超大直径盾构隧道弧形件快速安装工艺研究

随着国家基础设施的建设,城市轨道交通也在快速的发展,装配式建筑因其高效、节能、环保等优点而得到了广泛应用。机场联络线是国内首例采用全预制拼装的大直径盾构隧道,为了解决弧形件拼装工艺落后、拼装精度差、施工速度慢等问题,机场联络线3标采用安装叉车来安装弧形件的方式,取得了很好的拼装效果。本文描述了预制弧形件安装流程、分析了预制弧形件安装精度及关键技术控制措施,从而进一步提高了大盾构隧道及内部结构预制拼装施工技术水平。

盾构隧道内部结构穿行式弧形件安装机设计与应用

为解决隧道内部弧形件传统安装方式姿态调整困难、安装精度难以保证、安装过程占用物料运输通道等问题,以实现弧形件安装的自动化、智能化为目标,通过分析装配式弧形件的结构特点和装配施工工艺要求,基于工业机器人设计理念研制出一种全液压驱动的6自由度穿行式弧形件安装机。该安装机具有承载能力强、动作精度高、适应隧道复杂环境等特点,并成功应用于上海机场联络线工程。本研究结合工程实际,先根据隧道作业环境和弧形件位姿调整要求完成弧形件安装机的详细结构设计,再结合装备特点和弧形件安装作业环境合理规划姿态调整方案;然后,应用D-H参数法建立弧形件安装机正运动方程,并通过运动学分析推导各执行元件动作量与目标姿态的关系方程。结果表明:1)该装备的结构形式和姿态调整方案可以满足隧道内部超大、重型弧形件的高精度安装需求,油缸动作执行精度可达到0.5 mm;2)安装误差由20 mm减小至1 mm,单块安装时间由120 min减少至22 min;3)该装备的应用提高了弧形件安装的施工质量和效率,降低了人员占用和劳动强度,提高了装配式隧道内部结构施工的智能化水平。