先张法折线预应力施工优化方案研究

目前我国既有先张台座绝大部分用于生产中小跨径的直线预应力预制梁,其设计特点一般是能承受较大顺预应力方向剪力,但无法抵抗很大倾覆力矩。当生产较高折线预应力梁时,由于预应力合力点升高,台座的倾覆和强度破坏风险增大。基于实际工程提出一种折线预应力施工方案,并与目前常见的2种折线预应力施工方案进行对比研究。研究和工程实践表明,所提方案可有效降低折线预应力在台座处的合力中心,进而减小预应力张拉时在台座上产生的倾覆力矩和柱底弯矩,预应力施工的安全性显著提高。采用所提方案生产的预应力梁的实际上拱度和设计值较接近,能满足工程要求。基于所提方案,预制厂将既有台座用于折线预应力梁生产时,台座改造费用可大幅度减少,具有显著经济效益。

轨道交通混张法预制U型梁力学性能研究

以国内首次采用混张法预制U型梁的青岛地铁8号线为工程背景,采用有限元分析方法对混张法预制U型梁、先张法预制U型梁、后张法预制U型梁的力学性能进行研究。结果表明,混张法预制U型梁具有刚度性能好、强度高的力学性能特点,其弯起的后张钢绞线能够起到很好的抗剪作用,结合了先张法预制U型梁和后张法预制U型梁的优点。

先张法预应力FRP筋张拉锚具试验研究

通过对粘结型锚具的分析,总结出粘结型锚具更适用于FRP筋的锚固。鉴于此,提出了一种新型先张法夹具,开展了预应力BFRP筋夹具锚固性能研究,发现高强灌浆料-半灌浆套筒粘接式锚具能够对预应力FRP筋实现较为快速、稳定的锚固。

先张法预应力混凝土梁自平衡模板体系研究

为解决传统先张法预应力混凝土梁固定张拉反力台座建造或改造成本较高的问题,研发了移动式自平衡模板体系,该模板体系由反力装置和模板装置组成。其中,模板装置采用整体拆装式结构,包括底模、外模、内模和端模;反力装置由钢横梁、钢管、开口式横撑组成,使用过程中与预应力钢绞线形成自平衡体系。有限元分析表明:反力装置的钢管强度满足相关规范要求。

CFRP布对先张法预应力Bulb-T梁抗弯性能影响研究

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)布对先张法预应力Bulb-T梁抗弯性能的影响,采用有限元软件ABAQUS建立了三维实体模型,并进行了四点弯曲试验数值模拟,分析了在不同CFRP布加固方式下Bulb-T梁损伤过程及受力性能。结果表明:先张法预应力Bulb-T梁模拟值与试验结果误差较小,建立的模型可以较准确地模拟足尺预应力钢混梁的破坏形态、预拱度、荷载-位移曲线;CFRP加固能够显著提升梁体的抗弯刚度及开裂荷载,延缓开裂时间、抑制裂缝的扩展,其中,下翼缘板底部粘贴CFRP布可在失效前对跨中裂缝密集区起到有效控制,弯剪区包裹加固减小了梁体加载点及垫块之间“八”字形裂缝的展开;下翼缘板底部粘贴CFRP布对抗弯承载力的提升效果更加显著,且极限承载力和刚度随着加固层数的增加而增大。

预应力先张法板梁裂缝防控

先张法预应力板梁裂缝是一种较为普遍的质量通病,其形成的主要原因是由于施工过程中施工操作不当、工艺控制欠佳等。通过对预制板梁施工工艺进行改进,采取控制芯模上浮、合理设计混凝土配合比、规范浇筑工艺、控制保护层厚度、严格张力程序等措施,裂缝得到了有效控制。

等跨先张法预应力混凝土宽幅空心板桥施工技术要点

结合工程实例,介绍了等跨先张法预应力施工原理,分析了预制场地设计和施工方案,探讨了等跨先张法预应力混凝土宽幅空心板桥施工技术要点,主要包括模板施工,预应力施工,预张拉、初张拉和终张拉施工,钢绞线张拉作业,钢筋制作和安装,混凝土施工,养护和拆模等,分析常见问题及改进措施。结论证实,把握施工技术要点,不仅节约了成本,缩短了工期,而且还有助于提升工程质量和安全。

桥梁工程中预制小箱梁横张法施工技术探析

结合某高架桥工程,对桥梁工程预制小箱梁横张法施工技术展开分析。研究结果表明,在预制小箱梁横张法施工过程中,应先对相关的工艺流程进行了解,再掌握关键环节的施工要点,以进一步确保小箱梁的质量达标。

折线先张法Bulb-T梁预制台座设计与应用

以山东省乳山口大桥40m折线先张法Bulb-T梁预制施工实例为背景,从预制台座的可行性、可操作性、安全性、经济性等方面出发,提出了一种适用于先张法预制梁施工的长线法预制台座设计方案,并对折线先张法预应力混凝土Bulb-T梁预制台座设计及预制施工工艺进行了详细介绍,可为今后类似工程施工提供借鉴。

一种预防先张法预制梁顶部张拉裂缝装置的制作

以某一建筑垃圾资源化利用示范基地装配式厂房为工程背景,针对预制梁顶端开裂严重现象,在已有预制梁构件配套化施工技术的基础上提出了一种预防先张法预制梁构件顶部张拉裂缝的装置。研究结果表明,通过在预应力钢筋上套PVC管可有效减少先张法预制梁反拱造成的张拉裂缝,在先张法预制梁放张起拱过程中,预应力筋末端被PVC管隔离失效,预应力筋与混凝土之间的部分握裹力被消除,预制梁在放张时反拱程度降低,预制构件顶端混凝土受拉减小,裂缝更少。该装置突破了原有技术的不足,保证预制梁构件强度、耐久性和结构安全性的同时,还能减小成本的投入。

先张法施工U形梁预应力均匀性控制方法

目前,先张法被广泛应用于轨道交通工程中,其控制拉力可达数千吨。文章以轨道交通工程中的先张法施工实例为研究对象,简要介绍了较为成熟的先张法施工U形梁张拉系统工艺流程与台座设计,详细分析了先张法施工U形梁在实际应用过程中预应力不均匀的原因,并根据U形梁工艺与台座设计分析,制定相应的控制方法。

50米工字梁先张法预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践研究

为提高道路桥梁工程中50米工字梁的施工质量与效率,本文深入研究了先张法预应力施工技术在50米工字梁施工中的应用效果。以西沙门大桥工程为例,对先张法预应力施工关键技术展开分析。本次工程明确技术要点后,选择张拉施工设备,严格按照技术规范完成了预应力钢筋的张拉、固定以及混凝土的浇筑等关键步骤,同时控制施工工艺与张拉施工参数,整体项目有序进行。

建筑结构工程先张法施工技术应用

为解决传统建筑施工中普遍存在的混凝土结构裂缝、变形等问题,采用先张法施工技术能够有效维持建筑结构的整体稳定性和耐久性。这种施工方法通过预制构件,在现场张拉钢筋构造预应力,减少混凝土结构自身的变形和开裂,提高建筑结构的抗震和承载能力。此技术在大型建筑项目中被广泛应用,已经证明其在提高建筑结构施工质量、延长建筑结构使用寿命方面的优越性。因此,建筑结构工程施工环节通引入先张法施工技术,能够进一步提高建筑施工的质量,保障建筑安全。

高等级公路42 m先张法预应力薄壁体U型梁施工技术探讨

针对42 m先张法预应力薄壁体U型梁施工的技术难点,文章依托某高速公路施工项目,通过分析U型梁施工的主要工序,研究了预制梁场布置、混凝土配合比设计及钢绞线分阶段张拉,提出了U型梁预制施工工艺和关键技术。在预制梁工程中,提出完善的分阶段温控蒸汽养护系统及方法,介绍了混凝土浇筑过程中同步安装模板的施工工艺,制订并实施了成品U型梁的静态承载力检测方案,研究成果可为U型梁的预制生产提供经验。

20 m先张法预应力混凝土空心板病害治理分析

20 m先张法预应力混凝土空心板被广泛应用于中等跨径的高速、国省干道桥梁上部结构上。文章通过分析不同桥梁加固方法在实际案例应用中的适用条件、优缺点,结合宁夏境内特定的桥梁,选择合理的上部结构病害治理组合方案,并就具体治理方案及后期检测养护进行阐述,以供参考。

先张法预应力轨道梁现场施工技术研究与应用

台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程为高桩梁板式结构,其中预制梁有90榀为先张法预应力轨道梁。本文结合工程实例,对先张法轨道梁预制工艺进行了研究应用,针对现场预制过程中遇到的问题进行探讨、分析及总结,形成了一套先张法预应力轨道梁施工工艺,以期为类似工程提供参考。

先张法预制梁台座计算分析及施工质量控制

预制梁台座作为桥梁的重要组成部分,其生产及施工质量直接关系着桥梁的整体质量及后续使用安全的问题。在达卡高架高速公路项目中,首先对先张法预制梁台座桩基承载力及抗滑移和抗倾覆能力进行计算,计算结果表明:桩锚式张拉台座满足抗滑移和抗倾覆要求。同时,结合项目实际情况,从台座底模制作、混凝土浇筑与养护、钢绞线张拉施工等几个方面分析预制梁台座的施工技术要点。

20 m预制空心板先张法和后张法对比研究

文章介绍了空心板的使用现状,分析了先张法和后张法施工工艺的不同,并以具体工程为依托,对比分析两种空心板的工程量和结构内力,进一步厘清两种空心板的差异,为其他工程提供参考依据。

装配式先张法预应力混凝土双T梁预制技术

虽然预制装配式桥梁施工技术解决了传统桥梁施工技术施工周期长、环境污染严重等不足,但该技术仍有制作和拆模工艺复杂等弊端。论文以荣乌高速全预制装配式预应力混凝土双T梁桥为例,研究了装配式先张预应力混凝土双T梁的预制技术,详细阐述了其技术特点、工艺流程以及操作要点。

上海轨道交通17号线西延伸工程先张法U型梁预应力张拉与锚下应力测试

介绍了上海轨道交通17号线西延伸工程先张法预应力U型梁生产线布置、张拉工装与设备、张拉工序、同步张拉措施等,计算了3×30m跨U型梁张拉工艺下预应力损失和张拉伸长值,并选择U型梁典型部位预应力筋对其张拉过程中的锚下应力进行测试。