合欧拉-拉格朗日方法(CEL)和光滑粒子动力学(SPH)方法,建立冰雹动态本构模型,并根据冰撞刚性靶试验数据,修正冰雹模型参数,验证三种方法的有效性。数值计算结果表明,三种方法均能较好地描述冰雹动态破碎行为,且在中低速冰撞分析时,基于应变率强化效应和张力失效准则的Lagrange方法与试验有更好的一致性。

弹簧补偿装置故障处理方案研究

京沪高铁联络线和侧线接触网下锚补偿采用弹簧补偿装置,弹簧补偿装置拉力失效引起接触网导线中心锚结松弛威胁行车安全,我们对本文主要针对此问题进行分析研究,制定切实可行的抢险处理方案。