客运专线900t后张预应力箱梁预应力施工

针对客运专线900t后张预应力箱梁预应力施工过程进行简单的阐述分析。

基于底板束预张拉的大跨PC连续刚构桥新型合龙技术

文中以萍莲高速某预应力混凝土连续刚构特大桥为研究对象,基于等效荷载法,将中跨预应力底板束预张力分解为钢束沿程竖向荷载及锚固点水平力,提出不施加配重,浇筑合龙段混凝土同时预张拉底板束消除湿重下挠效应的合龙技术.采用Midas/Civil建立有限元模型,完全模拟全桥施工阶段,将新型合龙技术与等位移配重法合龙进行对比,分析两种合龙方法成桥后全桥线形与应力差异.结果表明:新型合龙技术在不使用配重的前提下,能有效消除合龙过程中合龙口附近截面扰动,成桥累计变形值最大提升17 mm,底板压应力储备为6.31 MPa,10年收缩徐变后底板压应力为5.32 MPa,与传统方法相比压应力储备未明显减少,满足设计要求.

连续预张拉节能方法探讨

连续预张拉节能方法用于钢丝及其制品、锚链、锁链等产品预张拉和稳定化处理。与传统的双轮转速差连续预张拉方法相比,节能90%以上。它是基于内力系原理工作的。通过平行轴传动方式,将需要拉伸的工件及其受到的拉伸力封闭在所形成的内力系中,并保持拉伸力,拉伸力大小与工件的运动基本无关。以钢绞线生产线的连续预张拉设备为例,给出了实施的技术方案。通过运动仿真和计算分析,表明了预张拉节能方法的优良效果。

预张拉碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯性能研究

采用自行开发的锚具和张拉加固施工工艺,对12根钢筋混凝土梁进行了预张拉碳纤维布加固和单调静力加载试验.通过试验,研究了加固梁的破坏模式和破坏机理,分析了持荷力水平、碳纤维布预张拉应变和加固量对构件受力性能的影响.结果表明,采用预张拉工艺加固钢筋混凝土梁,梁端锚具具有很好的锚固作用,能有效避免碳纤维布端部剥离;提高碳纤维布的工作应变,可使抗拉强度得到充分利用;增加碳纤维布预拉应变和碳纤维布用量可提高梁的承载力,改善梁的使用性能;对于极限状态下碳纤维布被拉断这一破坏模式,加固时梁上的持荷水平对预张拉碳纤维布加固梁的极限承载力影响不大.另外,给出了加固梁截面抗弯承载力的计算公式和加固设计建议.

液压挖掘机履带行走装置的合理预张紧力

针对液压挖掘机履带行走装置的合理预张紧力进行了分析研究。在多体动力学软件RecurDyn中建立了挖掘机的虚拟样机模型,并通过实验测得了在直行、原地转向以及差速转向3种工况下的履带行走装置张紧力的曲线,与仿真结果进行对比,验证了虚拟样机模型的准确。通过对直行、爬坡以及原地转向3种典型工况下的仿真分析,得到了在改变履带行走装置预张紧力情况下,履带行驶时张紧力的变化情况,通过张紧力曲线的标准差来判断其波动情况,进而得到合理的预张紧力与车重的比例系数。

预张拉纤维布约束混凝土圆柱预应力损失试验

为了对混凝土墩柱有效施加环向预应力,研制了一种自锁式锚具用来环向张拉纤维布,从而对核心混凝土提供主动约束应力,提高混凝土墩柱的强度和延性.根据自锁式锚具的施工工艺,分析了引起预应力损失的主要原因,针对摩擦损失、碳纤维布应力松弛损失、混凝土收缩徐变损失等各种影响因素进行了试验研究和理论分析,得到了各项预应力损失的发展规律及其与相关影响因素的关系,提出了减少预应力损失的措施.

岩石锚杆合理预张荷载确定方法研究

岩石锚杆支护是稳定巷道围岩的有效手段之一,地下工程中锚杆通过托盘施加一定的预张荷载,可以改善锚杆受力,提高锚杆的支护能力。为了能够充分发挥锚杆的支护效果,因此确定锚杆所承受的合理预张荷载具有重要的工程应用价值。基于地下巷道围岩变形,结合弹性理论和锚杆拉拔荷载传递规律,推导出了岩石锚杆在预张荷载作用的应力分布公式,提出岩石锚杆合理预张荷载的确定方法。结果表明在合理预张荷载的作用下,锚杆所受的剪应力及轴力趋于均匀化,锚固强度得到了有效提高。

预张拉对钢丝绳结构伸长的影响

通过试验得出准14-1770钢丝绳的破断拉力,然后对钢丝绳进行四因素三水平二次预张拉正交试验。结果表明,经过预张拉试验后,钢丝绳都有不同程度的伸长,弹性模量增加,钢丝绳直径变小,但该钢丝直径没有变化,说明钢丝没有发生塑性变形。经过42 k N×15 min＋105 k N×20 min处理后的钢丝绳具有最优的性能,钢丝绳结构伸长0.43%,弹性模量增加36%。

预张拉管式捻股机生产高速电梯用钢丝绳

预张拉管式捻股机用于高速电梯用钢丝绳的生产,能反馈钢丝绳张力的大小,实现恒张力控制。以生产8×19S+NF—8.0,1 370/1 770 MPa双强度电梯用钢丝绳为例介绍研制过程:原料选用SWRH57A盘条;热处理加热温度由960℃调整至980℃,并降低收线速度;铅淬火温度选择550℃;采用水箱拉丝机多道次小压缩率的工艺进行拉拔,道次压缩率控制在15%以内;钢丝绳的捻距为钢丝绳公称直径的6.4倍,预变形中心距为钢丝绳捻距的88%,后变形中心距为7～9 mm,定径辊直径8 mm;选择含油率为10%～15%的优质麻芯。成品按GB 8903—2005《电梯用钢丝绳》检测全部合格,并能满足用户的特殊要求。

预张紧钢绞线网-砂浆面层加固有负弯矩梁抗剪性能试验

采用新型预张紧钢绞线张拉锚固系统,对预张紧钢绞线网-聚合物砂浆面层抗剪加固的4根钢筋混凝土伸臂梁和2根对比梁进行了受剪性能的试验,研究参数主要有加固方式、钢绞线间距、加固梁类型。试验结果表明,预张紧钢绞线网-聚合物砂浆面层加固能有效提高钢筋混凝土梁的受剪承载力,伸臂梁中加固钢绞线受剪承载力的贡献较简支梁低;U形加固梁中钢绞线的抗剪贡献较环形加固梁低。根据试验结果,建立了预张紧钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土梁受剪承载力的计算公式,计算结果与试验值符合较好。研究结果可为预张紧钢绞线网-砂浆面层抗剪加固钢筋混凝土梁的设计和施工提供参考。

预张拉碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯承载力

对预张拉碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面受弯破坏进行了总结和分析,认为加固设计时应避免出现超筋破坏。针对适筋破坏和碳纤维布拉断两种破坏模式,考虑碳纤维布的预张拉应变和构件上初始弯矩的影响,提出了预张拉碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面抗弯承载力的计算方法。试验验证和比较分析结果表明,计算过程简单实用且有较好的精度。

预张拉土工格栅加筋土挡墙工程应用与分析

以土工格栅为筋材的加筋土挡墙,在施工前对筋材进行预处理,即经过8～9个加—卸载循环荷载作用后,基本消除筋材中的塑性变形部分,在施工时对筋材进行现场预张拉,使筋材产生一个初始弹性变形.对于以控制墙面板水平侧向变形为目的,从而以筋材的某一延伸率所对应的承载力作为设计值的加筋土挡墙,这一方法可大大减小工后墙面板的水平侧向变形,从而可提高筋材的设计值,充分发挥土工格栅的高强特性.该方法已运用于具体的实际工程中,经过实践证明本方法是可行的.图2,表1,参5.

双层拱形网壳结构预张拉力优化分析

双层拱形网壳结构在建筑美观和受力合理性上有着独特的优势,在大跨度空间结构中的应用越来越广泛。在双层拱形网壳结构的设计和安装过程中,控制拉索的预张拉力是保证其安装安全和位形符合设计要求的关键。本文从确定双层拱形网壳结构拉索预张拉力的分析优化方法入手,选择精确可靠、分析简单的方法,依托实际工程的对比计算,得到了逆分析法和张力补偿法对双层拱形网壳结构拉索预张拉力分析的结果。比较后发现,张力补偿法更适用于双层拱形网壳结构拉索预张力的确定。

预张拉碳纤维布加固钢筋混凝土梁使用性能研究

在试验结果基础上,对预张拉碳纤维布加固混凝土梁的使用性能进行了总结。考虑碳纤维布预张拉应变和构件上的初始弯矩,对处于正常使用阶段的加固构件刚度和裂缝进行解析。理论分析结果表明:碳纤维布的预张拉应变越大,梁的刚度越大;预张拉加固可明显减弱持荷对构件刚度的影响;碳纤维布预张拉应变对裂缝间距影响不大,但预拉力可减小裂缝宽度。理论分析结果与试验结果吻合较好。

大吨位预应力混凝土箱梁预制过程的裂缝成因及预张拉分析

某高架工程采用整孔分幅预应力混凝土预制箱梁先简支后连续的设计方案。在制作预制箱梁浇筑过程中出现裂缝,对其产生裂缝的原因进行分析,并采取有效预防措施。根据实际施工情况,对预制箱梁浇筑过程中的温度场、水化热效应、温变变化效应以及混凝土的收缩效应进行分析,得到预制箱梁出现裂缝原因分析结论。通过对预制箱梁钢束预张拉效应的分析,确定采用预张拉措施来降低预制箱梁在预制过程出现裂缝的几率,并在之后的预制箱梁施工中得到证实。

弹性预张及复合阻尼系统防治导线风偏及振动

风载作用于导线,易造成导线风偏和振动,危及输电线路安全。此文提出的弹性预张及复合阻尼系统是一种直接加挂在导线上的设备,通过改变导线的安装状态、张力特点,利用阻尼和缓冲吸收冲击和振动能量,从风偏缓释导线长度和及时吸收风载能量两方面来防治导线风偏及振动,大范围降低风载对输电线路的危害。

预张紧限力式安全带解耦结构的选型和应用

目前汽车市场上普遍采用预张紧限力式安全带,这两套装置在某些碰撞工况下,从预张紧转入限力后有几率产生卡滞问题给乘员胸部造成额外伤害。本论文提出并选用一款最为合适的解耦结构来实现在不影响预张紧功能的情况下,预张紧装置和限力装置在问题工况下能适时分离,规避卡滞问题从而将碰撞中的乘员伤害降低到最小程度。

连续梁预张拉作用的弹性分析

本文采用力法和解析法分析连续梁预张拉的作用，并提出有关注意问题，以供设计参考。

预张拉CFRP加固简支梁的动力特性分析

采用弹性力学方法分析预张拉CFRP加固简支梁的动力特性,研究各参数对加固梁自由振动特性的影响。首先将简支梁和CFRP沿界面分开,基于二维弹性力学理论对梁进行动力学分析,利用弦理论对预张拉CFRP进行动力学分析,通过界面间应力和位移的连续条件得到频率方程,由行列式搜根法数值计算各阶固有频率,数值结果与有限元软件ANSYS进行了比较,显示出了很好的一致性。研究表明,CFRP的加固效果随层数和预拉力增加而增强。

预张拉CFRP布增强加筋矩形板的动力特性分析

研究预张拉CFRP布增强四边简支加筋矩形板的自由振动特性。将CFRP布、加强筋、矩形板三部分沿界面切开分别进行分析,矩形板和加强筋分别采用薄板理论和欧拉梁理论进行分析,预张拉CFRP布采用弦理论进行分析,根据各界面上的应力平衡条件和位移连续性条件得到CFRP布增强加筋板的振动频率方程,计算结果显示了很好的收敛性,数值结果与有限元ANSYS的分析一致。研究表明,CFRP的加固效果随层数和预张力增加而增强。