张拉荷载下全长粘结锚杆工作机理试验研究

三峡永久船闸闸室的高、薄混凝土衬砌墙由高强结构锚杆与闸室岩体联结,单根锚杆在工程运行期所受最大张拉荷载可能达到600 kN,薄混凝土衬砌墙能否提供足够的锚固力,以及混凝土的受力和破坏状态如何,是工程中非常关心的问题。以三峡工程问题的现场试验为依托,在回答工程问题的同时,着重讨论了在受张拉荷载作用下全长粘结锚杆的工作机理,指出了锚杆在轴向受拉过程中,受锚杆螺纹的影响,锚杆与粘结介质之间将产生法向剪胀变形,对保障和提高锚杆的锚固力具有特别重要的意义。还对全长粘结锚杆的设计理论、提高锚固效果的措施进行了讨论。

反复张拉荷载作用下锚杆工作机理试验研究

三峡永久船闸高强结构锚杆在工程运行期将承担水压力、温度应力等周期性荷载的作用。该文叙述了反复张拉荷载作用下锚杆受力状态、变形特征和锚杆作用机理的现场试验结果，揭示出循环荷载作用下锚杆应力大小和影响范围向会深度传递，但变形相对稳定。

张拉荷载下砂浆锚固岩石锚杆的力学分析

砂浆锚固岩石锚杆在张拉荷载下的轴向应力和剪应力分布非常复杂,为了研究这一问题已经进行了大量的试验,根据这些试验得到的应力分布曲线和相关结论,用比较简单的数学表达式对锚杆交界面上的复杂的剪应力分布情况进行理论描述。在交界面已经破坏的部分,剪应力近似为0,随着锚杆埋深的增加剪应力由0线性增加到其抗剪强度,然后再呈指数形式衰减到0。根据上述数学描述进行实例计算,计算得到的轴向应力和剪应力分布曲线与实测应力分布曲线基本吻合,表明用数学表达对锚杆交界面上的剪应力分布情况进行比较准确的描述是切实可行的。

考虑加固变形条件下的压力分散型锚索张拉方法研究

张拉方法对压力分散型锚索的单元力学性能有很大影响,对于当前常用的整体张拉、先补偿差异荷载后整体张拉方式而言,两种张拉工艺的单元荷载差异较为显现,采用先补偿单元差异荷载后分级整体张拉的方法,可以降低单元荷载差异,使锚索各单元受力较为均匀;对于加固后滑体发生位移的压力分散型锚索,采用先补偿单元差异荷载后分级整体张拉的方法,各根钢绞线上的荷载可达到极限值,这种张拉方法不要求各锚索单元的锁定荷载相同,但边坡变形后锚索的荷载不均匀系数不大,优点是各根钢绞线的荷载能同时达到设定的极限值。

压力型锚索与荷载分散型锚索在加固工程中的应用

一、工程概况桂柳高速公路 K412路段路基加固工程位于桂林地区永福县城西 km 处。路基基脚为浆砌石挡土墙,墙高7～8m。挡土墙顶有1.8m 宽人行道,人行道内护墙顶至路肩坡距21m,坡角32°(见图1)。该处路面多处发生坍滑和沉降。

压力分散型锚索试验检测关键技术研究

压力分散型锚索繁多的单元数量和新型的张拉工艺使其试验检测变成了一个难点,目前的试验参考资料存在过程细节不明确、规范间存在部分冲突等问题。本文通过对现有规范的归纳总结,结合理论推导和工程实际,对压力分散型锚索荷载补偿整体张拉法的关键参数计算和试验过程进行了梳理,得到了一套理论清晰、易于操作且与现行规范规定吻合的普适用性试验方法,解决了压力分散型锚索相关试验中的诸多问题,相关研究可为荷载分散型锚索试验检测及张拉锁定提供参考。

压力分散型抗浮锚杆技术及其工程应用

结合实际工程,对压力分散型抗浮锚杆试验、设计、施工及检测方面的技术难点进行了深入的探讨。压力分散型锚杆,特别是U型环绕承载体锚杆具有良好的耐久性,锚固效率高,有利于地下结构的应力与变形协调,减少工程造价,作为永久性抗浮锚杆具有明显的技术优势。压力分散型锚杆仅在设计荷载下各单元锚杆承担相同的荷载,压力分散型锚杆的张拉试验应采用等荷载同步张拉方法。

预应力锚索在边坡稳定性加固中的应用

通过施工实例 。

基于目标索力的“位移-荷载双控”张拉算法研究及应用

针对深圳世界大学生运动会体育中心体育场单层折面空间网格钢屋盖结构的整体模型承载力试验,进行了加载控制方案的研究。对于试验中手拉葫芦分级分组张拉加载过程模拟分析、张拉误差现场控制等关键问题,提出了"位移-荷载双控"的张拉算法,为试验加载的实施奠定了理论基础。研究表明,一体化有限元模型和上述张拉算法结合能够很好地对张拉过程进行模拟分析。相比通常的迭代算法,本文提出的"位移-荷载双控"的补偿张拉算法具有较高的求解效率和精度,可以有效地解决类似工程实践中的张拉问题。

预应力锚杆支护参数的确定

基于围岩压剪破坏模式,提出预应力锚杆支护抗力的计算方法;采用特征曲线法推导了预应力锚杆支护间距计算式,采用理想弹塑性荷载传递模型,通过分析极限承载力与锚杆长度的关系,推导了锚杆临界锚固长度的解析算式。

预应力锚索锚固效果影响因素分析

通过对目前预应力锚索设计、施工情况分析 ,提出影响预应力锚索性能的影响因素 ,并提出适当的建议。

浅析国内外最新预应力锚杆标准中的技术差异

与国外相比,国内锚杆标准中的技术尚有改进空间。借鉴欧美日最新标准,建议:增加一种锚杆结构划分方法,即按内部结构划分为黏结段、非黏结段及张拉段;基本试验可调整细分为基本调查试验及适应试验,并将前者定性为探究性试验;可采用表观自由长度替代弹性变形以作为锚杆抗拔试验变形评价指标;研究及增加在锚固段与自由段分界处设置止浆塞的技术要求;明确荷载分散型锚杆的张拉只应采用荷载控制方法;研究及增加对锚筋驻留荷载的提离检查;锚杆锁定荷载提高至不小于0.9倍设计承载力。

冰水堆积体无粘结压力分散型预应力锚索施工研究

冰水堆积体边坡主要由冰碛砾岩和冲积砂卵砾石层组成,属巨粒混合土或混合巨粒土,堆积体松散,部分结构密实,呈强胶结,堆积体内粉细砂或粉土多呈透镜状或"鸡窝"状,胶结致密程度不同,连续性差。预应力锚索采用普通施工工艺成孔困难,注浆不够密实,张拉易出现锚索失效。通过施工中进行工艺试验分析与研究,形成了"同心钻头跟管造孔、花管注浆管注浆、差异荷载整体张拉"的锚索施工工艺,有效保证了锚索施工质量和施工进度。