小型农用车用张紧轮式永磁发电装置的应用研究

采用高磁性永磁材料和新的电子技术以及对发电装置绕组的创新设计 ,使该发电装置集张紧三角皮带增加传动力与发电照明为一体 ,使输出电压稳定在一定范围内 ,解决了小型农用车的低速 。

农用运输车用张紧轮式永磁恒压发电机

张紧轮式永磁恒压发电机的研制提高了农用运输车的使用可靠性、方便性 ,降低了成本。由于对发电机重新设计和采用新的电子技术 ,使该发电机输出电压稳定在一定范围内 。

张紧轮式永磁交流发电机改进研究

分析了原张紧轮式永磁发电机的结构及缺点,提出了对其改进的措施;介绍了改进后张紧轮式永磁发电机的结构及设计方法,确定改进后的发电机性能和质量有很大提高。

农用车用张紧轮式永磁恒压发电机的研制

1．主要参数的确定 （1）输出功率、转速和稳压范围。张紧轮式永磁恒压发电机主要为小型农用车夜间照明、转向指标、电喇叭等提供电源。用电总量为180W左右，因此选用输出功率为200W的发电机。

YZF—150型张紧轮式永磁恒压发电机

张紧轮式永磁恒压发电机结构简图如下图所示.它是由电机引线1,后支架板2,防水防尘盖3,永磁材料4,定子绕组5,轴承6,轴7,张紧轮式转子8,前支架板9等组成.

带式输送机永磁变频自动张紧装置研究

针对目前常用液压自动张紧装置存在的液压设备故障率高和张紧动态响应慢的问题,提出一种永磁变频自动张紧装置的组成结构,从机械传动和工作过程两个方面进行研究。该装置具有响应迅速、张紧速度快、控制精确等优点,符合带式输送机张紧装置高精度、快响应的控制要求,具有较好的推广价值。

基于MATLAB/AMESim联合仿真的带式输送机自动张紧装置特性研究

为提升带式输送机的驱动传动效率,针对其张紧装置传统中多采用“变频器、电机及减速器”的方式,存在结构复杂、可靠性低等,通过分析永磁同步电机优势,优化设计采用永磁变频自动张紧装置,启动阶段,机尾输送带开始运行时间滞后机头51.4 s;满速阶段,张力总体为下降的态势;机尾自移阶段,张紧小车动作滞后输送机张力变化4.2 s,该装置可实现不同阶段对张力的不同要求,实时调节输送带张力。

带式输送机调速张紧装置张紧力控制技术的应用研究

针对带式输送机液压调速张紧装置对张紧力控制响应速度慢、控制精度低的问题,经分析张紧装置在动态和静态工况下的调速要求,提出了采用永磁同步变频电机对张紧装置张力进行控制的方法。运用AMESim创建永磁同步变频张紧装置的仿真模型,并利用MATLAB进行仿真实验,结果表明,永磁同步变频张紧装置对张紧力的控制响应时间短、张紧速度快、超调量小,满足张紧力高精度、快响应的控制要求,可以应用在实际作业中。

带式输送机新型变频自动张紧装置的动态仿真

针对带式输送机液压自动张紧装置存在液压设备故障率高、张紧调节缓慢等诸多问题,提出了一套新型变频自动张紧系统方案,该系统全部由机电元件构成,大大简化了结构。将空间矢量脉宽调制技术应用于永磁同步电机调速系统,控制张紧绞车的转速和转向,进而调节输送带张力。建立系统的数学模型和仿真模型,采用AMESim/Matlab联合仿真的方式,对带式输送机的动态特性进行仿真分析。仿真结果表明,该新型变频自动张紧装置能够保证驱动滚筒奔离点张力在受控启动阶段维持在75k N左右,稳定运行、机尾移动阶段维持在52k N左右,响应速度快,可满足带式输送机在几种不同工况下对输送带张力的需求。

带式输送机变频张紧装置调速系统设计

针对目前液压自动张紧装置调速系统的不足,提出了一套变频器与永磁同步电机作为驱动装置的变频调速系统,分别对系统结构以及控制策略进行论述,并依据永磁同步电机数学模型在MATLAB/Simulink中建立了基于空间电压矢量脉宽调制技术(SVPWM)的仿真模型,仿真结果显示系统具有良好的动态特性,响应速度快且运行平稳。

永磁同步电机在带式输送机中的应用研究

针对带式输送机传统三相异步电机+减速器驱动方式张紧装置能耗大且传动效率低的问题,在对带式输送机张紧装置进行简单概述的基础上,提出了采用永磁同步电动机对张紧滚筒进行直接驱动的张紧方式,并结合带式输送机的工况和输送带张力要求,重点完成了对永磁直驱张紧绞车、电气控制系统的设计,实现了永磁同步电机在带式输送机的应用,为后续进一步优化张紧控制效果奠定基础。