锁骨与第一肋骨间隙张开装置的研制和应用

据统计：我国致命的10大疾病中恶性肿瘤排第二位。治疗方法主要以化疗为主,根据静脉输液标准规定,肿瘤化疗药物不允许外周静脉持续输注,为了给患者提供一条安全的给药途径,行PICC或锁骨下静脉置管。但锁骨下静脉与周围结构紧密结合,其管壁与第一肋、锁骨下肌和前斜角肌筋膜紧贴[1],锁骨第一肋间的间隙比较窄,静脉壁薄,极易被压瘪,尤其收肩时,导管置入至锁骨第一肋间,

汽车制动器楔块式张开装置的性能分析

对汽车制动器楔块式张开装置中的制动楔角、行程与制动间隙的关系和蹄端制动力的分配问题进行了较深入地分析和探讨。

汽车制动器的各类凸轮张开装置

用气压传动的汽车鼓式制动器一般都用凸轮作为张升装置,凸轮的工作面轮廓对制动器张开力的大小、方向等有很大影响。以下是几种典型的制动器凸轮。一、圆弧工作凸轮如图1所示,这种凸轮结构简单,制造容易,为许多汽车如CA10B、CA30、EQ140等汽车所采用,但作为制动器张开装置时却有一个缺点,即所产生的张开力值会随凸轮转角的增加而减少。

锁骨与第一肋骨间隙张开装置在PICC置管中的应用效果

目的探讨锁骨与第一肋骨间隙张开装置在PICC置管中的应用效果。方法选择2014年4月—2015年4月行PICC置管的化疗患者120例，采用随机数字表法分为对照组54例和观察组66例，对照组采用常规置管方法，观察组将自行设计的锁骨与第一肋骨间隙张开装置应用于置管过程中。比较两组一次性置管成功率、一次性穿刺成功率、操作时间、导管异位、机械性静脉炎和感染的发生率。结果观察组一次性置管成功率、一次性穿刺成功率、操作时间均优于对照组，差异有统计学意义（P〈0．05）；两组患者导管异位、机械性静脉炎和感染的发生率比较，差异有统计学意义（P〈0．05）。结论锁骨与第一肋骨间隙张开装置能有效降低PICC置管并发症的发生率，提高了PICC置管效果。

直形结晶器夹紧装置设计计算

介绍直形结晶器夹紧和张开装置的结构组成,以及夹紧力和张开力的计算方法,对夹紧碟簧进行选型并确定碟簧的组合方式。