短台阶弧形导坑法在浅埋大断面黄土隧道Ⅴ级围岩段中的应用

浅埋大断面黄土隧道Ⅴ级围岩段以往均采用双侧壁导坑法或CRD法进行施工,而这两种方法的施工进度都较慢,造价也较高。结合郑西客运专线高桥大断面黄土隧道在浅埋段采用弧形导坑法施工的成功实例,详细介绍该方法的施工工艺、变形特征、施工控制要点、变形控制基准值和施工体会。

软弱围岩隧道交叉口弧形导坑施工技术

根据高家屯隧道1号横洞交叉口为软弱围岩、埋深浅且位于偏压段的特点,通过对比分析隧道交叉口传统的施工工艺,结合实际施工情况,充分论证后提出高家屯隧道1号横洞交叉口采用门架结构结合弧形导坑法直接进入正洞的施工方法。实践证明,该施工方法可以加快施工进度、缩短工期、节约成本,取得了良好的经济和社会效益,可为同类工程提供技术方案的选择以及安全施工的参考。

大断面黄土隧道采用弧形导坑法施工技术

结合郑西铁路客运专线潼洛川、高桥和凤凰岭三座大断面黄土隧道,在不同地质条件下采用不同形式的弧形导坑法施工的成功实例,详细介绍了各种弧形导坑法适用范围、施工工艺和变形规律,为类似黄土隧道的施工提供参考和借鉴。

弧形导坑法在黄土隧道Ⅴ级围岩段中的应用

主要介绍弧形导坑法开挖、支护施工技术在郑西客运专线高桥隧道进口Ⅴ级围岩浅埋偏压段施工中的应用,指出该法较为科学、合理、经济,既加快了施工进度,又能保证施工质量,以指导类似大断面软弱围岩隧道工程施工。

扩大弧形导坑分部开挖法在旦架哨隧道的应用

介绍旦架哨隧道掘砌施工 ,在软岩、大跨复杂工程地质条件下 ,采用扩大弧形导坑分部开挖法 ,灵活运用传统施工工艺 ,取得了良好的综合效益。

大断面黄土隧道弧形导坑三台阶七步开挖施工技术研究

研究大断面黄土隧道无台架施工作业,通过弧形导坑三台阶七步开挖施工法,在开挖过程中分上、中、下及仰拱4部分,以前后左右7个不同的开挖面相互交错施工,缩短作业循环时间,拱部采用环形开挖预留核心土,无台架施工作业,降低了施工成本和施工难度,增强了施工的安全性,加快了施工进度。

隧道塌方段施工方案优化及效果评价

对于隧道塌方地段,选取合适的施工方案是关键问题。结合乌竹岭隧道塌方工程实际条件,采用非线性有限元方法对两种施工方案进行模拟分析。计算结果表明,双侧壁导坑施工方案相对于上弧形导坑施工方案,能够更好地控制围岩位移、改善其受力状况、减小初期支护受力,且围岩破坏区范围较小,可见双侧壁导坑施工方案更适合于隧道塌方段的施工。通过现场监控量测分析,隧道断面净空收敛变形和拱顶下沉稳定速度较快,最终变形值较小,隧道主体稳固,没有任何变形,说明所选处治方案对抑制隧道塌方段效果良好。

浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究

以龙洞堡机场隧道为工程背景,对弃土段隧道大变形原因进行深入分析,提出相应的改进措施,使隧道顺利通过剩余弃土段。研究结果表明,隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异,小导管与袖阀管注浆无法在弃土层扩散,反而增加了覆土重度,增大了隧道上覆荷载;实践证明对剩余弃土段采取二重管双液注浆,其效果要明显优于上述两种注浆措施;掌子面预留核心土和掌子面锚杆有效控制了掌子面前方先行位移,剩余弃土段掌子面先行位移约占总位移的15%～18%,达到减少掌子面先行位移的目的;弃土段隧道开挖,上覆土体呈现出整体下沉趋势,通过拱脚注浆锁脚锚杆可以减少初期支护拱脚、边墙脚沉降和过大水平位移;通过数值计算分析表明弧形导坑法开挖时,安全系数最小值发生在隧道仰拱中部,其量值为3.36,初期支护安全系数均大于2.4,支护体系在施工阶段是安全的。

浅析平导进正洞施工工艺

长大隧道为加快掘进进度，经常会设计平导或斜井来增加工作面的数量。洛香平导进正洞时，提出了正洞挑顶施工方案，取得了较理想的效果，文章对期相关施工工艺进行分析.

浅埋铁路隧道下穿高速公路施工方案研究

本文以新建兰渝铁路熊洞湾隧道为工程背景,针对工程环境复杂、对高速公路影响大、风险高等施工难点,开展了弧形导坑和台阶法施工工法比选。采用ANSYS有限元软件分别模拟浅埋铁路隧道下穿高速公路两种不同工序的施工过程,重点研究开挖过程高速公路路面变形和沉降槽宽度、隧道围岩塑性区分布以及衬砌结构受力。分析得出隧道开挖过程高速公路路面变形和沉降槽宽度,隧道周边岩体的塑性区域分布,以及隧道衬砌结构受力,确定了弧形导坑施工工法更加适合该隧道施工。根据数值分析结果,设计中采用了弧形导坑法工法、大管棚、型钢钢架、地表变形监控、控制爆破等手段,确保隧道施工安全。

复杂地质隧道施工的沉降变形分析

针对黄土隧道围岩强度低、自承载力弱、开挖变形大的问题,基于数值模拟法对黄土隧道施工过程模拟仿真,得到隧道围岩开挖溶洞的位移变形特征和应力变化,并给出相应的隧道变形沉降控制措施。研究结果表明:隧道开挖过程中,掌子面上部围岩形成一个U形的整体沉降区,由隧道表面延伸到拱脚处,边界接近垂直。隧道开挖对围岩影响集中在隧道中线35 m范围,掌子面前方20 m内,其中在隧道中线20 m,掌子面前方6 m沉降值达到总沉降的24%~45%,沉降集中在掌子面至初支护封闭阶段。实际工程中,可通过加强拱脚强度、提高初期支护和超前支护、减少封闭距离来有效控制围岩沉降变形。

盐田隧道出口浅埋、偏压段施工技术

对盐田隧道出口浅埋、偏压、高地下水位段采用弧形导坑开挖法施工技术和施工要点进行总结,希能给类似工程施工提供参考。

砂砾石地质引水隧道的开挖及支护施工技术

本文介绍了国电新疆萨里克特水电站大断面砂卵砾石地质引水隧道的开挖方法及初期支护中喷射混凝土回弹率的控制技术。开挖时采用弧形导坑预留核心土短台阶法,及时进行初期支护,并严格控制喷射混凝土的施工质量,保证了施工安全,控制了施工成本,取得较为理想的效果。

深圳林场软岩大变形隧道施工技术

针对深圳林场隧道浅埋段施工中遇到的施工问题,进行了详细的原因分析和理论计算,对设计中提出的CRD法开挖及支护参数等施工方案进行了优化和变更,使得该隧道的施工难题得以解决,对类似工程的施工有着良好的借鉴意义。

浅埋湿陷性黄土段隧道开挖施工技术探讨

太中银铁路ZK-VI标段吴堡隧道属于特长隧道,吴堡隧道进、出口段为黄土地段、Ⅴ级围岩浅埋、偏压。根据现场实际情况及吴堡隧道设计文件,经现场勘测比较,对吴堡隧道进、出口黄土地段开挖方案进行比选,最后采用弧形导坑预留核心土法的施工技术。

谈黄土隧道施工方法

在介绍采用弧形导坑预留核心土法进行施工的基础上,结合喷射混凝土及时封闭开挖面,用超前小导管支护、钢拱架支撑、铺挂钢筋网片等措施来加强土体强度及限制围岩应力重新分布,并实施短开挖,快循环以减少对土体的扰动,为以后类似工程的施工提供了参考。

大断面黄土隧道贯通施工技术

以郑西铁路客运专线函谷关隧道各工作面贯通施工为例,总结出CRD、弧形导坑等不同开挖方法间的贯通要点,指出该工法符合大断面黄土隧道施工安全、快速的要求,特别当黄土隧道断面大于160 m2时更为有效。

大断面富水煤系地层公路隧道开挖施工技术

指出煤系地层施工是隧道尤其是大断面隧道施工中的难点,结合二广高速公路12合同段大崛坑2号隧道在富水煤系地层中的施工实践,详细介绍了三台阶上弧形导坑法在施工中的应用,为大断面隧道在同类地层施工提供了借鉴。

论三台阶七步法在攀钢西昌钒钛资源综合利用项目主厂区至冶金渣处理场公路隧道中的应用

攀钢(集团)公司西昌钒钛资源综合利用项目主厂区至冶金渣处理场公路隧道工程是主厂区与渣处理场之间重要的道路运输系统。该工程隧道断面大,地质条件复杂,基本处于V、Ⅵ围岩中,施工难度大。为克服困难,顺利完成施工内容,经研究讨论,采用了三台阶七步开挖法开挖隧道断面,成果显著。

复杂环境下软硬交互地层小净距隧道开挖技术

以北京东路1#号隧道施工为依托,确立了浅埋软硬交互地层小净距隧道施工开挖技术,提出了岩质围岩和土质围岩采用两种有密切联系但又有区别的开挖方法,小净距隧道中夹岩柱加固措施,在保证施工的连续性的基础上实现了施工的差异性,有效地控制了地表及洞内沉降,保证了施工安全。